2019届一轮复习人教版2019版世纪金榜高考：10-1交通运输方式和布局课件（65张）

2019届一轮复习人教版2019版世纪金榜高考：10-1交通运输方式和布局课件（65张）

第十章　交通运输布局及其影响 第一节　交通运输方式和布局 考点一　 交通运输方式的选择　 【 基础知识 · 过关测 】 　　铁路、公路、河运、海运、航空五种交通运输方式特征比较 , 图中 1 至 5 表示从最高到最低的五个等级。据此回答下列问题。 1. 当代交通运输方式及特点 : 主要方式 字母 主要特点 铁路运输 __ _______ 、速度快、运费较低、受自然因素影响小、连续性好、 _____ 运输成本高 公路运输 __ 运量 ___ 、机动灵活、成本高、耗能多、 _____ 较贵、对各种自然条件 _________ c 运量大 短途 b 小 运费 适应性强 主要方式 字母 主要特点 水路运输 _____ _______ 、投资少、 _____ 低、 速度慢、灵活性和连续性差、 受自然条件影响大 航空运输 __ _______ 、运输效率高、能耗 大、 _______ 管道运输 运具和线路合二为一的运输方 式 ,_______, 连续性强、 _______ 差 e 、 d 运量大 成本 a 速度快 运量大 灵活性 运费高 2. 交通运输发展的方向 : 读下面三幅图 , 分析交通运输发展的方向。 (1)_____ 化 : 如高速铁路、高速公路等。 (2) 大型化 : 如海上巨型油轮等。 (3)_____ 化 : 如集装箱运输等。 高速 专业 【 思维判断 】 ( 正确的打“√” , 错误的打“ ×” 。 ) (1) 公路运输是对自然条件适应性强 , 连续性最好的运 输方式。　 ( ) (2) 洲际间最佳客货运输方式为海运。　 ( ) (3) 原油最佳运输方式为管道运输。　 ( ) (4) 俄罗斯天然气输往中国最佳的运输方式为公路运 输。　 ( ) × × √ × 【 高频考点 · 互动研 】 【 典题升华 】 (2014· 四川高考 ) 下图为 高速铁路和甲运输方式 ❶ 两者间 客运市场占有率随运距变化 ❷ 图。读图回答 (1) 、 (2) 题。 (1) 图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大 在　 ( 　　 ) A.700 ～ 900 km B.600 ～ 800 km C.500 ～ 700 km D.400 ～ 600 km (2) 甲运输方式应该是　 ( 　　 ) A. 高速公路 B. 普通铁路 C. 航空 D. 水路 【 思维流程 】 【 尝试作答 】 (1) 　 B 　 ,(2) 　 C 　 。 【 知识详解 】 交通运输方式的合理选择 (1) 客运 : 人们旅行大多从所乘交通工具的运行速度、费用、安全性、舒适度等因素考虑 , 远距离选乘飞机或火车 , 近距离选乘汽车 ; 为了欣赏沿河两岸的风景或海上的风光 , 有时也选乘轮船。 (2) 货运 : 根据货物的性质、重量、运输距离、时间效益等情况 , 选择适宜的运输方式。要本着“多、快、好、省”的原则。 【 解题技法 】 优选方法确定运输方式 根据货运的急需程度 , 先看距离是远还是近 , 再看运量是多还是少 , 运费是贵还是便宜来确定运输方式。 【 拓展提升 】 五种交通运输方式的特点 方式 项目　　 水路 铁路 公路 航空 管道 运量 大→小 运量大、损耗小、平稳安全、易管理 运价 低→高 运速 最慢 较快 较慢 最快 方式 项目　　 水路 铁路 公路 航空 管道 灵活性 差 居中 最好 好 最差 连续性 最差 好 居中 差 最好 成本 投资少 投资大、 占地广 居中 投资大 投资大 【 跟踪检测 】 1.(2017· 大连模拟 ) 天津市为了使中心城区与滨海新区之间的客运交通更加便捷 , 实现了津滨轻轨与市内地铁的连通 , 这一变化体现了轨道交通的　 ( 　　 ) A. 高速化 B. 网络化 C. 大型化 D. 专业化 【 解析 】 选 B 。