精编最新国家开放大学电大本科《桥梁工程》选择题题库及答案（试卷号：1196）

精编最新国家开放大学电大本科《桥梁工程》选择题题库及答案（试卷号：1196）

最新国家开放大学电大本科《桥梁工程》选择题题库及答案（试卷号：1196）‎ ‎ 最新国家开放大学电大本科《桥梁工程》选择题题库及答案（试卷号：1196） 选择题 1．我国第一座长江大桥是( )。 A．武汉长江大桥 B．南京长扛大桥 C．芜湖长江大桥 D．九江长江大桥 2．下列各组桥梁，按桥梁全长和跨径划分的一组是( )。 A．梁式桥、拱式桥、悬索桥 B．公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥 C 钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥 D．特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞 3．拱式桥每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离是指( )。 A．计算跨径 B．净跨径 C．标准跨径 D．桥梁全长 ‎ ‎4．汽车荷载、汽车冲击力、汽车离心力、人群荷载等属于( )。 A．永久荷载 B．可变荷载 C．准永久荷载 D．偶然荷载 5．桥梁进行横断面设计时，最主要的设计任务是( )。 A．确定桥面的宽度和桥跨结构横断面布置 B．确定桥墩的配筋率 C．确定桥梁的跨度和高度 D．确定桥梁的总跨径 6．当T形梁的跨度稍大时（一般在13m以上），根据跨径、荷载、行车道板的构造情况，在跨径内( )。 A．除设端横隔梁外，再增设1--3道中横隔梁 B．只设端横隔梁，不设中横隔梁 C．不设端横隔梁，只设l～3道中横隔梁 D．不设端横隔梁，只设3～5道中横隔梁 7．提供伸缩变形量最大的伸缩缝类型为( )。 A．钢板伸缩缝 B．橡胶伸缩缝 C．U型锌铁皮伸缩缝 D．组合伸缩缝 8．根据下列各承重结构截面型式的特点，你认为最适于连续梁桥的截面型式是( )。 A．板式截面 ‎ ‎ B．肋板式截面 C．箱形截面 D．T型截面 9．从预应力混凝土连续梁（板）桥受力特点来分析，连续梁（板）的立面应采取( )。 A．变高度 B．等高度 C 变宽度 D．等宽度 10.对装配式简支T形梁桥，在保证各主梁的整体性方面起主要作用的是( )。 A．横隔梁 B．联结翼缘板 C．桥面铺装 D．施加横桥向预应力 11.墩台发生不均匀沉降时，桥跨结构内不会产生附加内力的是( )。 A．简支梁桥 B．连续刚构桥 C．拱桥 D．连续梁桥 12.能够说明预应力混凝土筒支梁截面设计经济性的是( )。 A．梁的高度 ‎ ‎ B．上、下核心距 C．截面效率指标 D．梁的高跨比 13.装配式钢筋混凝土简支T梁，主梁间距、主梁片数、翼板挑出三者的关系是( )。 A．主梁间距小，主梁片数就多，而翼板挑出就短 B．主梁间距小，主梁片数就少，而翼板挑出就短 C．主梁间距小，主梁片数就多，而翼板挑出就长 D. 主梁间距小，主梁片数就少，而翼板挑出就长 14.在荷载横向分布诸法中，横向分布范围最窄的方法为( )。 A．偏心受压法 B．刚接梁法 C．杠杆法 D．铰接板（梁）法 15．板式橡胶支座设计中，通常控制设计的是( )。 A．墩台盖粱砼强度 B．主梁（板）砼强度 C．支座垫石的抗压强度 D．橡胶片的抗压强度 16．实腹拱桥的恒载压力线为( )。 A．高次抛物线 B．圆弧线 C．悬链线 ‎ ‎ D．二次抛物线 17．