高考地理复习 考点 交通运输方式的布局练习

高考地理复习 考点 交通运输方式的布局练习

考点21　交通运输方式的布局 ‎ (2015·新课标Ⅰ，4～5)‎ 甘德国际机场(右图)曾是世界上最繁忙的航空枢纽之一，当时几乎所有横跨北大西洋的航班都要经停该机场补充燃料。如今，横跨北大西洋的航班不再需要经停此地。据此完成1～2题。‎ ‎1．导致甘德国际机场成为世界上最繁忙机场的主要因素是(　　)‎ A．位置 B．经济 C．地形 D．人口 ‎2．甘德国际机场失去国际航空枢纽地位的主要原因是(　　)‎ A．地区经济发展缓慢 B．横跨北大西洋航班减少 C．飞机飞行成本降低 D．飞机制造技术进步 ‎(2015·浙江文综，1)浙江古代盛产青瓷，其中越窑生产的青瓷(越瓷)远销东亚、东南亚、南亚、西亚和非洲东部地区等。古代越瓷贸易主要以风力和洋流为动力，晴夜观星定向，一般出航半年内到达非洲。下图为越瓷外销西南航线示意图。完成第3题。‎ ‎3．与陆路运输相比，越瓷西南方向贸易选择海运方式可(　　)‎ ‎①缩短路程　②增加运量　③减少货物破损　④增强贸易灵活性 A．①② B．①④ C．②③ D．③④‎ ‎(2014·新课标Ⅰ，4～5)‎ ‎20世纪50年代，在外国专家的指导下，我国修建了兰新铁路。兰新铁路在新疆吐鲁番附近的线路如图所示。读图，完成4～5题。‎ ‎4．推测外国专家在图示区域铁路选线时考虑的主导因素是(　　)‎ A．河流 B．聚落 C．耕地 D．地形 ‎5．后来，我国专家认为，兰新铁路在该区域的选线不合理，理由可能是(　　)‎ A．线路过长 B．距城镇过远 C．易受洪水威胁 D．工程量过大 ‎(2014·浙江文综，3)中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，完成第6题。‎ ‎6．我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，体现其优势的是(　　)‎ ‎①适宜长距离大宗货物运输　②修建总成本低 ‎③运输快捷，灵活方便　④受气象灾害影响相对较小 A．①③ B．②③ C．①④ D．②④‎ ‎(2014·四川文综，3～4)图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率随运距变化图。读图回答7～8题。‎ ‎7．图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在(　　)‎ A．700～900千米 B．600～800千米 C．500～700千米 D．400～600千米 ‎8．甲运输方式应该是(　　)‎ A．高速公路 B．普通铁路 C．航空 D．水路 ‎(2013·新课标Ⅰ，2)哥伦比亚已经成为世界重要的鲜切花生产国。读图，完成第9题。‎ ‎9．哥伦比亚向美国运送鲜切玫瑰花宜采用(　　)‎ A．公路运输 B．铁路运输 C．航空运输 D．海洋运输 ‎10．(2013·天津文综，4)为了使中心城区与滨海新区核心区间的客运交通更加便捷，我市实现了津滨轻轨与市内地铁的连通，这一变化体现了我市轨道交通的(　　)‎ A．高速化 B．网络化 C．大型化 D．专业化 ‎11．[2015·新课标Ⅱ，36(1)(2)]阅读图文材料，完成下列要求。‎ 尼日利亚人口超过1亿，经济以农矿业为主，‎2014年11月20日，尼日利亚与我国正式签署了沿海铁路项目商务合同。该项目总金额达119.7亿美元，全线采用中国铁路技术标准，是截至当时中国对外工程承包史上单体合同金额最大的项目。下图示意尼日利亚铁路的分布。‎ ‎(1)归纳尼日利亚现有铁路路网特点及作用。‎ ‎(2)指出尼日利亚拟建沿海铁路的布局特点。