2019届二轮复习专题六区域产业活动微专题25交通运输的区位因素和影响学案（浙江选考）Word版

2019届二轮复习专题六区域产业活动微专题25交通运输的区位因素和影响学案（浙江选考）Word版

微专题25　交通运输的区位因素和影响 考试要求 考试内容 加试要求 ‎1.交通运输与聚落 ‎(1)交通运输对聚落形成和空间布局的影响(c)‎ ‎(2)交通运输条件变化与城镇分布和发展的关系(b)‎ 分析交通运输条件对区域发展的影响 ‎2.交通运输与商业网点布局 交通运输与商业网点布局的关系(b)‎ ‎1.交通运输线的区位因素图解 ‎2.交通运输布局变化对聚落发展的影响 ‎3.交通运输对商业网点分布位置的影响 商业网点的分布一般是遵循市场最优原则，分布在城市的几何中心处；但更多是遵循交通最优原则，分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，图示如下：‎ ‎‎ b级拓展延伸　内河航运与城市的分布 河流具有运输功能，故世界上一些河流的两岸，常常分布着大大小小的城市，越向下游，河流越开阔，城市也越密集。‎ 城市区位 区位优势 举例 河运的起 点或终点 河流上游水道太窄或有瀑布、急流等水运障碍的地方，货物在此转运 赣州 河流汇 合处 具有三个方向上的水运优势，有大量人流、物流在此集散、中转 宜宾、重 庆、武汉 河口处 上可与河流相通，下可转向海外，河海联运便利 上海、广州 过河点 位置 水陆交通便利，人流、物流集中 伦敦、金边 真题设问 ‎1.(2018·4月浙江选考)影响民工返乡交通方式变化的主要因素是 ‎2.(2018·4月浙江选考)春运期间，这种交通出行方式变化的主要影响是 ‎3.(2017·11月浙江选考)说明将交通作为中巴经济走廊建设重点的主要理由。‎ ‎4.(2016·10月浙江选考)影响浙江省高速铁路选线最主要的因素是 考向和规律 ‎1.考向：交通方式的变化、交通线布局的区位因素、发展交通的意义以及交通对聚落和商业网点的影响。‎ ‎2.命题规律 题型：选择题和非选择题均是常见的考查形式。‎ 材料特征：多以区域图、区域交通图及文字材料为载体呈现信息。‎ 设问特征：分析、比较不同交通方式或交通线路选址的影响因素，从而进行合理的选择，或分析说明交通线路、交通方式变化的影响因素及带来的影响。‎ 选项或答案特征：‎ 围绕所给材料信息，结合所学知识，设置选项或要求阐述影响交通线路的因素、交通线路或交通方式变化带来的影响。‎ 例1　(2018·4月浙江选考)近年来，春运期间民工从珠三角地区返回到中西部的“摩托大军”规模显著缩小，驾驶私家车返乡数量大幅增加。完成(1)～(2)题。‎ ‎(1)影响民工返乡交通方式变化的主要因素是(　　)‎ A.收入水平 B.舒适程度 C.交通条件 D.区域差距 ‎(2)春运期间，这种交通出行方式变化的主要影响是(　　)‎ A.缓解珠三角地区城市空城化 B.制约珠三角地区产业向外转移 C.加快中西部农村劳动力流出 D.增加中西部地区农村交通压力 答案　(1)A　(2)D 解析　(1)春运“摩托大军”的出现，是返乡民工为节省交通费用而采取的一种返乡方式。现在由于民工收入增加，很多人拥有了自己的私家车，因此“摩托大军”规模缩小，而驾驶私家车返乡的数量增加。(2)注意题干中“这种交通出行方式变化的主要影响”。民工以何种方式出行，对珠三角的城市空城化、珠三角的产业转移和中西部农村劳动力的流出没有直接影响，A、B、C错。大量民工驾车返乡，使中西部农村在春节期间汽车数量大增，交通压力增大。‎ 例2　(2017·11月浙江选考)阅读材料，完成下列问题。