拱桥设计时，最关键的步骤是( )。 A．拱顶标高的确定 B．拱背拱腹形状的确定 C．合理拱轴线型的选择 D．起拱线高程的确定 18.无铰拱的超静定次数为( )。 A．1 B．2 C．3 D．4 19.斜拉桥密索情况下，全桥满载时塔柱位置负弯矩最小的结构体系是( )。 A．漂浮体系 B．支承体系 C．塔梁固结体系 D．刚构体系 20．大跨径斜拉桥的塔柱多采用( )。 A. T形截面 B．箱形截面 C 工字形截面 D．矩形截面 21．杭州钱塘江大桥的主持建造专家是( )。 A．矛盾 B．茅以升 C．钱学森 D．郭沫若 ‎ ‎22．下列各组桥梁，按用途来划分的一组是( )。 A．梁式桥、拱式桥、悬索桥 B．公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥 C 钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥 D．特大桥、大桥、中桥 23．梁式桥的标准跨径是指( )。 A．相邻两个桥墩（台）之间的净距 B．相邻两个支座中心之间的距离 C．相邻两个桥墩中线之间的距离 D．梁的长度 24．下列各组荷载属于永久荷载一组的是( )。 A．结构重力、预加应力、土的重力 B．风力，流水压力，冰压力 C．船只或漂浮物撞击力、地震作用 D．结构重力、预加应力、地震作用 25．车辆在刹车时为克服车辆的惯性力而在路面与车辆之间发生的滑动摩擦力称为( )。 A．汽车制动力 B．离心力 C．汽车冲击力 ‎ ‎ D．撞击力 26．根据下列各承重结构截面型式的特点，你认为最适于连续梁桥的截面型式是( )。 A．板式截面 B．肋板式截面 C．箱形截面 D．T型截面 27．为使截面的力学性能良好，便于悬臂法或顶推法施工，预应力混凝土连续梁桥的主要 断面常采用( )。 A．箱形 B．T形 C．工字形 D．倒槽形 28．装配式T形梁的主梁钢筋，具有抗剪作用的是( )。 A．主钢筋 B．弯起钢筋、箍筋 C．防收缩钢筋 D．架立筋 ‎ ‎29．偏心压力法与考虑抗扭的偏压修正法，其荷载横向分布影响线的基本区别是( )。 A．前者为直线，后者为曲线 B．前者为曲线，后者为直线 C．两者均为曲线，但后者的曲率比前者大 D．两者均为直线，但后者的斜率比前者小 30．肋梁式截面桥跨径与荷载之间的关系说法正确的一项是( )。 A．梁桥跨径增大时，弯矩随跨径平方成反比 B．梁桥跨径增大时，弯矩随跨径成反比 C．梁桥跨径增大时，剪力随跨径成反比 D．梁桥跨径增大时，剪力随跨径成正比 31.对于提高简支桥跨越能力的各种途径，当桥梁高度受到限制时不可取的是( )。 A．增大梁高 B．采用轻质高强材料 C．选择合理的截面 D．采用预应力技术 32.车轮荷载在桥面铺装层扩散到行车道板上的角度是( )。 ‎ ‎ A．30。 B．45。 C．60。 D．90。 33.梁桥荷载横向分布的规律不仅与荷载性质、荷载位置有关，与连接各主梁的横向结构的刚度有着密切的关系。横向结构的刚度越大，荷载横向分布的作用——，参与共同受力的主梁数目____，各主梁承担的荷载亦比较——。( ) A．越显著、越少、不均匀 B．越弱、越多、不均匀 C．越显著、越少、均匀 D．越显著、越多、均匀 34.对于简支梁桥的单向板设计，荷载位置和板的有效宽度关系说法正确的一项是( )。 A．荷载愈靠近跨中，板的有效分布宽度愈来愈宽 B．荷载愈靠近跨中，板的有效分布宽度愈来愈窄 C．荷载愈靠近支座，板的有效分布宽度愈来愈宽 D．板的有效宽度不随荷载位置而变化 ‎ ‎ 35.