‎ ‎12．[2015·山东文综，37(2)(3)]阅读材料，回答问题。‎ 位于瑞典和丹麦两国交界处的厄勒海峡地区拥有多所著名大学，当地政府通过多种方式支持产学研合作项目，促进了生命科学、生物技术、医疗技术和医药技术等产业的集聚发展。目前，该地区已成为欧洲著名的“医药谷”。2000年，厄勒海峡跨海大桥建成通车。下图为厄勒海峡地区及周边区域图。‎ ‎(1)说明修建跨海大桥对厄勒海峡地区发展的积极作用。‎ ‎(2)有人认为，与现在的位置相比，厄勒海峡跨海大桥修建在A处更合理。你是否赞成？简述理由。‎ ‎13．[2015·天津文综，13(1)]读图，回答问题。‎ 自古以来，“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。‎ 说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。请各答一条。‎ ‎14．(2014·大纲全国文综，36)阅读图文资料，完成下列各题。‎ 下图示意某国南部沿海部分地区。该地区河流含沙量大，沿海水浅。18世纪，随着大规模的土地开发，该地区交通运输需求大增，于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部，是该国重要的航道，H港为该国南部沿海最大港口。‎ ‎(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。‎ ‎(2)分析沿海运河开凿工程量较小的原因。‎ ‎(3)简述沿海运河航道航运优势。‎ ‎(4)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。‎ ‎(时间：45分钟　满分：100分)‎ 一、选择题(共11个小题，每小题4分，共44分。在每小题给出的四个选项中，只有一个选项是符合题目要求的。)‎ ‎(2015·陕西宝鸡质检一)城市区域结构受制约因素诸多。下图为“某平原地区大城市区域结构示意图”。读图回答1～2题。‎ ‎1．该城市高速铁路通车后，汽车长途客运总站拟搬迁至M地，其主要原因是(　　)‎ ‎①减轻城市环境污染　②密切铁路与公路的联运，旅客集散便捷　③缓解城市中心区交通运输压力　④城市边缘地带土地租金较低 A．①② B．②③ C．②④ D．①③‎ ‎2．武汉大学朱教授拟从武汉去广州参加一次学术会议，采取的最适当的交通运输方式是(　　)‎ A．高铁 B．飞机 C．公路 D．轮船 ‎(2015·河北保定上学期末)城市轨道交通方式多样，如单轨、地铁等。下图为重庆市单轨交通穿楼而过的图片。据此回答3～4题。‎ ‎3．城市轨道交通具备的特点有(　　)‎ ‎①准时　②快速　③运量小　④污染大 A．①② B．①③ ‎ C．②④ D．③④‎ ‎4．与地铁相比，单轨交通更适用于山城，这是因为单轨交通(　　)‎ A．运量更大 B．占用土地更多 C．造价更高 D．更适应复杂地形 ‎(2015·北京海淀期末练习)‎2014年12月26日，兰新高速铁路(又称兰新客运专线)全线通车，将兰州至乌鲁木齐的行程缩短至不到12小时。读下图，回答5～7题。‎ ‎5．高速铁路与普通铁路相比(　　)‎ A．周转快，投资小，舒适度提高 B．速度快，运费低，安全性较差 C．运费低，运量大，灵活性降低 D．速度快，效率高，技术要求高 ‎6．兰新高速铁路建设遇到的最主要障碍是(　　)‎ A．高寒缺氧，冻土广布 B．戈壁广布，风沙严重 C．资金匮乏，技术落后 D．地形崎岖，地震多发 ‎7．