2018届高考地理（人教版）一轮复习课件：8-1《城市空间结构与不同等级城市的服务功能》课件（41张PPT）

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第八章　城市与城市化 第 1 讲　城市空间结构与不同等级城市的服务功能 - 3 - - 4 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 考点一 　 城市土地利用与功能 分区 1 . 城市土地利用类型 : 商业 　 用地、工业用地、政府机关用地、 住宅 　 用地、休憩及绿化用地、交通用地和农业用地等。   - 5 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 2 . 城市功能分区 ( 1 ) 形成 : 同一种土地利用方式对用地 空间 　 和位置需求相同 , 导致同一类活动在城市空间上 集聚 　 。   ( 2 ) 主要类型及其分布。 ① 住宅区 : 城市中最广泛的土地利用方式。 ② 商业区 : 多位于 市中心 　 、交通干线两侧或街角路口。   ③ 工业区 : 靠近 河流 　 、铁路、公路等交通比较便捷的地带。   - 6 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 ( 2016 广东惠州二模 )TOD 模式是以公共交通为导向的城市用地开发模式 , 即以公交站点为中心、以 400~800 米 ( 5~10 分钟步行路程 ) 为半径建立集商业、工作、文化教育、居住等为一体的区域中心。下图为 TOD 开发模式示意图。据此完成第 1~2 题。 - 7 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 1 . 图中 A 、 B 、 C 三类城市功能区分别为 ( B ) A. 居住区、办公区、核心商业区 B. 居住区、核心商业区、办公区 C. 核心商业区、居住区、办公区 D. 办公区、核心商业区、居住区 2 .TOD 开发模式可以 ( C ) A. 完全用步行替代公共交通 B. 降低土地利用密度 C. 减少人口 “ 钟摆式 ” 流动导致的交通拥堵 D. 降低区域人口密度 解析 第 1 题 , 根据距离市中心远近可确定 A 为居住区 ,B 为核心商业区 ,C 为办公区。第 2 题 , 根据题意可知 ,TOD 开发模式可以减少人口 “ 钟摆式 ” 流动导致的交通拥堵。 - 8 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 - 9 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 2 . 城市功能区的判断方法 ( 1 ) 看面积 : 一般住宅区面积最大 , 其次是工业区 , 商业区面积最小。 ( 2 ) 看距市中心远近 : 一般情况下 , 距离市中心由近及远依次为商业区、住宅区、工业区。 ( 3 ) 看形态 : 商业区一般呈点状、条带状 , 住宅区和工业区一般呈片状。 ( 4 ) 看人口变化 : 商业区昼夜人口差别最大 , 白天人口多 , 晚上人口少 ; 住宅区白天人口少 , 晚上人口多。 ( 5 ) 看建筑物密度 : 商业区建筑物高大稠密 , 住宅区次之 , 工业区建筑物密度最小。 ( 6 ) 看分布趋势 : 住宅区、工业区不断向郊外移动 , 市中心比例逐渐下降 ; 商业区虽也有向郊区交通便捷处移动的趋势 , 但幅度较小 , 在市中心上升幅度较大。 - 10 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 ( 2015 四川卷 ,5~6 ) 下图反映我国某城市某工作日 0:00 时和 10:00 时的人口集聚状况 , 该图由手机定位功能获取的人口移动数据制作而成 , 据此完成第 1~2 题。 1 . 按城市功能分区 , 甲地带应为 ( C ) A. 行政区 B. 商务 区 C . 住宅区 D. 工业区 2 . 根据城市地域结构特点推断 , 该城市位于 ( B ) A. 丘陵地区 B. 平原 地区 C . 山地地区 D. 沟谷地区 - 11 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 解析 第 1 题 , 甲地带 0:00 时人口密度较大 ,10:00 时人口密度较小 , 符合住宅区的人口变化特点 , 故选 C 项。第 2 题 , 该城市的地域形态属于团块状 , 道路呈网格状分布 , 城市地域呈同心圆状向外延展 , 可判断为平原地区的城市 , 故选 B 项。 - 12 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 ( 2016 北京卷 ,11 ) 城市居民往返于居住地和各功能区之间所耗费的能量总和 , 即出行能耗。下图示意某大城市居民月出行次数与出行能耗的组合关系。