板式橡胶支座设计中，通常控制设计的是( )。 A．墩台盖梁砼强度 B．主梁（板）砼强度 C．支座垫石的抗压强度 D．橡胶片的抗压强度 36.当不受使用条件限制时，从设计和方便施工两方面考虑，多孔拱桥宜采用( )。 A．等跨不同型方案 B．不等跨不同型方案 C．等跨同型方案 D．不同型大跨径方案 37．拱式桥的主拱圈属于( )。 A．受弯构件 B．受扭构件 C．中心承压构件 D．以承压为主的偏心受压构件 38.拱桥设计时，最关键的步骤是( )。 A．拱顶标高的确定 B．拱背拱腹形状的确定 C．合理拱轴线型的选择 ‎ ‎ D．起拱线高程的确定 39.如果按结构基本体系分类，则斜拉桥属于( )。 A．梁式桥 B．刚架桥 C．悬索桥 D．组合体系桥 40.大跨径斜拉桥的塔柱多采用( )。 A．T形截面 B．箱形截面 C．工字形截面 D．矩形截面 41．标志着我国桥梁建设达到世界先进水平的长江大桥是( ) A．武汉长江大桥 B．南京长江大桥 C．芜湖长江大桥 D．九江长江大桥 42．下列各组桥梁，按用途来划分的一组是( ) A．梁式桥、拱式桥、悬索桥 B．公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥 C．钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥 D．特大桥、大桥、中桥 43．梁式桥设计洪水位上相邻两个桥墩（桥台）之间的净距是指( ) A．计算跨径 B．净跨径 C．标准跨径 D．桥梁全长 44．结构重力、预加应力、土的重力及侧压力、混凝土收缩及徐变影响力属于( ) A．永久荷载 B．可变荷载 C．活荷载 D．偶然荷载 ‎ ‎45．汽车制动力对桥梁的作用方向为( ) A．与汽车行驶方向相同 B．与汽车行驶方向相反 C．与汽车行驶方向垂直 D．方向随机不定 46．根据下列各承重结构截面形式的特点，你认为最适用于连续梁桥的截面形式是( ) A．板式截面 B．肋板式截面 C．箱形截面 D．T形截面 47．根据已建成的装配式简支梁桥的统计，经济合理的主梁高度与其跨度之比为( ) A. 1/16～1/11 B. 1/18—1/15 C. 1/12—1/8 D. 1/18—1/10 48．对装配式简支T形梁桥，在保证各主梁的整体性方面起主要作用的是( ) A．横隔梁 B．联结翼缘板 C．桥面铺装 D．施加横桥向预应力 49．预应力混凝土梁中弯起筋的作用主要体现在( ) A．抗剪作用 B．抗弯作用 C．抗拉作用 D．抗压作用 50.墩台发生不均匀沉降时，桥跨结构会产生附加内力的是( ) A．简支梁桥 B．单悬臂梁桥 C．双悬臂梁桥 ‎ ‎ D．连续梁桥 51.对于提高简支桥跨越能力的各种途径，当桥梁高度受到限制时不可取的是( ) A．增大梁高 B．采用轻质高强材料 C．选择合理的截面 D．采用预应力技术 52.车轮荷载在桥面铺装层扩散到行车道板上的角度是( ) A．30。 B．450 C．60。 D．90。 53．在荷载横向分布诸法中，横向分布范围最窄的方法为( ) A．偏心受压法 B．刚接梁法 C．杠杆法 D．铰接板（梁）法 54.对于简支梁桥的单向板设计，荷载位置和板的有效宽度的关系说法正确的一项是( ) A．荷载愈靠近跨中，板的有效分布宽度愈来愈宽 B．荷载愈靠近跨中，板的有效分布宽度愈来愈窄 ‎ ‎ C．荷载愈靠近支座，板的有效分布宽度愈来愈宽 D．板的有效宽度不随荷载位置而变化 55．橡胶支座的缺点是( ) A．不易更换 B．易老化 C．不耐压 D．弹性差 56．