2019届高考地理一轮专题导学案：地表形态的塑造（5）学案（人教版）

2019届高考地理一轮专题导学案：地表形态的塑造（5）学案（人教版）

‎2019届高考地理一轮专题导学案：地表形态的塑造（5）学案（人教版）‎ ‎【地表形态的塑造---考点复习】判读地质图的一般步骤 地质图分为剖面图和平面图，根据以下步骤进行判读分析：‎ ‎1．看图例、比例尺：通过图例可以了解图示地区出露哪些岩层及其新老关系；看比例尺可以知道其缩小的程度。‎ ‎2．根据岩层的新老关系分析图内的地质构造特征，分析图示是向斜还是背斜，地层有无缺失，各层是否含有化石，含什么化石，化石是什么地质年代形成的；有无断层，断层部位在什么地方；有无侵入岩，是什么时代侵入的，地质构造与矿产分布有什么关系等。(以下五图中A、B、C、D均表示岩层，且岩层年龄A＞B＞C＞D) ‎ ‎(1)若地层呈水平状态，并且从下到上依次由老到新连续排列，说明在相应地质年代里，地壳稳定，地理环境没有发生明显变化。(如图) ‎ ‎(2)若地层出现倾斜甚至颠倒，说明地层形成后，因地壳水平运动使岩层发生褶皱，地层颠倒是因为地壳运动剧烈，岩层发生强烈褶皱所致。(如图) ‎ ‎(3)若地层出现缺失，形成原因可能有：一是在缺失地层所代表的年代，发生了地壳隆起，使当地地势抬高，终止了沉积过程；二是当时开始有沉积作用，地壳隆起后，原沉积物被剥蚀完毕；三是当时、当地气候变化，没有了沉积物来源。(如图) ‎ ‎(4)若侵蚀面上覆有新的岩层，说明是由该地地壳下沉或相邻地区上升形成的。(如图)‎ ‎(5)若地层中有侵入岩存在，说明围岩形成之后又发生了岩浆活动，岩浆活动晚于围岩形成时代。(如下图) ‎ ‎3．分析图内的地形特征，有的地质平面图往往绘有等高线，可以据此分析山脉的走向，分水岭所在、最高点、最低点、相对高差等。若不带等高线，可以根据水系的分布来分析地形特点，一般河流总是从地势高处流向地势低处，根据河流流向可判断地势的高低起伏状态。‎ 八、图文分析地质构造的应用 ‎【地表形态的塑造---考点复习】山区交通线的选取原则与原因 影响 ‎ 山区交通建设的一般原则 ‎ 原因 ‎ 实例 ‎ 方式 ‎ 首选公路运输，其次是铁路运输 ‎ ‎①山岳地区修建交通运输干线的成本高、难度大；②建造公路的成本、技术难度较铁路小 ‎ 西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏铁路 ‎ 线路走向 ‎ ‎①线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带；②线路一般呈“之”字或“8”字状(线路尽量与等高线平行)；③避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段；④在适宜的过河点跨过河流；⑤尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点；⑥避免占用耕地、避开农田水利设施 ‎ 选线一般应按地形大势来确定路线的走向。原因：①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③工程施工要安全；④降低运营成本和提高运营安全性。(如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填平沟谷，建造较多的桥梁或隧道) ‎ ‎①同蒲铁路沿汾河谷地伸展；②陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展；③襄渝铁路沿汉水谷地伸展；④成昆铁路按地形大势曲折伸展 ‎ 线网密度 ‎ 一般来说平原、缓丘、山间盆地、河谷等人口稠密、经济发达的地方线网密度大 ‎ 山区人口主要集中在河谷地带，这样可以方便人们的出行，吸引较多的客货流，从而提高营运量，增加经济效益 ‎ 新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布，连接绿洲 ‎ 泛练习题 一、（【全国市级联考】辽宁省部分重点中学作协体2018届高三考前模拟考试试卷）据统计，我国城市地铁客运量在城市公共交通整体占比呈现上升趋势，但与发达国家的大城市相比，我国一线城市的人口密度更大、交通更拥堵，城市基础设施建设相对落后。据此田答下面小题。‎ ‎1．关于城市地铁交通的主要优势组合正确的是 ‎①减轻地面沉降 ②运行速度快 ③适合所有特大城市 ‎④减轻环境污染 ⑤节省能源 ⑥方便人们出行 A. ②④④⑤ B. ①②③④‎ C. ②④⑤⑥ D. ③④⑤⑥‎ ‎2．