2018年高考地理一轮复习（人教版）课件：第十章　交通运输布局及其影响（35张）

2018年高考地理一轮复习（人教版）课件：第十章　交通运输布局及其影响（35张）

第十章　交通运输布局及其影响 考纲解析 确目标 ·明考向 考纲展示 真题回放 考情分析 1.生产活动中地域联系 的重要性和主要方式 2016·全国Ⅱ卷, 37(3) 2016·全国Ⅲ卷, 36(2) 地域联系方式是近几年高 考的高频考点,多结合新 的交通建设成就考查交通 运输方式特点和影响布局 的区位因素,多以综合题 形式呈现。 2.交通运输方式和布局 的变化对聚落空间形态 和商业网点布局的影响 2016·天津卷 ,12(1) 2016·北京卷, 41(1) 与交通运输布局影响的相 关题目是近几年高考的高 频考点,主要结合新的交 通建设成就加以考查,多 以综合题形式呈现。 主干梳理 考点突破 地理素养 主干梳理 梳图文 ·理脉络一、主要交通运输方式 1.现代交通运输方式的特点 运输方式 特点 铁路运输 运量大,速度快,运费较低,短途运输成本高 公路运输 运量小,成本高, ,周转快,适应性强 水路运输 运量大,投资少,成本低,速度慢,灵活性和连续性差 航空运输 速度快,运量小,能耗大,运费高 管道运输 运具和线路合二为一,连续性强,灵活性差 【易错提醒】 管道运输主要运输石油、天然气等液态和气态物质;若将 煤炭和矿石制成浆体,也能通过管道进行运输。 机动灵活 2.发展方向:高速化、 、专业化。 【名师点睛】 高速公路、高速铁路、磁悬浮列车是高速化的表现;集装 箱运输体现了专业化;巨型油轮是大型化的体现。 大型化 二、交通运输布局 1.交通运输网 国家 2.影响因素: 、社会、技术和自然等因素。经济 【状元笔记】 自然因素是基础因素,经济因素是决定性因素,技术因素是 保障因素。 三、对聚落空间形态的影响 1.聚落空间形态往往沿 扩展,这些交通干线成为聚落的主 要 。 2.新的交通方式发展会带动聚落 的变化。 3.某种交通方式的 会影响聚落空间形态的演变。 四、对商业网点分布的影响 1.对商业网点密度的影响 区域 交通运输布局的影响 商业网点密度 山区 地势起伏,交通运输线路少,运输方式单一 密度小 平原 交通便利,交通线路密集成网 密度 、 2.对商业网点位置的影响 建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线的商业网点以 最 优为原则;城市商业中心的形成与布局,与交通运输的发展和变化密切 相关。 交通干线 发展轴 空间形态 衰落 大 交通 考点突破 破疑难 ·提素养 高考怎么考 (2014·四川卷,3～4)如图为高速铁路和甲运输方式两者间客运市场占有率 随运距变化图。读图,回答(1)～(2)题: (1)图中两种运输方式的市场占有率变化幅度最大在(　　) A.700～900 km B.600～800 km C.500～700 km D.400～600 km (2)甲运输方式应该是(　　) A.高速公路 B.普通铁路 C.航空 D.水路 真题答案: (1)B　(2)C 解题思路:第(1)题,由图示信息可知,在600～800 km的运距范围内,高速 铁路的客运市场占有率迅速下降,甲运输方式的客运市场占有率迅速上 升;在600～800 km的运距范围外,这两种运输方式的客运市场占有率变 化幅度均较小。第(2)题,图中显示,距离越长,甲运输方式的市场占有率 越高,说明甲运输方式适合长途运输;该图比较的是客运市场差异,而水 路以货运为主。 答案:宽马路、大广场、超大封闭社区的形成,迫使人们不得不开车出 行,却拥堵在路上;中国的城市越来越堵,大量的道路资源却被封闭在 小区里闲置;拆掉围墙,推广街区制,不仅出门就有通途,还能提供更多 的停车泊位。 【命题素材拓展】 2016年2月21日,中央公布了一份重磅文件,不仅“新建住宅要推广街区 制,原则上不再建设封闭住宅小区”,还要求“已建成的住宅小区和单位 大院要逐步打开。” 从交通角度解释中央为何要发文推广街区制、不再建设封闭住宅小区? 