兰新高速铁路建设后(　　)‎ ‎①实现了甘藏新三省区的铁路贯通　②减轻了兰新线铁路的货运压力　③实现了西宁和兰州的“同城效应”　④促进了新丝绸之路的经济建设 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④‎ ‎(2015·湖南株洲质检一)天津港吞吐量在中国北方居第一位，跻身世界港口10强。天津港南北两侧各有一条长达数千米的奇特长堤，见下图。结合所学知识回答8～9题。‎ ‎8．天津港跻身世界港口10强港口的主要原因是(　　)‎ A．位于渤海，有着优良的港湾条件 B．位于海河入海口，可以海陆联运 C．陆上交通便利，经济腹地广开阔 D．依托天津市，有足够的资金保证 ‎9．图中长堤的主要作用是(　　)‎ A．减轻风浪的威胁 B．避免来往船只相撞 C．便于货物的装卸 D．增添一道亮丽风景 ‎(2015·北京丰台期末练习)下图为川藏铁路规划示意图。历经多年规划论证的川藏铁路拉(萨)林(芝)段，计划于2015年上半年全面开工建设。据此完成10～11题。‎ ‎10．修建川藏铁路拉林段的主要限制性条件是(　　)‎ A．地质复杂、高寒缺氧 B．地形多样、河网密布 C．山地阻挡、生态脆弱 D．冻土广布、干旱缺水 ‎11．建成后的川藏铁路将(　　)‎ A．承担川藏间的全部客、货运任务 B．改善投资环境，促进经济发展 C．促进西南地区高新技术产业发展 D．加强国防安全，活跃全国路网 二、非选择题(共2个大题，共56分。)‎ ‎12．(2015·贵州七校联盟一次联考)阅读图文资料，完成下列问题。(30分)‎ ‎2014年12月26日贵广高铁通车。贵广高铁全长857公里，桥隧比高达83%，特别在贵州境内更是高达91.3%，是世界难度最大的铁路之一。下图示意贵广高铁线路。‎ ‎(1)写出贵广高铁途经的主要地形区。(6分)‎ ‎(2)简析贵广高铁建设难度大的原因。(12分)‎ ‎(3)分析贵广高铁建成对贵州今后发展的影响。(12分)‎ ‎13．(2014·山东济宁育才中学期末质检)下图为我国南方某城市对周边地区进行考察后绘制的等高线地形图，读图完成下列问题。(26分)‎ ‎(1)概括图示地区的地形特征。(6分)‎ ‎(2)在观景台M、N之间修建一条“森林氧吧路”，与Ⅰ线路相比，简述Ⅱ线路的优缺点。(8分)‎ ‎(3)据图分析图中别墅度假村的区位优势。(12分)‎ 课节考点21　交通运输方式的布局 高考真题演练 ‎1．A　2.D　[第1题，由图可知甘德国际机场是北大西洋航线的必经之地，且是飞机飞离北美洲飞往欧洲的最后补给点，也是从欧洲飞达北美洲后第一个补给点，地理位置的独特性使它成为世界上最繁忙机场。故A正确。第2题，随着飞机制造技术的进步，飞机载油量增加，且单位距离油耗减少，飞机携带的燃油足以满足横跨大西洋的需要，而不需要中途在甘德国际机场补给，故该机场失去了国际航空枢纽地位。故D正确。]‎ ‎3．C　[仔细读图可知，与陆路相比，海运路程更长，不会缩短路程，①错；轮船比车马运量大，可以增加运量，②正确；海上风浪虽然较大，但是变化具有规律性，相对平稳，可以减少货物破损，③正确。海运受自然条件影响更大，灵活性更差，④错；所以C项符合题意。]‎ ‎4．D　5.B　[第4题，结合图中等高线分布可以看出，铁路线大致沿1 ‎000米等高线修建，目的是减轻工程建设的难度，故主导因素是地形。第5题，图中信息显示铁路线远离聚落(吐鲁番市等)，不利于人员和物资的交流，不利于带动城市经济的发展，故我国专家认为兰新铁路在该区域的选线不合理。]‎ ‎6．C　[铁路运输方式适宜大宗的、长距离运输、具有运价低、受自然环境影响小、运价便宜等特点，①④正确，铁路修建占用大量耕地，使用大量钢材，修建成本高，②项错误，铁路运输灵活性差，公路运输便捷、灵活方便，③项错误，由此可知，C符合题意。]‎ ‎7．B　8.C　[第7题，主要考查读图能力。