‎ 材料一　下图为世界某区域略图。‎ 材料二　中巴经济走廊是“一带一路”的重要组成部分，是中国和巴基斯坦两国重要的合作项目，瓜德尔港、产业园区、公路铁路和能源为四个建设重点。通过该走廊建设，逐步完善巴基斯坦与中国的互联互通，推动中巴社会经济共同发展。‎ 说明将交通作为中巴经济走廊建设重点的主要理由。‎ 答案　建设港口，有利于大宗物资运输；建设公路、铁路，有利于生产、生活资料运输；形成水陆联运通道等。‎ 例3　(2016·10月浙江选考)下图为“浙江省铁路分布示意图”。影响浙江省高速铁路选线最主要的因素是(　　)‎ A.农业发展水平 B.城镇分布 C.原有铁路走向 D.地形地貌 答案　B 解析　高铁以客运为主，所以浙江省高铁选线最主要的影响因素是城镇分布。‎ ‎(2017·浙江教育绿色评价联盟适应性考试)杭绍台城际铁路，指途经杭州、绍兴、台州三地的专供旅客列车行驶的路网铁路。2016年7月通过可行性研究评估，杭绍台城际铁路预计2017年底全线开工建设。下图为“杭绍台城际铁路规划示意图”。完成1～2题。‎ ‎1.影响杭绍台城际铁路建设的决定性因素是(　　)‎ A.社会经济 B.政策 C.科技 D.地形 ‎2.该铁路建成运营后带来的主要影响是(　　)‎ ‎①完善浙江高铁路网　②加快沿线特色农产品外运 ‎③提升沿线城市等级　④带动沿线旅游业发展 A.①②B.③④C.①④D.②③‎ 答案　1.A　2.C 解析　第1题，途经杭州、绍兴、台州三地的专供旅客列车行驶的城际铁路位于平原地区，需要政府和技术的支持，但都不是决定性因素，决定性因素是社会经济发展。故选A。第2题，从材料提取信息“专供旅客列车”说明该铁路为客运专线，能带动沿线旅游业的发展，但不提供特色农产品运输，②错、④对。该城际铁路的建设能完善浙江高铁路网，但对沿线城市等级的提升作用不大，①对、③错。故选C。‎ ‎(2018·浙江杭州检测)在詹天佑主持建设的京张铁路建成100多年后，2016年上半年京张高铁开工，将于2019年底建成。其中的八达岭长城站最大埋深‎102米，从八达岭长城下方山体穿过，这是目前世界最大，也是埋深最大的高速铁路地下车站。完成3～4题。‎ ‎3.从老京张铁路到新京张高铁，交通布局区位因素变化最明显的是(　　)‎ A.科学技术 B.河流水文 C.地形地质 D.资源分布 ‎4.八达岭长城站采用全地下建站的原因主要是(　　)‎ ‎①吸引旅客观光　②山谷面积狭小　③展示先进技术　④保护文物古迹 A.①②B.③④C.②④D.①③‎ 答案　3.A　4.C 解析　第3题，地形地质、河流水文、资源分布等自然因素在短时期内一般不会有太大变化；新京张铁路从八达岭长城下方山体穿过，这是目前世界最大，也是埋深最大的高速铁路地下车站，实现这种变化的主要因素是科学技术。第4题，八达岭长城站地面以上是文物古迹，地下建站有助于保护文物古迹；从图中可以看出，八达岭长城站山谷面积狭小，缺乏足够的建站空间；展示先进技术、吸引旅客观光都不是八达岭长城站采用全地下建站的原因。‎ ‎(2017·浙江宁波九校期末)“朝辞上海，暮至昆明”。‎2016年12月28日，我国东西向线路里程最长的高速铁路线—沪昆线全线通车，从上海到昆明最快只要10小时。下图为“‎ 我国沪昆高速铁路示意图”。读图，完成5～6题。‎ ‎5.沪昆高速铁路干线(　　)‎ A.跨越亚热带和热带季风气候区 B.沿线地区多火山、地震等地质灾害 C.跨越我国地势三大阶梯 D.途经我国东部、中部和西部地区 ‎6.下列关于沪昆高速铁路通车主要影响的叙述，正确的是(　　)‎ A.利于上海产业升级，增强国际影响力 B.促进昆明旅游业发展，吸引更多消费 C.