我们怎么学 考点1 交通运输布局的区位因素 ◇要点导学◇ 一、主要交通运输方式的特点 方式 优点 缺点 适合运输的货物 铁路 运输 运量大、速度快、运费 较低、受自然因素影响 小、连续性好 造价高、消耗金 属材料多、占地 面积大、短途运 输成本高 大宗、笨重、 长途运输的货 物,如矿石 公路 运输 发展最快、应用最广、 机动灵活、周转速度快、 装卸方便、对自然条件 适应性强 运量小、耗能多、 成本高、运费较 贵 短程、量小的 货物 水路 运输 历史悠久、运量大、投 资少、成本低 速度慢,灵活性、 连续性差,受自然 条件影响大 大宗、远程、时 间要求不高的货 物,如粮食 航空 运输 速度快、效率高 运量小、能耗大、 运费高、投资大、 技术要求高,受 气象条件影响大 急需、贵重、数 量不大的物品 管道 运输 气体不挥发、液体不 外流、损耗小、连续 性强、安全性能高、 管理方便、运量大 设备投资大、灵 活性差 原油、成品油、 天然气等流体状 货物 【温馨提示】 不同交通运输方式的优劣对比 比较项目 运输方式 运费由高到低 空运>公路>铁路>河运>海运 运量由大到小 海运>铁路>河运>公路>空运 速度由快到慢 空运>铁路>公路>海运>河运 二、交通运输线(铁路、公路)的区位因素分析 1.自然因素 区位因素 影响分析 地 形 平原 对线路的限制较小,选线时要尽量少占好地,处理好与农田 水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑,尽量避开地形复杂地区,在陡坡上 修成“之”字弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区,特别是开凿隧 道时应尽量避开断层带,从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频 率,以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都 需要根据当地暴雨强度来设计 2.人文因素 区位因素 影响分析 经济因素 合理布局交通运输线路,促进沿线经济发展。铁路线和公 路国道线基本方向以直达为主,并适当照顾沿线重要经济 点,通过城市时应从城市边缘经过;省道等地方性公路,则 以满足地方经济发展和居民需要为主,可以通过当地的居 民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老 区经济发展等 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围,克服自然条件对线路建设 的障碍,并减少其对车辆运行安全的威胁 三、交通运输点的区位因素和区位选择 港口 汽车站 航空港 自然 因素 ①航行条件:入港航道要有足 够的深度和宽度;②停泊条件 :港阔水深;③筑港条件:平原 地形对港口设备、建筑和布 局有利,河港易出现泥沙淤积 受自然因素影响较小, 但要求地势开阔平坦, 位置适宜 受地形、气候、 地质、水文等影 响较大 经济、 社会、 技术 因素 腹地条件和城市依托影响较 大。另外还需完善的配套设 施和高效率的运作服务 数量、密度、规模受 经济发展水平制约 人口稠密,经济发 达,人流、物流频 繁地区最为有利 选址 要求 河港:河宽水深,位于或靠近 城市陆路交通便利的地方;海 港:有背风、避浪、水深的海 湾;港口要求与其他交通干线 系统联系方便 城市交通干线两侧,与 市内干道系统和其他 对外交通有方便的直 接联系的地点 地形开阔平坦,坡 度适当,天气较好 ,地质条件稳定, 距城市较远但交 通便利的地方 ◇题组例练◇ 1.读“几种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图”, 回答(1)～(2)题: 解析:(1)C　(2)B　第(1)题,读图可知,甲运量小,速度较快,为公路运输; 乙运量最小,速度最快,为航空运输;丙运量较大,速度较快,为铁路运输; 丁的运量最大,速度最慢,为水路运输。