读图 , 完成第 3 题。 3 . 据图推断 ( B ) A. 甲区多公共服务设施 , 靠近住宅区 B. 乙是位于郊区的高新技术产业园区 C. 丙区商业网点等级低 , 服务半径小 D. 丁为中心商务区 , 能耗昼夜差异大 - 13 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 解析 甲 区出行次数少 , 出行能耗高 , 说明离居住地较远 , 不可能多公共服务设施 ,A 项错 ; 乙区居民出行次数多 , 反映工作区距离居住地较远 , 即工作区可能位于郊区 , 在工作区和居住地之间的通勤频率高 , 因此乙可能是位于郊区的高新技术产业园区 ,B 项正确 ; 商业网点等级越低 , 居民出行次数越多 , 而图中丙区出行次数和出行能耗都低 ,C 项错 ; 丁区出行次数多 , 而出行能耗低 , 表明该地距居住区很近 , 不应该是中心商务区 ,D 项错。 - 14 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 考点二 　 城市内部空间结构的形成与 变化 1 . 含义 : 城市中不同 功能区 　 的分布与组合构成了城市内部的空间结构。   2 . 主要模式 : 同心圆 　 模式、扇形模式和多核心模式。   3 . 形成 因素 - 15 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 ( 3 ) 历史因素 : 早期 　 的土地利用方式对日后功能分区有深远影响。   4 . 变化 : 随着城市的发展而逐渐形成和变化。 - 16 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 ( 2016 山东莱芜期末 ) 下图为江苏某城市不同时期功能区分布图。该城市常住人口总规模 2005 年达 60.5 万人 ,2014 年增至近百万人。读图 , 完成第 1~3 题。 - 17 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 1 . 从 2005 年到 2014 年 , 该城市住宅区的变化表现为 ( A ) ① 面积扩大、分布集中　 ② 在功能上出现分化　 ③ 向西部和北部扩展　 ④ 用地更加集约 A. ①② B. ② ③ C . ③④ D. ①④ 2 . 该城市工业区布局变化的合理性体现在 ( C ) ① 在空间上更分散 , 避免污染源过于集中　 ② 沿公路分布 , 降低运输成本　 ③ 接近原料产地　 ④ 布局在与盛行风向垂直的郊外 , 污染轻 A. ①② B. ② ③ C . ②④ D. ①④ 3 . 该城市水面面积的变化对城市生态环境的积极影响是 ( D ) ① 调节气温和湿度　 ② 减少土地盐碱化　 ③ 提高蓄洪和防洪能力　 ④ 降低水土流失面积 A. ①② B. ③ ④ C . ②③ D. ①③ - 18 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 解析 第 1 题 , 读图可知 , 从 2005 年到 2014 年 , 住宅区面积扩大、分布集中 , ① 对 ; 在功能上出现分化 , 形成了不同的功能区 , ② 对 ; 住宅区向西部和南部扩展 , ③ 错 ; 不能体现用地更加集约的特点 , ④ 错。第 2 题 , 图示工业区布局在空间上更集中 , ① 错 ; 工业区沿公路分布 , 有利于降低运输成本 , ② 对 ; 不能体现接近原料产地的布局特点 , ③ 错 ; 位于东亚季风区 , 盛行西北季风和东南季风 , 工业区布局在与盛行风向垂直的郊外 , 污染轻 , ④ 对。第 3 题 , 该城市水面面积扩大 , 对城市生态环境的积极影响是利于调节气温和湿度 , ① 对 ; 与土地盐碱化无关 , ② 错 ; 可以提高蓄洪和防洪能力 , ③ 对 ; 湖泊水面以蓄水为主 , 不能降低水土流失面积 , ④ 错。 - 19 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 经济因素对城市功能分区的影响 经济因素是市场经济条件下影响城市功能区形成的主要因素 , 原因有两方面 : 一是地理位置、交通通达度的不同造成了地租差异 ; 二是城市各项功能活动 ( 如商业、工业、住宅等 ) 的付租能力往往随空间位置呈现出不同的变化趋势。城市功能分区是地租水平与付租能力两方面的有机结合 , 如下图所示。 - 20 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 ( 1 ) 距市中心的远近对城市功能区的影响。 - 21 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 ( 2 ) 交通通达度对城市功能区的影响 : 交通通达度越好 , 土地价格、地租越高 ; 交通通达度越差 , 土地价格、地租越低。