加强上海物资转运，带动经济发展 D.增加昆明农产品外运，扩大销售市场 答案　5.D　6.B 解析　第5题，沪昆高速铁路干线全线位于亚热带季风气候区，没有经过热带季风气候区，A项错误。沿线地区不处在板块交界处，火山、地震发生较少，B项错误。沪昆高速铁路没有经过我国地势第一级阶梯，C项错误。沪昆高速铁路经过我国东部、中部和西部地区，D项正确。第6题，高速铁路主要为客运，与上海产业升级无关，且联系我国沿海和内地，对于增强国际影响力没有关系，A项错误。可以联系东部经济发达地区与云南，促进昆明旅游业发展，B项正确。高速铁路主要为客运，不能加强上海物资转运，也不会增加昆明农产品外运，C、D项错误。‎ ‎(2018·浙江稽阳联谊学校联考改编)读“我国西部某山区地级市淘宝村分布示意图”，完成7～8题。‎ ‎7.“淘宝村”最可能位于(　　)‎ A.市区街角路口 B.郊区交通干线附近 C.高速公路沿线 D.中心商务区 ‎8.传统贸易与电商相比，不足之处主要有(　　)‎ ‎①远离市场　②信息量大　③运输成本高，收益低　④市场规模小　⑤流通环节少 A.①②③ B.②④⑤‎ C.②③⑤ D.①③④‎ 答案　7.B　8.D 解析　第7题，“淘宝村”要求物流便利，所以可能主要分布在郊区交通干线附近，B对。市区街角路口是商业区的分布位置，不是村落位置，A错；图中大部分淘宝村离高速公路较远，C错；中心商务区多分布大型商业中心，D错。第8题，传统贸易流通环节较多，远离市场，交通不便，成本较高，市场规模较小。‎ ‎28、29加试加练 ‎9.阅读材料，回答下列问题。‎ 材料一　为深入实施区域协调发展战略，加快苏北振兴步伐，2016年5月，江苏省出台了《关于加快苏北振兴推进全面建成小康社会的若干政策意见》。‎ 材料二　随着江苏省沿海高铁(①)、连淮扬镇高铁(②)、徐宿淮盐高铁(③)等的开工建设，各省辖市将全面进入高铁时代。下图为江苏已有铁路与规划在建铁路的空间分布示意图。‎ ‎(1)与规划建成后的铁路网相比，江苏省现有铁路网存在的明显不足是________________、__________________，这种不足对江苏省经济社会产生的影响是___________________‎ ‎________________________________________________________________________。‎ ‎(2)规划在建铁路中部分路段沿京杭大运河延伸的有______(填序号)。淮安—盐城段和淮安—扬州段高铁工程建设需要克服的不利条件有_______________、_______________。(任答2点)‎ ‎(3)规划在建的高速铁路网建成之后，淮安交通区位和经济区位发生的变化分别是____________________________________、__________________________________。‎ ‎(4)新的铁路网对苏北振兴的积极意义有______________________________________‎ ‎________________________________________________________________________‎ ‎________________________________________________________________________。‎ 答案　(1)部分铁路标准低　布局不合理　制约江苏经济的协调和均衡发展 ‎(2)②　地势低洼　河网密布　路基地质条件较差(任答2点)‎ ‎(3)多条铁路交会，将成为江苏中部新的交通枢纽　密切了与长三角经济区的联系 ‎(4)促进苏北基础设施建设发展；提高苏北产业发展水平；促进苏北与苏中、苏南生产要素的交流；促进南北产业转移；促进区域经济均衡发展 ‎10.