轻轨与地铁的连通 , 使城市交通形成网络 , 这一变化体现了轨道交通的网络化。 　　 (2017· 定州模拟 ) 下图为运距在 500 千米以上时 , 铁路、公路、水运及航空四种交通运输方式在运量、速度和运费方面优劣程度的示意图。某一要素的圆圈越大表明这一要素越优越。读图 , 完成 2 、 3 题。 2. 图中 Ⅰ ～ Ⅳ 所表示的运输方式分别是　 ( 　　 ) A. 铁路 公路 水运 空运 B. 水运 铁路 公路 空运 C. 铁路 水运 公路 空运 D. 水运 公路 铁路 空运 3. 下列关于这四种交通运输方式的叙述 , 正确的 是　 ( 　　 ) A.Ⅰ 速度快 , 运输效率高 , 但运量小 , 技术要求高 B.Ⅱ 运量大 , 成本低 , 但速度慢 , 灵活性差 , 受自然条件影响大 C.Ⅲ 机动灵活 , 周转速度快 , 对各种自然条件适应性强 D.Ⅳ 是当代最重要的运输方式之一 , 运量大 , 速度快 【 解析 】 2 选 B,3 选 C 。第 2 题 , 根据材料 , 某一要素的圆 圈越大表明这一要素越优越。读图 , 图中 Ⅰ ～ Ⅳ 所表示 的运输方式占有优势的分别是运费、运量、速度、速 度 , 运费最低的是水运。运费、运量、速度都有优势的 是铁路。速度有些优势 , 机动灵活 , 但运量、运费没有 优势 , 可能是公路运输。速度占明显优势的是空运。第 3 题 , 这四种交通运输方式中 ,Ⅰ 速度慢 , 运输效率低 , 但 运量大 , 技术要求较低 ;Ⅱ 运量大 , 成本低 , 速度较快 , 灵活性差 , 受自然条件影响大 ;Ⅲ 机动灵活 , 周转速度快 , 对各种自然条件适应性强 ;Ⅳ 是当代最重要的运输方式之一 , 运量小 , 速度快。 【 加固训练 】 读日本国内运输结构的变化图 , 回答 (1) 、 (2) 题。 (1) 日本国内货运中航运占重要地位 , 但客运中航运所占比重很小 , 原因分别是　 ( 　　 ) ① 日本降水丰富 , 河网密布 , 河运发达 ②航运货运量大 , 价格低廉 ③航运客运速度慢 ④航运受气候条件影响大 A.①② B.①③ C.②④ D.②③ (2) 从图中可以看出 , 在客、货运输中 , 汽车运输所占比重增大较快 , 原因可能是　 ( 　　 ) ① 汽车运输量大、速度快 ②高速公路快速发展 ③大吨位汽车出现 ④汽车运输安全系数高 ⑤日本汽车工业发达 A.①② B.②③ C.③④⑤ D.①④⑤ 【 解析 】 (1) 选 D,(2) 选 B 。第 (1) 题 , 本题中航运是指水 运 , 日本气候属于海洋性季风气候 , 降水丰富 , 但由于 地形以山地为主 , 平原面积狭小 , 河流多短小急促 , 河运 不发达 ; 水运突出优点是运量大 , 价格低 , 但速度慢 , 适 合时效性不强的货运 , 而对于客运则选择较少。第 (2) 题 , 汽车运输因为运量小、运输能耗大 , 运输成本高 , 一 般适合中短途运输 , 往往在客、货运输中所占比重较小 ; 而随着高速公路快速发展、大吨位汽车的出现 , 汽车运输量增大 , 运输成本下降 , 速度增快 , 汽车运输的竞争优势增强 , 导致汽车运输所占比重增大较快。 考点二　 交通运输布局的区位因素　 【 基础知识 · 过关测 】 1. 交通运输网 : 交通运输点 综合 大区 2. 影响交通运输布局的主要因素 :_____ 、社会、 ___ ___ 、自然等。 3. 典型案例 : 南昆铁路的建设。 (1) 影响因素 : 国民经济的发展、人口和城市的分布、 _________ 的进步等。 (2) 重要意义 : 带动、繁荣沿线地区的经济 , 促进西南 地区经济发展。 经济 技 术 科学技术 【 高频考点 · 互动研 】 【 典题升华 】 (2015· 重庆高考 ) 阅读图文材料 , 完成下列要求。 近年来，中非合作稳步前行。下图是 非洲某国局部区域 ❶ 示意图，该国是 高度依赖原油出口的发展中国家 ❷ 。洛比托大型炼油厂和下图所示铁路是我国与该国合作的典范。 (1) 指出图示铁路通车对洛比托港口货物运输可能带来的有利变化。 (2) 图中甲、乙两路段列车设计速度分别为 90 km/h 、 40 km/h 。请从地形角度分析甲、乙两路段列车设计速度差异的原因。 【 思维流程 】 【 尝试作答 】 (1) 货物集散范围扩大 , 货物种类增加 , 货物吞吐量 ( 运输量 ) 增大。 (2) 甲路段位于沿海地区 , 地势低平 ; 线路较平直 , 列车设计速度高。乙路段地处沿海地区到高原的过渡地带 , 地形高差大 ( 地势起伏大 ), 地形破碎 ; 线路弯道多 , 列车设计速度低。 【 知识详解 】 影响交通运输线布局的因素 (1) 自然因素对交通运输线布局的影响。 区位因素 影响分析 地形 平原 对线路的限制较小 , 选线时要尽量少占好地 , 处理好与农田水利建设、城镇发展的关系。如京沪高铁的许多路段采用 “ 以桥代路 ” 区位因素 影响分析 地形 山地 线路尽量沿等高线修筑 , 尽量避开地形复杂地区 , 在陡坡上修成 “ 之 ” 字弯曲线路或开凿隧道 区位因素 影响分析 水文 线路应避开沼泽地 , 尽量避免跨越河流 , 以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区 , 特别是开凿隧道时应尽量避开断层带 , 从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率 , 以及冻土、积雪的深度等 (2) 社会经济因素对交通运输线布局的影响。 区位因素 影响分析 经济因素 合理布局交通运输线路 , 促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主 , 并适当照顾沿线重要经济点 , 通过城市时应从城市边缘经过 ; 省道等地方性公路 , 则以满足地方经济发展和居民需要为主 , 可以通过当地的居民点、车站、码头等 区位因素 影响分析 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围 , 克服自然条件对线路建设的障碍 , 并减少其对车辆运行安全的威胁 【 跟踪检测 】 　　 (2017· 江西七校联考 ) 爪哇岛为印度尼西亚的政治、经济与文化中心地区 , 是世界上人口最多 , 也是人口密度最高的岛屿之一 , 近来规划建设雅加达 — 泗水高速铁路 ( 如图 ), 其中 2015 年 11 月率先开工建设的雅加达 — 万隆段由中国和印度尼西亚两国合作建设。读图完成 1 、 2 题。 1. 雅泗高铁建设中可能遇到的最大自然障碍是 ( 　　 ) A. 地形复杂 B. 河网稠密 C. 植被茂密 D. 气候湿热 2. 中国在高铁建设项目中的主要优势是　 ( 　　 ) A. 劳力充足 B. 原料丰富 C. 资金雄厚 D. 市场广阔 【 解析 】 1 选 D,2 选 C 。第 1 题 , 雅加达 — 泗水高速铁路纬度较低 , 属于热带雨林气候 , 全年高温多雨 , 所以 , 雅泗高铁建设中可能遇到的最大自然障碍是气候湿热。第 2 题 , 高铁建设项目需要大量投资 , 中国经济发展迅速 , 积累大量资金 , 为高铁建设项目提供了雄厚的资金基础。 【 加固训练 】 土耳其主要位于小亚细亚半岛 , 西临地中海 , 北临黑海。地处板块交界处 , 多崎岖高原。下图为土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路线路简图。据此完成 (1) 、 (2) 题。 (1) 安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路修建时间较长的原因不包括　 ( 　　 ) A. 自然环境条件复杂 , 工人生产、生活难度大 , 工作效率低 B. 位于火山地震带 , 地壳运动活跃 , 地震频发 C. 地形、地质条件复杂 , 工程技术难度大 , 工程量大 D. 属季风气候 , 雨季时间长 , 影响施工进度 (2) 安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路建设的意义不正确的是　 ( 　　 ) A. 