当不受使用条件限制时，从设计和方便施工两方面考虑，多孔拱桥宜采用( ) A. 等跨不同型方案 B．不等跨不同型方案 C．等跨同型方案 D．不同型大跨径方案 57．拱式桥的主拱圈属于( ) A．受弯构件 B．受扭构件 C．中心承压构件 D．以承压为主的偏心受压构件 58．拱桥设计时，最关键的步骤是( ) A．拱顶标高的确定 B．拱背拱腹形状的确定 C．合理拱轴线型的选择 D．起拱线高程的确定 59．关于斜拉桥优点错误的一项是( ) A．跨越能力大 B．建筑高度小 C．受力合理 D．设计计算简单 60．大跨径斜拉桥的塔柱多采用( ) A．T形截面 B．箱形截面 C．工字形截面 ‎ ‎ D．矩形截面 61．标志着我国桥梁建设达到世界先进水平的长江大桥是( ) A．武汉长江大桥 B．南京长江大桥 C．芜湖长江大桥 D．九江长江大桥 62．下列属于桥跨结构的是( ) A．桥面 B．桥墩 C．桥台 D．墩台基础 63．梁式桥设计洪水位上相邻两个桥墩（桥台）之间的净距是指( ) A．计算跨径 B．净跨径 C．标准跨径 D．桥梁全长 64．在城市桥梁设计中，汽车荷载可分为车辆荷载和车道荷载，用于桥梁的横隔梁、行车道板、桥台或挡土墙后土压力计算的是( ) A．车辆荷载和车道荷载 B．车辆荷载 C．车道荷载 D．不确定 65．上承式桥最大的缺点是( ) A．结构复杂 ‎ ‎ B．行车时，视野不开阔 C．桥梁的建筑高度较大 D．施工程序繁琐 66．下列各项有关桥面铺装说法错误的一项是( ) A．桥面铺装可以分布车轮荷载 B．水泥混凝土铺装造价低，耐磨性差，养生期短 C．沥青混凝土铺装重量轻，维修养护方便，但易变形 D．桥面铺装是桥面系的组成部分 67．对装配式简支T形梁桥，在保证各主梁的整体性方面起主要作用的是( ) A．横隔梁 B．联结翼缘板 C．桥面铺装 D．施加横桥向预应力 68．以下关于装配式简支T梁描述正确的是( ) A．受拉区域的混凝土得到较大的挖空，更好地承受正弯矩 B．受压区域的混凝土得到较大的挖空，但钢筋不好布置 C．类似于“T”字形，稳定性不好，不利于推广 D．能承受正负弯矩，适合超静定结构 69．偏心压力法与考虑抗扭的偏压修正法，其荷载横向分布影响线的基本区别是( ) A．前者为直线，后者为曲线 B．前者为曲线，后者为直线 ‎ ‎ C．两者均为曲线，但后者的曲率比前者大 D．两者均为直线，但后者的斜率比前者小 70．预应力T形梁中下马蹄的作用是( ) A．调节截面形心轴的位置 B．增加施工的稳定性 C．便于布置钢束 D．增加截面的抗剪面积 71．车轮荷载在桥面铺装层扩散到行车道板上的角度是( ) A．300 B．450 C．600 D．900 72．在荷载横向分布诸法中，横向分布范围最窄的方法为( )。 A．偏心受压法 B．刚接梁法 C．杠杆法 D．铰接板（梁）法 73．G-M法计算荷载的横向分布用于( ) A．桥面板铰接的肋梁桥 B．桥面板刚接的肋梁桥 C．桥面板无连接的肋梁桥 ‎ ‎ D．以上都不正确 74．荷载横向分布系数计算的诸方法中，适用于计算荷载位于支点截面处的横向分布系数的方法是( ) A．偏心受压法 B．刚接梁法 C．杠杆法 D．铰接板（梁）法 75．桥梁设计时，确定主梁配筋率及布置方式最主要的依据是( ) A．跨中截面的最不利内力组合 B．各截面的基本组合内力 C．截面的内力包络图 D．截面的束界 76．当不受使用条件限制时，从设计和方便施工两方面考虑，多孔拱桥宜采用( ) A．等跨不同型方案 B．不等跨不同型方案 C．等跨同型方案 D．不同型大跨径方案 77．实腹拱桥的恒载压力线为( ) A．