第(2)题,甲为公路运输,适宜短途 运输;集成电路因体积小、贵重,由北京运到拉萨,适宜航空运输;丙为铁 路运输,受水文影响较小;丁为水路运输,铁路运输是我国最重要的运输方 式。 (1)图中交通运输方式搭配合理的是(　　) A.甲——水运 B.乙——公路 C.丙——铁路 D.丁——航空 (2)关于图中运输方式科学的理解是(　　) A.甲适宜长距离运输 B.集成电路由北京运到拉萨选择乙运输方式最好 C.丙受水文影响最大 D.丁是我国最重要的运输方式 2.(2016·北京卷,41(1))中法两国的文化交流源远流长。2016年4月至6月, 第十一届“中法文化之春”在中国举行,促进了两国之间的友好往来。 　　法国作家大仲马在《基督山伯爵》中,对马赛进行了刻画。如图为马 赛的地理位置及港区旧貌图。马赛三面被石灰岩山丘环抱,气候宜人,拥有 法国最大的海港。读图,回答问题: 简述马赛成为法国天然良港的条件。 答案:位于地中海沿岸;为基岩海岸,港阔水深;海湾风浪小,潮差小;靠近 罗讷河口;腹地广阔。 解析:港口发展的条件从自然条件(港湾条件、气候条件、地形条件等)和 社会经济条件(经济发展基础、经济腹地大小、城市依托及国家政策等) 进行综合分析。 考点2 交通对聚落空间形态的影响 ◇要点导学◇ 一、交通运输方式的变化影响聚落空间形态的变化 二、交通运输布局变化影响聚落发展 ◇题组例练◇ 1.(2015·安徽卷,34)阅读图文材料,结合所学知识,回答下列问题: 如图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。改革开放后,随 着交通条件的改善,福建省经济得到快速发展,地区生产总值由1982年的 117.81亿元增加到2005年的6 554.69亿元,城市化水平不断提高。 (1)简述福建省交通运输网的变化特点。 (2)说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。 解析: 第(1)题,本题考查交通运输网的变化。交通运输网由交通运输的线 和点组成,共同形成不同形式和层次的交通运输网。结合图中图例和图中 信息不难作出描述。第(2)题,本题考查交通运输变化的影响。促进区域城 市化进程主要从城市数目、城市等级、城市规模、城市人口数量及所占比 重等方面考虑。交通运输也加强了区域联系,促进了人口迁移。 答案: (1)交通运输线路里程增加,站点增多,密度增大;高速公路从无到有, 沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多,交通布局更加合理;形成了 以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。 (2)加强了区域内外联系;促进了经济发展,推动了工业化进程和产业结构 调整,农村人口向城市迁移;城市数量增多,规模扩大,等级提升,布局合理, 沿海地区城市密集,城市等级体系更加完善。 2.(2015·北京卷,36(1))北京与河北张家口相邻,地域联系密切。读图, 回答下列问题: 说明百余年来北京至张家口之间交通运输的变化,并分析此变化对聚落兴 衰的影响。 解析:本题考查交通运输。注意从交通运输方式及交通线、网等角度分 析。比较1905年交通示意图和现代交通示意图可知,交通运输方式变化 很大,出现了铁路、公路、高速公路;交通线增多,交通运输网越来越密 集。由现代交通示意图可知,古驿站已成遗址,说明古驿站衰落;读图可 知,部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。 答案:运输方式变化大;出现铁路、公路、高速公路;交通线路增多,路网 密度变大。古驿站衰落;部分聚落(张家口、崇礼等)等级提升。 考点3 交通运输对商业网点布局的影响 ◇要点导学◇ 一、交通运输对商业中心形成与发展的影响 二、交通运输对商业网点分布位置的影响 1.商业网点的分布一般遵循市场最优原则,分布在城市的几何中心处。 2.