市场占有率变化幅度最大的距离范围应位于市场占有率曲线变化最陡处。据图可知，600～800千米变化幅度最大。第8题，主要考查交通运输方式。据图可知，甲运输方式与高速铁路的区别在于甲运输方式更适合远距离运输旅客，所以甲运输方式应为速度快、效率高的航空运输。]‎ ‎9．C　[从图中可以看出哥伦比亚距美国本土约20个纬度以上，运输距离较远，而玫瑰花属于易变质的鲜货，需要快速运到市场，所以选择速度最快的航空运输。]‎ ‎10．B　[高速化指速度的提升，大型化指运输量的增加，客运本身就是专业化。题中强调地域间不同交通方式的联接，故体现了网络化。]‎ ‎11．解析　第(1)题，根据图示可知尼日利亚现有的铁路网主要联系沿海和内地，缺少沿海地区的横向联系，其作用主要是运送农产品。第(2)题，根据图示可以得出大致与海岸线平行。‎ 答案　(1)路网特点：路线较少(密度较低)；连接内陆和沿海港口。‎ 作用：方便农矿产品出口和进口商品的运输。‎ ‎(2)横贯沿海地区(或几乎与海岸线平行)；连接东、西两条(通向内陆地区的纵向)铁路，构成铁路网。‎ ‎12．解析　第(1)题，修建跨海大桥，加强了区域联系，缩短了两国的交通距离，使该区域交通联系更加便利，降低了交通运输成本，扩大了两国贸易，促进了区域经济的发展。第(2)题，从图中可以看出A处最大的优点就是海峡较窄，修建大桥工程量小，工程造价低。但该地也有缺点，例如远离大城市，城市规模小，交通运输需求量小，产生的经济效益低。‎ 答案　(1)交通更加便利，有利于加强两国间的区域联系；降低交通成本，扩大跨国贸易量，促进区域经济发展。‎ ‎(2)赞成。理由是与现在大桥的位置相比，A处位于海峡最窄处，工程量小，节约建设成本。或答不赞成。理由是与现在大桥的位置相比，A处两岸的城市规模小，交通需求量小。(若有其他答案，言之有理，可酌情给分)‎ ‎13．解析　山区河谷地带地势起伏相对较小，水源充足，是人口，聚落相对集中的地区，交通线也因此沿河谷修建。‎ 答案　自然：地形起伏相对较小(自然屏障较少：水源充足)；人文：聚落较多(人口较多；利于商贸和补给)。‎ ‎14．解析　根据经纬度及海陆分布状况判断该区域为美国南部沿海部分地区。第(1)题，水运包括内河航运和海运，河运方面，河流大致自北向南入海，缺少东西方向的水运通道；海运方面，由图文材料信息推断水域条件和陆域条件较差。第(2)题，从地形地势、水文等方面分析。第(3)题，题干中的“运河航道航运优势”限定了答题角度，图中信息显示运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定，且避免海浪和海风的影响。第(4)题，沿海运河的开通，水运枢纽的交通地位，以及经济发达的广阔腹地，使H港发展成为美国南部沿海最大港口。‎ 答案　(1)该地区河流大致自北向南入海，陆上缺少东西向(横向)水运通道。沿海多沼泽，海域水浅，泥沙多，风浪大，不利于航行，不适于建港。‎ ‎(2)沿岸地区为河流冲积平原，低平，多沼泽(湿地、海湾)。‎ ‎(3)运河与海湾及多条河流相通，水位相对稳定；避免海浪和海风影响。‎ ‎(4)(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河，成为南部沿海地区的贸易港口；M河流域广阔，腹地广，河道航运繁忙；H港位于M河河口附近，是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。‎ 精选模拟限时练 ‎1．C　2.A　[第1题，M地靠近火车站，便于密切铁路和公路的联运、有利于旅客集散；随着城市的发展，城市地价逐渐上升，而M处位于城市外缘区，土地租金较低。