高次抛物线 B．圆弧线 C．悬链线 D．二次抛物线 78．拱式桥的主拱圈属于( ) A．受弯构件 ‎ ‎ B．受扭构件 C．中心承压构件 D．以承压为主的偏心受压构件 79．如果按结构基本体系分类，则斜拉桥属于( ) A．梁式桥 B．刚架桥 C．悬索桥 D．组合体系桥 80．跨越能力最大的桥梁类型是( ) A．斜拉桥 B．悬索桥 C．简支梁桥 D．拱桥 81．标志着我国桥梁建设达到世界先进水平的长江大桥是( ) A．武汉长江大桥 B．南京长江大桥 C．芜湖长江大桥 D．九江长江大桥 82．下列属于桥跨结构的是( ) A．桥面 B．桥墩 C．桥台 D．墩台基础 83．桥梁的建筑高度是指( ) A．设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间距离 B．桥面与低水位之间的高差 C．桥面与桥下线路路面之间的距离 D．桥墩的高度 i 84．结构重力、预加应力、土的重力及侧压力、混凝土收缩及徐变影响力属于( ) A．永久荷载 B．可变荷载 C．活荷载 D．偶然荷载 85．汽车制动力对桥梁的作用方向为( ) A．与汽车行驶方向相同 ‎ ‎ B．与汽车行驶方向相反 C．与汽车行驶方向垂直 D．方向随机不定 86．钢筋混凝土与预应力混凝土梁式桥的横截面形式主要有( ) A．板式截面、肋梁式截面、圆形截面 B．板式截面、肋梁式截面、箱形截面 C．箱形截面、肋梁式截面、圆形截面 D．圆形截面、板式截面、箱形截面 87．为使截面的力学性能良好，便于悬臂法或顶推法施工，预应力混凝土连续梁桥的断面常采用( ) A．箱形 B．T形 C．工字形 D．倒槽形 88．从预应力混凝土连续梁（板）桥受力特点来分析，连续梁（板）的立面应采取( ) A. 变高度 B．等高度 C．变宽度 D．等宽度 89．装配式简支T梁桥，当梁与梁间的桥面板采用贴焊钢板加单层钢筋网连接时，则梁与梁间( ) A. 传递弯矩和剪力 B．只传递弯矩 C．只传递剪力 D．都不正确 90.预应力T形梁中下马蹄的作用是( ) ‎ A．调节截面形心轴的位置 B．增加施工的稳定性 C．便于布置钢束 D．增加截面的抗剪面积 91．在预应力混凝土构件中，通常要求预应力钢材( ) A．高强度、高松弛 B．高强度、低松弛 C．低强度、高松弛 D．低强度、低松弛 92.预应力混凝土梁中弯起筋的作用主要体现在( ) A．抗剪作用 B．抗弯作用 C．抗拉作用 D．抗压作用 93.桥梁设计时，确定主梁配筋率及布置方式最主要的依据是( ) A．跨中截面的最不利内力组合 B．各截面的基本组合内力 C．截面的内力包络图 D．截面的束界 94.车轮荷载在桥面铺装层扩散到行车道板上的角度是( ) A．30。 B．45。 ‎ ‎ C．60。 D．90。 95.在荷载横向分布诸法中，横向分布范围最窄的方法为( ) A．偏心受压法 B．刚接梁法 C．杠杆法 D．铰接板（梁）法 96.为计算方便，对L<lOOm的空腹拱桥仍采用( )作为拱轴线，一般采用“五点重合法”来确定其拱轴系数值。 A. 高次抛物线 B．圆弧线 C．悬链线 D．二次抛物线 97．拱桥设计时，最关键的步骤是( ) A．拱顶标高的确定 B．拱背拱腹形状的确定 C．合理拱轴线型的选择 D．起拱线高程的确定 98．主要承重结构以受压为主的桥梁是( ) A．梁式桥 B．拱式桥 C．悬索桥 D．斜拉桥 99．斜拉桥密索情况下，全桥满载时塔柱位置负弯矩最小的结构体系是( ) A．漂浮体系 ‎ ‎ B．支承体系 C．塔梁固结体系 D．刚构体系 100.