2017年度高考地理二轮分类练习题15

2017年度高考地理二轮分类练习题15

备战2014地理分类突破赢高考15‎ 一、选择题 ‎　读下面的地质剖面图，回答1～3题。‎ ‎1.图中①处河谷的成因是 (　　)‎ A.向斜构造向下弯曲形成 B.背斜构造顶部遭侵蚀形成 C.陡坡地带流水侵蚀力较强形成 D.断层地带岩层破碎易遭侵蚀形成 ‎2.图中③处的岩石最有可能是 (　　)‎ A.花岗岩　　　　　　　B.大理岩 C.砂岩 D.砾岩 ‎3.图示地段发生过的地质作用不能确定的是 (　　)‎ A.水平拉伸作用 B.岩浆活动 C.变质作用 D.沉积作用 ‎　　下图为某地沉积岩层剖面图，读图回答4～5题。‎ ‎4.下列关于该地岩层结构形成过程的描述中，最合理的是 (　　)‎ A.沉积—褶皱—断裂—抬升—侵蚀—下沉—沉积 B.沉积—断裂—褶皱—沉积—侵蚀—下沉—沉积 C.褶皱—断裂—抬升—侵蚀—下沉—沉积 D.褶皱—断裂—侵蚀—沉积 ‎5.关于①、②、③、④四地叙述正确的是 (　　)‎ A.①处为良好的储水构造 B.②处构造是由于外力作用形成的 C.④处为良好的储油构造 D.如果要修建隧道①处最为理想 ‎　　下图是某地岩层水平分布图。据图回答6～7题。‎ ‎6.下列四幅剖面图中与沿中间剖面线的剖面图一致的是 (　　)‎ ‎7.图中甲处地形与地质构造的组合正确的是 (　　)‎ A.山谷——背斜 B.山脊——向斜 C.山谷——向斜 D.山脊——背斜 ‎　　下图中，①②③④表示岩层的新老关系是由老到新。读图，回答8～9题。‎ ‎8.图中，P处属于 (　　)‎ A.断层　　　　　B.海岭 C.背斜 D.向斜 ‎9.图中，M处属于 (　　)‎ A.冲积平原 B.冲积扇 C.“U”形谷 D.谷地 ‎　　(2010·淄博一模)读下图，完成10～12题。‎ ‎10.按照发生的顺序，下列排列正确的是 (　　)‎ A.①②③ B.②③① C.①③② D.②①③‎ ‎11.图中所示的地理现象，可能位于 (　　)‎ A.大洋板块与大陆板块的张裂地带 B.大陆板块与大陆板块的碰撞地带 C.大洋板块与大洋板块的碰撞地带 D.大洋板块与大洋板块的张裂地带 ‎12.图中所示的地理现象，可能是 (　　)‎ ‎①裂谷　②海岭　③山系　④海沟 A.①② B.③④ C.①③ D.②④‎ ‎　　宁西铁路东起南京，西至西安，途经五个省，总长1 ‎075千米，是我国跨世纪铁路建设中一条横贯东西的铁路干线。下图为宁西铁路经某地形区的示意图。读图回答13～14题。‎ ‎13.铁路选择在图中地形区通过，主要原因是 (　　)‎ A.该部位为山脊，地势较高 B.该部位为山谷，工程量较小 C.该部位为鞍部，地势较低 D.该部位岩层松软，易于开挖 ‎14.为防止图中切坡处滑坡、崩塌，应采取的主要措施是 (　　)‎ A.砌石护坡 B.植树造林 C.种花植草 D.修建梯田 ‎15.在山区，一般优先发展公路而不是铁路，其最主要的原因是 (　　)‎ A.铁路运输量少 B.公路运输装卸方便 C.公路运输成本低 D.修建公路成本低，难度小 二、非选择题 ‎16.读图，回答下列问题。‎ ‎(1)甲处地貌是　　　　地貌，它是由　‎ 作用形成的；这种地形在　　　　地区常常见到。‎ ‎(2)甲、乙、丙三处易出现涌泉的是　　　　。‎ ‎(3)试在下图中绘出丙处地下岩层和地貌的形成演变过程并加以说明。‎ ‎17.读图表，回答下列问题。‎ 材料1：修建公路和铁路的最大限制坡度。‎ 交通运输干线类型 最大限制坡度 公路 ‎7%～9%‎ 铁路 ‎3%‎ 材料2：交通线示意图。