第2题，武汉到广州距离适中，高铁是最适当的交通运输方式，在此距离段内，高铁和飞机所用时间差别不大，而飞机费用较高；公路适于短距离运输；轮船速度太慢。]‎ ‎3．A　4.D　[第3题，轨道交通具有便捷、运量大、污染低、安全性高等优点，有利于减缓城市交通拥挤、减少汽车尾气排放等。第4题，重庆是山城，道路崎岖，弯多坡陡。更适合选择能爬坡、易拐弯、造价较低的跨跃式单轨交通。]‎ ‎5．D　6.B　7.D　[第5题，高速铁路与普通铁路相比速度快，效率高，技术要求高，D对。高速铁路的投资大，运费高，安全性高，A、B、C错。第6题，兰新高速铁路是兰州到新疆，建设遇到的最主要障碍是戈壁广布，风沙严重，B对。线路位于第二阶梯，海拔不是很高，没有高寒缺氧，冻土问题，A错。有国家支持，资金充足、技术水平高，C错。沿山麓或绿洲修建，地形较平坦，D错。第7题，兰新高速铁路建成，实现了兰新两省区的铁路贯通，与西藏无关，①错。减轻了兰新线铁路的货运压力，②对。两地联系时间缩短，实现了西宁和兰州的“同城效应”，③对。促进了新丝绸之路的经济建设，④对。所以D对。]‎ ‎8．C　9.A　[第8题，根据材料，天津港吞吐量在中国北方居第一位，跻身世界港口10强。吞吐量大是主导因素。影响吞吐量大小的主要因素是经济腹地的大小，交通的便利程度，C对，港湾条件、入海口、资金是重要因素，不是最主要原因，A、B、D错。第9题，天津港位于季风气候区，南北两侧长堤的主要作用是减轻季风吹起的风浪的威胁，便于船舶停靠，A对。避免来往船只相撞、增添一道亮丽风景不是主要目的，B、D错。货物的装卸在码头上，C错。]‎ ‎10．A　11.B　[第10题，川藏铁路拉林段位于青藏高原边缘，两地高差大，地质复杂。高原的海拔高，高寒缺氧。是修建的主要限制性条件，A对。该地山高谷深，山地高原为主，河网密布是平原景观，B错。高原上生态脆弱，林芝的物种丰富多样，C错。高原上冻土多，受西南季风沿山谷进入，多地形雨。并不缺水，D错。第11题，建成后的川藏铁路将加强川藏的联系，改善投资环境，促进经济发展，B对。运输还有公路和航空方式，A错。该地经济落后，技术水平低，不适宜高新技术产业发展，C错。拉林段铁路是区域性铁路，对活跃全国路网意义不大，D错。]‎ ‎12．解析　第(1)题，本小题相对较为容易，但需要注意的是，题目设问是回答出贵广高铁途经的主要“地形区”，而不是地形。从广东到贵州，沿线包含平原(三角洲)、丘陵、高原等地形，分别属于珠江三角洲、两广丘陵和云贵高原三个地形区。第(2)题，本题考查铁路建设的区位条件中的制约因素，一般可从气候、地形地质条件等自然因素和技术、经济、资金等社会经济因素两个角度加以分析。贵广高铁沿线多喀斯特地貌，地形起伏大，地质条件复杂；桥梁、隧道比重大，技术要求高；沿线经济较为落后，物资保障困难。上述因素造成高铁建设难度较大。第(3)题，可从方便出行、带动相关产业发展、加强区域间联系等方面分析。‎ 答案　(1)云贵高原；两广丘陵；珠江三角洲。‎ ‎(2)喀斯特地貌，地形起伏大，地质条件复杂；桥梁、隧道比重大，技术要求高；沿线经济较为落后，物资保障困难。‎ ‎(3)方便人们出行，改变了人们的生活方式；促进了贵州旅游业等相关产业的发展；有利于加强贵州与沿海地区的交流与联系。‎ ‎13．解析　第(1)题，地形特征要从地势、主要地形区及其分布等方面作答。第(2)题，Ⅱ线路的优缺点可从路程的长短、地势的起伏、施工的难易度、工程量的大小等方面考虑。第(3)题，应主要从地形、环境等方面回答。‎ 答案　(1)西北高，东南低；(西北侧)以山地为主，(东南侧)以平原为主。‎ ‎(2)优点：地势相对平坦，施工难度小；缺点：路程较长，施工量较大。‎ ‎(3)地势平坦；邻近湖泊，风景秀丽；靠近山地森林，空气清新。‎