具体如下图所示。 - 22 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 ① 市中心 ( O 处 ): 因有多条道路穿过 , 通达度最高 , 故地租最高 , 形成地租最高峰 , 一般为商业用地。 ② 从市中心延伸出来的主要公路 ( 如 OA 、 OB 、 OC 、 OD 、 OE 、 OF ) 两旁、公路交会处 ( 如图中 A 、 B 、 C 、 D 、 E 、 F 处 ): 通达度高 , 地租高 , 形成地租次高峰 , 多为商业用地。 ③ 城市外环路及公路干线两侧 ( 如图中 G 点 ): 通达度较高 , 地租较高 , 一般为住宅用地。 ④ 远离公路区或城市外缘 ( 如图中 M 处 ): 通达度较低 , 地租较低 , 多为工业用地。 - 23 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 方法技巧城市功能区合理布局的 方法 - 24 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 ( 2016 江苏卷 ,13~14 ) 下图为某城市功能分区示意图。读图 , 完成第 1~2 题。 1 . 图中最有可能是住宅区的是 ( A ) A. ① B. ② C. ③ D. ④ - 25 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 2 . 沿甲 — 乙方向 , 气温、地租变化趋势曲线最有可能的是 ( C ) - 26 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 解析 第 1 题 , 住宅区在城市各功能区当中占地面积最大 , 分析图例可知 ① 应为住宅区。第 2 题 , 分析图例可知 , ① 为住宅区 , ② 为工业区 , ③ 为商业区 , ④ 为仓储区 , 因此甲 — 乙方向地租最高的点为 ③ 处 , 根据城市人为热量排放特点 , 工业区附近及交通流量大的住宅区附近气温较高 , 对比分析可知 C 项符合题意。 - 27 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 [ 常考图形之 16 ] 　 城市空间结构图 城市空间结构是单个城市不同功能区的空间分布及其组合 , 体现各种功能区的分布、特点及其相互关系。现以新加坡城市功能分区为例说明如下。 - 28 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 [ 判读方法 ] 1 . 读图名和图例 这是准确判读的基础 , 有时图名或图例中会明确告诉我们是哪几种功能区 , 除三种基本功能区外 , 还可能有文化区、行政区等。 2 . 辨析位置关系 受地租水平和付租能力的影响 , 一般商业区分布在中心位置 , 从市中心向外依次是商业区、住宅区和工业区。有些城市的中心商务区不一定位于城市的几何中心上。如北京市中心为行政区 , 商业区位于其外围 ; 也有一些港口城市 , 市中心往往邻近港口区 , 中心商务区也因此邻近港口区 , 如新加坡的中心城区 ( 商业区 ) 位于东南部 , 主要原因是靠近港口 , 水陆交通便利。 - 29 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 3 . 抓住典型特征 住宅区是城市最基本的功能区 , 所占面积最大 ; 工业区集聚成片 , 多位于城市外围 , 沿主要交通干线分布 ; 商业区是城市的核心区 , 土地利用集约 , 占地面积最小。如新加坡的公共住房主要沿巴士线、快捷交通线分布 , 其布局是建立在城市功能区合理规划的基础上 , 邻近公共交通线 , 便于居民出行 ( 基础设施 ) 也是公共住房布局要考虑的重要因素 。 - 30 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 4 . 分析布局合理性 ( 1 ) 因工业区的污染和住宅区的分化 , 对城市功能区要合理布局。主要从距城市的远近、风向、河流等信息来判断。为减少污染 , 工业区一般选择城市外围 , 布局在盛行风下风向 ( 最小风频的上风向 ) 或与盛行风向垂直的郊外 , 城区河流的下游。 ( 2 ) 高新技术产业区多和科教文化区、环境优美的地区邻近。 ( 3 ) 高级住宅区多与高地、文化区、风景区相联系 ; 低级住宅区多与低地、工业区相联系。 - 31 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 考点三 　 不同等级城市的服务 功能 1 . 城市等级与服务范围、服务功能之间的关系 2 . 城市等级体系特征 ( 1 ) 不同等级城市的数目与距离关系。 ( 2 ) 不同等级城市的服务范围是 层层嵌套 　 的。   - 32 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 易 错辨析 ( 1 ) 不同城市的服务范围之间并非有明确的界线。 ( 2 ) 一个城市的服务范围包括本身及其经济腹地 ( 周围的大小城镇和广大的农村地区 ) 。 ( 3 ) 同一级别城镇的服务范围并不相等 , 一般人口稀疏地区的城镇服务范围大。 - 33 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 ( 2016 湖北荆门期末 ) 下图示意某区域高等级公路分布。读图 , 完成第 1~2 题。 1 . 最有可能发展成为国际化大都市的城市是 ( D ) A.E 市 B.F 市 C.Y 市 D.X 市 2 . 两地之间汽车客运往返班次最少的是 ( B ) A.X—M B.X—N C.X—H D.X—F - 34 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 解析 第 1 题 ,X 和 Y 位于沿海地带 , 且有港口 , 便于对外联系 , 可能形成国际化城市 , 其中 X 市陆路交通更加便利 , 经济腹地更加广阔 , 因此最有可能发展成为国际化大都市。第 2 题 , 城市等级越高 , 人口越多 , 城市之间的客运流量越大 , 汽车客运往返班次越多 , 反之越少。图中 X 、 M 、 F 同为地级市 , 人员流动大 ,H 、 N 为县级市 , 人员流动少 , 且 N 地属于 Y 市 , 与 Y 市距离更近 , 故 X 、 N 之间来往的汽车客运班次最少。 - 35 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 - 36 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 - 37 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 ( 2015 北京卷 ,3 ) 下图为某地公共设施的服务范围示意图。读图 , 完成第 1 题。 1 . 图中最有可能为博物馆、乡 ( 镇 ) 行政机构、集贸市场的依次是 ( B ) A. ⑥①② B. ⑤③⑥ C. ③②④ D. ①④⑤ - 38 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 - 39 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 ( 2016 全国 Ⅰ 卷 ,4~6 ) 自 20 世纪 50 年代 , 荷兰的兰斯塔德地区经过多次空间规划 , 形成城市在外、郊区在内的空间特征 : 该区中间是一个接近 3 000 平方千米的 “ 绿心 ”—— 乡村地带 ; 四个核心城市和其他城镇呈环状分布在 “ 绿心 ” 的周围 , 城镇之间设置不可侵占的绿地。四个核心城市各具特殊职能 , 各城市分工明确 , 通过快速交通系统连接成具有国际竞争力的城市群。近 20 年来 , 该地区城镇扩展程度小 , 基本维持稳定的城镇结构体系。据此完成第 2~4 题。 - 40 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 2 . 兰斯塔德地区通过空间规划 , 限制了该地区各核心城市的 ( A ) A. 服务种类 B. 服务等级 C. 服务范围 D. 服务人口 3 . 兰斯塔德空间规划的实施 , 显著促进该地区同类产业活动的 ( B ) A. 技术创新 B. 空间集聚 C. 市场拓展 D. 产品升级 4 . 兰斯塔德空间规划的实施 , 可以 ( D ) A. 提高乡村人口比重 B. 降低人口密度 C. 促进城市竞争 D. 优化城乡用地结构 - 41 - 知识梳理 基础反馈 能力突破 真题通关 解析 第 2 题 , 从材料 “ 四个核心城市各具特殊职能 , 各城市分工明确 ” 可知 , 该地区通过空间规划 , 限定了各核心城市的职能 , 也就是服务种类 , 其服务等级、服务范围和服务人口要看各自的发展情况 , 并没有受到限制。第 3 题 , 从材料可知 , 兰斯塔德空间规划的实施可以显著地促进该地区同类产业的空间集聚 , 从而达到分工明确的格局 , 对技术创新、市场拓展和产品升级会有空间集聚后产生的间接影响 , 但不会直接产生大的影响 , 故选 B 项。第 4 题 , 该空间规划的实施过程也就是兰斯塔德城市化的过程 , 在此过程中乡村人口比重不会提高 , 也不会降低兰斯塔德地区的人口密度。本规划注重本区域城市体系中各城市之间的分工协作和一体化发展 , 而不是城市之间的同质 ( 职能相似 ) 竞争 , 当然各城市因产业集中发展会使其对外的竞争力显著增强。 “ 中心为乡村地带 , 周围为绿地间隔的城镇 ” 这种空间规划对城乡用地规划较为合理 , 会促进城乡之间的协调发展 , 而且会避免城市个体规模的过度扩张及其带来的城市问题和农业用地的大量减少。