“城市地铁APP”所采用的地理信息技术可能为 A. GIS B. RS C. GPS D. 数字地球 ‎【解析】本题主要考查交通运输，要求我们掌握交通运输的重要地理意义，同时了解地理信息系统在城市交通管理当中的作用。‎ ‎1．城市地铁交通，不受交通拥堵的影响，运行速度加快，不向外界排放废气，同时也减少了小汽车的使用量，减轻环境污染，人们使用公共交通，节省能源，方便人民出行，但是不能减轻地面沉降，不可能适合所有特大城市，选择C。‎ ‎2．拿出你的手机下载地铁app软件，就能让你方便知道怎么换乘、转乘，还能清楚了解到地铁的首班、末班时间。“城市地铁APP” 是经过计算机处理的关于地铁的软件，故采用的地理信息技术，可能为GIS，选择A。‎ 二、（2016•上海卷）（八）在经济开放的条件下，劳动力倾向于从经济落后地区向发达地区流动，通过地区间观念、信息和技术的交流，促使地区间的经济差异逐渐缩小，劳动力流动减弱。‎ ‎1.2000年我国劳动力区域流动的特点是 A.东部地区以省际流动为主 B.西部地区以省际流动为主 C.中部地区以省内县际流动为主 D.全国平均以省内县际流动为主 ‎2.图中数据显示，从2000年到2010年十年间，我国东部地区经济发展的特点是 ‎①省际经济差异变小②县内经济差异变小 ‎③省际经济差异变大④县内经济差异变大 A.①② B.②③ C.③④ D.①④‎ ‎【解析】‎ 试题分析：‎ ‎1、由图可以看出：东部地区省际流动占40%，以省际流动为主；西部地区县内流动占45%，以县内流动为主；中部地区县内流动占60%，以县内流动为主；全国平均县内流动点45%最大，以县内流动为主。选A正确。‎ ‎2、图示2000-2010年十年间，东部地区县内和省内县际间人口流动下降，说明县内经济差异变小；省际间人口流动比例上升，说明省际间经济差异变大。选B正确。‎ 考点：考查我国的经济带。‎ ‎【名师点晴】这道题考查学生看图能力。直观的读图，加以比较，很容易得出结论。‎ ‎2000-2010年十年间，人口流动的变化主要是经济因素。省际间的人口、县际间人口及县内人口变化，只在认真读图都可看出；经济发达，吸收外来人口；经济落后，人口外迁。‎ 三、（2017•新课标Ⅱ卷）阅读图文资料，完成下列要求。‎ 山西省焦煤资源丰富，其灰分和硫分含量较低，所生产的冶金焦供应全国并出口。据调查，1998年山西省有1800余家小焦化企业。随着国家相关政策和法规的实施，山西省逐步关停这些小焦化企业，至2014年已形成4个千万吨级焦化园区和14个500万吨级焦化园区，极大地改变了该产业污染严重的状况。图6示意1994年和2014年山西省焦化厂布局的变化。‎ 图6‎ ‎（1）说明20世纪90年代山西省焦化企业规模小、数量多的存在条件。（8分）‎ ‎（2）分析20世纪90年代山西省焦化产业生产过程中污染严重的原因。（6分）‎ ‎（3）指出20世纪90年代山西省焦化产业运输过程中存在的污染问题。（4分）‎ ‎（4）推测山西省建立大型焦化产业园区后，在生产过程和运输过程中，对减少环境污染可采取的措施。（6分）‎ ‎【答案】‎ ‎（1）焦煤分布广泛，煤矿众多。小企业投资少（技术门槛低），临近煤矿，运输费用较低。我国钢铁工业规模大，对冶金焦需求量大（市场需求大）。增加当地就业，有经济效益，地方政府有积极性。‎ ‎（2）（企业规模小、数量众多，）技术水平低，设备落后，（生产过程中）能耗大，废弃物排放量大，污染点多面大。‎ ‎（3）（企业分散，单厂原料和产品的量较少，采用公路运输，在运输过程中，）所用汽车（卡车）数量多，尾气排放量大，原料和产品装卸、运输过程中存在煤炭散落、煤粉漂浮等问题。‎ ‎（4）生产过程：（由于规模大，实力强，）可以采用清洁技术和设备（，减少能耗，提高资源利用率）；可以采用控制排放或回收再利用等技术和设备，（减少废弃物排放量，降低废弃物对环境的危害）。‎ 运输过程：（由于生产集中，）可以修建铁路专用线，采用封闭运输。‎ 考点：工业企业的分布及形成原因，工业企业带来的污染问题及解决措施。‎ ‎【点睛】解答此类题需要抓住关键词，尤其是要关注限制性条件，如第（3）题，问的是焦化产业运输过程中存在的污染，而不少考生因没有看清限制词“运输过程”，而错答；再如第（4）题，设问中明显问的是在生产和运输过程中，对减少环境污染可采取的措施，而不少考生回答生产过程中减少污染的措施，漏掉运输过程中减少污染的措施，从而失分。‎ ‎ ‎