为沿线地区带来了就业机会并拉动了当地消费 B. 促进中土两国在文化艺术方面的合作 C. 有利于中国将来进入欧洲发达国家的建设市场 D. 提升了我国企业和我国在国际上的影响力 【 解析 】 (1) 选 D,(2) 选 B 。第 (1) 题 , 据题干土耳其地处板块交界处 , 地形复杂 , 地壳活跃 , 地震频繁 ; 位于地中海气候区和温带大陆性气候区 , 且季风气候只分布在大陆东岸。第 (2) 题 , 高速铁路建设主要促进中土两国在经济、技术、社会等方面的合作而非文化艺术方面的合作。 规范答题系列五　交通运输线、点区位条件的答题规范 【 典题升华 】 (2015· 天津高考 ) 读图文材料 , 回答问题。 　　自古以来 ,“ 南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。 (1) 说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。请各答一条。 　　目前我国正在沿此路建设高标准公路、铁路 , 与缅甸境内的公路、铁路相接 , 以实现与海上丝绸之路的连通。 (2) 高标准公路、铁路的建成 , 将给我国西南地区对外联系带来哪些好处 ? 请列举两条。 【 信息解读 】 (1) 地理位置 : 古代“南方丝绸之路”位于我国西南地区与东南亚、南亚地区。 (2) 地形条件 : 古代“南方丝绸之路”多分布于地形起伏和缓、相对平坦的地区。 (3) 聚落分布 : 古代“南方丝绸之路”附近聚落较多。 (4) 区域联系 : 连接了我国西南地区与东南亚、南亚国家 , 并通向印度洋 , 加强了经济、文化交流。 【 规范解答 】 (1) 自然 : 地形起伏相对较小 ( 自然屏障较少 ; 水源充足 ) 。人文 : 聚落较多 ( 人口较多 ; 利于商贸和补给 ) 。 (2) 增加了一条通向印度洋的便捷通道 ( 使对外联系更加快捷 ); 有利于加强与东南亚、印度洋沿岸国家的贸易、文化往来 ( 有利于扩大对外联系的区域 ) 。 【 模板构建 】 1. 从自然、经济、社会三个因素分析交通运输线区位条件模板 : 2. 从陆域、水域两个方面分析港口区位条件模板 : 【 迁移应用 】 (2017· 衡水中学模拟 ) 目前 , 雅加达到万隆的铁路车程为 3 个多小时。 2015 年 10 月 , 中国与印度尼西亚正式签署雅加达 ( 首都 ) 至万隆 ( 第四大城市 ) 的高铁项目。雅万高铁 ( 下图所示 ) 全长 150 千米 , 计划沿途设置 8 个站点 , 设计时速 300 千米 , 将全部采用中国的高铁技术与装备。计划 3 年建成通车。 (1) 说明雅万高铁在图示 Ⅰ 、 Ⅱ 两条线路中选定 Ⅰ 线路建设的理由。 (2) 推测雅万高铁修建中需要应对的自然挑战。 (3) 指出雅万高铁通车后的车程大约是 ____ 分钟左右 , 并阐述该高铁的建设将对印度尼西亚的发展产生的积极影响。 【 解析 】 第 (1) 题 , 交通线路的选择要从自然条件和社 会经济条件进行分析。从图中可知自然条件主要是地 形和河流 , 社会经济条件主要从有利于经济发展方面进 行分析。第 (2) 题 , 铁路线的建设对地形条件要求较高 , 特别是高铁 , 地质条件也会影响通车的安全 , 同时还要 考虑气候条件、河流等 ; 从生物保护角度来说 , 要重视 对生物生存环境的保护。第 (3) 题 , 车程根据材料可求 得。要从高铁的优点进行分析回答 , 高铁大大提高通行速度 , 缓解了交通压力、节省时间 ; 交通条件的改善促进经济的发展。 答案 : (1) 该线路连接更多的城市 ( 聚落 ), 且线路经过地区地势相对平缓。 (2) 要应对地形、地质条件复杂 , 火山、地震多发等挑战 ; 要克服气候湿热 , 天气多变 ; 跨越河流 , 野生动物侵袭等困难。 ( 任答两点 ) (3)30 　缓解雅加达至万隆的交通压力 ,( 方便沿线居民出行 ) 节省通行时间 ; 带动沿线地区的经济发展 ; 增强了地域间的联系 ( 获得建设与管理、运营的相关技术和经验等 ) 。