‎ ‎(1)与平原比较，山岳相对高度比较大，地形崎岖，对交通运输　　　　的选择、交通运输　　　　的分布和延伸方向影响比较大。‎ ‎(2)山岳地区的交通运输线以　　　　为主，原因是　 　 。‎ ‎(3)若该地选择了山岳地区主要的交通线，那么从交通线示意图看，在a、b两处弯曲是否合理？并说明理由。‎ a处　　　　，理由　 。‎ b处　　　　，理由　 。‎ ‎(4)该交通线绕道经过甲、乙两地，原因是　 。‎ 答案 一、选择题 ‎1.解析：①处为断层地带，因岩层破碎易遭侵蚀而形成河谷。‎ 答案：D ‎2.解析：从断层左侧的岩层关系可以看出③处位于砾岩的下方，而从断层右侧的岩层关系可以看出砾岩的下方是石灰岩，说明③处原为石灰岩，后因接触高温岩浆而变质形成大理岩。‎ 答案：B ‎3.解析：图中有岩浆活动形成的花岗岩，变质作用形成的大理岩，堆积作用形成的岩层④，不能确定是否发生了水平拉伸作用。‎ 答案：A ‎4.解析：首先图示下层存在部分沉积岩层，曾发生沉积作用，岩层存在褶皱、断层，说明岩层受到挤压，褶皱、断层顶部受侵蚀，是抬升后外力作用的结果，上层又存在水平沉积岩，说明曾下沉，由沉积作用形成。‎ 答案：A ‎5.解析：①处为背斜构造，可以修隧道。‎ 答案：D ‎6.解析：从图中可以看出，虚线为等高线，从a至b，经过了山谷、山脊，且a处海拔在150～‎200 m之间，只有A图符合。‎ 答案：A ‎7.解析：从等高线上看，甲处等高线向海拔较低处凸出，为山脊；从岩层新老关系上看，甲处中心岩层较新，两翼岩层较老，是向斜。‎ 答案：B ‎8—9：解析：从岩层的新老关系上可知P为向斜；从剖面图上可知M为谷地。‎ 答案：8.D　9.D ‎10.解析：②表示板块张裂，岩浆上升，地表开始隆起；③表示板块张裂处扩大，地壳变薄，岩浆上升明显；①表示岩层断裂，岩浆上升冷却凝固形成岩浆岩，B项正确。‎ 答案：B ‎11.解析：图中表示的现象发生在板块的张裂地带，张裂处的板块高度相当，没有明显的高低起伏，应该同为大洋板块或大陆板块，D项正确。‎ 答案：D ‎12.解析：图中所示现象如果是两个大陆板块张裂则形成裂谷，如果是两个大洋板块张裂则形成海岭。‎ 答案：A ‎13.解析：图中显示地形部位为鞍部，地势较低，施工工程量小，造价低。‎ 答案：C ‎14.解析：因为铁路经过之处进行了工程切坡处理，使得道路两侧山坡变陡，只有砌石护坡才能防止滑坡、崩塌。‎ 答案：A ‎15.解析：山区地面崎岖，地质构造复杂，修建铁路成本高，运营难度大，故在山区一般优先发展公路。‎ 答案：D 二、非选择题 ‎16.解析：本题通过地质构造地貌图，考查内力、外力作用及对地貌的影响。第(1)题，甲处位于山谷出口，流水堆积形成冲积扇地貌。第(2)题，在岩层断裂处，地下水容易沿裂缝出露地表形成涌泉。第(3)题，根据图中岩层变化及地表形态进行说明。‎ 答案：‎ ‎(1)冲积扇　流水堆积　山谷出口　‎ ‎(2)乙 ‎(3)‎ ‎17.解析：第(1)、(2)题，山区相对高度大，地形崎岖，对交通方式的选择和交通运输线路的分布的影响比较大。第(3)题，公路建设可以带动社会经济发展，一般在交通量大的城镇之间尽量采取最短线路，而对于山区公路一般采取迂回措施来减小坡度对交通的影响。第(4)题，在山区公路选线时要考虑带动沿线经济发展，所以一般会尽量多的经过居民点。‎ 答案：(1)方式　线路　(2)公路　建设成本低、难度小 ‎(3)不合理　地形平坦，通向大城市应选最短线路　合理　陡坡上成“之”字形弯曲，迂回前进 ‎(4)增加交通运输量，方便甲、乙两地客货集散