如果按结构基本体系分类，则斜拉桥属于( ) A．梁式桥 B．刚架桥 C．悬索桥 D．组合体系桥 101．杭州钱塘江大桥的主持建造专家是( ) A．矛盾 B．茅以升 C．钱学森 D．郭沫若 102．下列各组桥梁，按结构体系和受力特性划分的一组是( ) A．梁式桥、拱式桥、悬索桥 B．公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥 C．钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥 D．特大桥、大桥、中桥 103．拱式桥每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离是指( ) A．计算跨径 B．净跨径 C．标准跨径 D．桥梁全长 104．结构重力、预加应力、土的重力及侧压力、混凝土收缩及徐变影响力属于( ) A. 永久荷载 B．可变荷载 C．活荷载 D．偶然荷载 105．桥梁进行横断面设计时，最主要的设计任务是( ) A．确定桥面的宽度和桥跨结构横断面布置 B．确定桥墩的配筋率 C．确定桥梁的跨度和高度 ‎ D．确定桥梁的总跨径 106．泄水管的过水面积通常按每平方米桥面上不少于( ) A．2～3cm2 B．8～10cm2 C.15～20crT12 D.20～30cmz 107．伸缩变形量最大的伸缩缝类型为( ) A．钢板伸缩缝 B．橡胶伸缩缝 C．U型锌铁皮伸缩缝 D．组合伸缩缝 108．钢筋混凝土与预应力混凝土梁式桥的横截面形式主要有( ) A．板式截面、肋梁式截面、圆形截面 B．板式截面、肋梁式截面、箱形截面 C．箱形截面、肋梁式截面、圆形截面 D．圆形截面、板式截面、箱形截面 109．从预应力混凝土连续梁（板）桥受力特点来分析，连续梁（板）的立面应采取( ) A．变高度 B．等高度 C．变宽度 D．等宽度 110.根据已建成的装配式简支梁桥的统计，经济合理的主梁高度与其跨度之比为( ) A. 1/16～1/11 B. 1/18—1/15 C. 1/12～1/8 D. 1/18—1/10 ‎ ‎ 111.墩台发生不均匀沉降时，桥跨结构会产生附加内力的是( ) A．简支梁桥 B．单悬臂梁桥 C．双悬臂梁桥 D．连续梁桥 112.能够说明预应力混凝土简支梁截面设计经济性的是( ) A．梁的高度 B．上、下核心距 C．截面效率指标 D．梁的高跨比 113.装配式钢筋混凝土简支T梁，主梁间距、主梁片数、翼板挑出三者的关系是( ) A．主梁间距小，主梁片数就多，而翼板挑出就短 B．主梁间距小，主梁片数就少，而翼板挑出就短 C．主梁间距小，主梁片数就多，而翼板挑出就长 D．主梁间距小，主梁片数就少，而翼板挑出就长 114.车轮荷载在桥面铺装层扩散到行车道板上的角度是( ) A．30。 B．45。 C．60。 D．90。 ‎ ‎ 115.聚四氟乙烯板在盆式橡胶支座中的作用是( ) A．增大承压面积 B．减小摩阻力 C．保护橡胶块不受损伤 D．增大摩阻力 116．实腹拱桥的恒载压力线为( ) A．高次抛物线 B．圆弧线 C．悬链线 D．二次抛物线， 117．拱式桥的主拱圈属于( ) A．受弯构件 B．受扭构件 C．中心承压构件 D．以承压为主的偏心受压构件 118．无铰拱的超静定次数为( ) A．1 B．2 C．3 D．4 119．关于斜拉桥优点错误的一项是( ) A．跨越能力大 B．建筑高度小 C．受力合理 D．设计计算简单 120.大跨径斜拉桥的塔柱多采用( ) A．T形截面 ‎ ‎ B．箱形截面 C工字形截面 D．矩形截面