遵循交通最优原则,建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线,如 图所示: 三、交通运输对商业网点密度的影响 商业网点分布的密度受多种因素的影响,其中,交通运输的影响至关重要。 详见下表: 区域 山区 平原 网点密度 小 大 成因 地势起伏→交通运输线路稀少,方 式单一→商品流通,尤其是区际商 品流通难以建立和发展→商业网难 以伸展 平原地区→交通运输 便利→区际商品流通 便利、居民点多→商 店多,尤其是道路交叉 口和居民较集中的地 区商店密度更大 【拓展延伸】 商业网点的密度并不是越密越好,而是要因地制宜。山区地 势起伏大,交通运输线路稀少,交通闭塞,商品流通难以建立和发展,且受地 形限制,居民点多沿山谷和河谷分布,人口稀少,购买能力有限,商业网点一 般不宜过密。 ◇题组例练◇ 1.(2014·天津卷,5)结合图文材料,回答问题: 　　如图所示的大型商城,以汇集国际品牌商品、价格优惠为经营模式。某 地理小组学生实地考察了该商城与地理环境的关系。 同学们经考察认识到,最利于该商城发展的区位条件是(　　) A.靠近铁路、公路,货运成本低 B.位于大城市之间,顾客来源广 C.接近城市边缘,土地成本较低 D.远离城市中心,环境质量优良 解析: B　图中所示的大型商城是以汇集国际品牌商品、价格优惠为经 营模式,该大型商城位于北京和天津两大城市之间,又靠近城际铁路,能 够吸引两大城市的顾客前来购物,这是其最大的区位优势,故选B;北京与 天津之间的城际铁路是运送旅客的,而非货物,故不选A;C、D两项所说的 土地成本低、环境质量好,也属于商城的区位优势,但并非最主要的区位 优势,故排除。 2.(2016·湖北联考)茂名、芜湖、娄底——它们的名字甚至没有在旅行 指南《孤独星球》上被提到过,但却被全球最大零售商沃尔玛所发现。目 前,沃尔玛正在向中国小型市场进军。据此回答(1)～(2)题: (1)沃尔玛进军中国市场的初期,影响其区位选择的主要因素是(　　) ①消费市场规模　②消费文化传统　③电子商务条件　④交通通达度 A.①② B.①④ C.②③ D.③④ (2)在一些城市,沃尔玛购物广场分布于市区的边缘地带,其选址的主要依 据是(　　) ①货源丰富　②地价较低　③环境优美　④交通便利 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ 解析:(1)B　(2)C　第(1)题,根据材料可知,沃尔玛是最大的零售商,离 不开消费市场,其进军中国市场的初期是因为消费市场规模大,①对;初 期没有考虑中国的消费文化传统,②错;中国当时缺乏电子商务条件,③ 错;商业活动需要有便捷的交通条件,交通通达度是影响因素,④对。第 (2)题,距城市中心越远,地价越低,市区边缘地价较低,②对;货源丰富与 市区边缘关系不大,①错;环境优美不是商业考虑的主要因素,③错;市区 边缘交通便利,便于人流、物流的集散,④对。 地理素养 析图表·强应用思维建模 交通运输线区位条件分析答题模板 区位 因素 关键词 答题思路 自然 因素 地形、地质、 水文、 气候 沿河谷(等高线)分布,地形相对平坦,施工难度小, 工程量小;地质构造稳定(复杂),自然灾害较少(多 发);避开(穿过)沼泽地,跨越河流少(多),工程量 小(大);气候条件好(差),受××气象灾害影响小 (大) 经济 因素 资源、经济、 科技、人口 ××资源丰富地区,对交通运输需求量大,利于把 资源优势变成经济优势,带动经济发展;经过地区 经济发达,沿线地区客货运输需求量大,促进沿线 经济发展;科技发达,××自然难题被克服;经过居 民点多(少) 社会因素 就业、国防、民族 团结、脱贫致富 带动相关产业发展,促进就业,缓解 就业压力;利于加强民族团结、巩固 国防、带动落后地区脱贫致富 在交通线建设区位条件的考查中,自然条件多考查一些不利的因素及解 决措施,社会经济条件多考查有利的条件及该交通线建设的意义。 章末整合 地理系统构建 理脉络·建体系 点击进入 课时集训