读“京沪高速铁路济南站规划图”，回答下列问题。‎ ‎(1)决定京沪高速铁路建设的首要因素是__________________________________________。‎ ‎(2)专家称京沪高铁西客站将成为带动济南西部，进而推动全市发展的“发动机”，试解释其原因。‎ ‎(3)济南西部为借其先机打造城市副中心，应采取什么措施？‎ ‎(4)山东省东西部经济发展水平差异较大，京沪高速铁路的建设将对山东省西部的发展产生哪些有利影响？‎ 答案　(1)社会经济因素 ‎(2)京沪高铁济南站的建设，使济南西部区位优势更加突出；形成客站商务区，带动西部现代服务业发展；推动西部房地产业和基础设施建设。‎ ‎(3)加快济南西部路网等基础设施建设；加快城市新区规划建设；提高城市新区经济功能，合理发展相关企业。‎ ‎(4)大量投资将增加就业机会，并强力拉动相关产业的发展；将推动山东省西部基础设施的建设；促进商品流通，加快脱贫步伐；带动沿线第三产业的发展。‎ ‎(2018·宁波镇海中学质检)‎2016年3月5日第十二届全国人民代表大会第四次会议上，国务院提出“十三五规划”将建设北京到台湾间的高铁，而台海通道是一项连接大陆与台湾的工程设想。早在1998年，两岸学者进行可行性探讨、预测和论证后，提出了北线、中线、南线的台海通道三方案，有不少专家提出了桥梁、隧道结合的方式。读图完成1～2题。‎ ‎1.专家认为三方案中北线较优，原因最可能是北线(　　)‎ A.台风较少 B.洋流较弱 C.线路较短 D.气温较高 ‎2.与桥梁相比，隧道的优势在于(　　)‎ A.建设成本低、难度小 B.受台风暴雨天气影响小 C.便于旅客欣赏风景 D.受地震等灾害影响较小 答案　1.C　2.B 解析　第1题，读图，专家认为三方案中北线较优，原因最可能是北线线路较短。建设海底隧道，洋流、台风、气温主要影响海面区域，不是主要影响原因。第2题，与桥梁相比，隧道的优势在于位于海底，受台风暴雨天气影响小。隧道建设成本较高、难度较大。受地震等灾害影响较大。在隧道中，不便于旅客欣赏风景。‎ ‎(2018·嘉兴一中高二上期中)即将修建的“中巴铁路”将加速“一带一路”的发展。下图为“中巴铁路规划线路及周边地区示意图”。回答3～4题。‎ ‎3.“中巴铁路”修建难度较大，其不利的地形条件是(　　 ) ‎ A.全线地势高峻，冻土广布 B.全线地势起伏大，地质条件复杂 C.沿海路段地势低洼，沼泽广布 D.巴基斯坦境内路段地势低平，荒漠广布 ‎4.“中巴铁路”修建对我国新疆喀什产生的积极影响包括(　　)‎ ‎①缩短喀什的出海距离　②提高喀什的城市等级　③缩短两端点的最短距离　④扩大喀什的服务范围 A.①③B.②③C.①④D.③④‎ 答案　3.B　4.C 解析　第3题，读图可知，“中巴铁路”修建难度较大，其不利的地形条件是经过高原、山地，全线地势起伏大，地质条件复杂，B对。在图示东北部，高原、高山区地势高峻，冻土广布，其余大部分路段，地势平坦，没有冻土，A错。沿海路段地势低平，降水少，C错。巴基斯坦境内东北部路段地势起伏大，D错。第4题，“中巴铁路”修建对我国新疆喀什产生的积极影响包括缩短喀什的出海距离，①对；扩大喀什的服务范围，④对。故选C。不能提高喀什的城市等级，②错。节约时间，但不能缩短两端点的最短距离，③错。‎ ‎(2018·浙江稽阳联考)据报道，2018年春运预计全国旅客发送量将达到29.8亿人次，与2017年基本持平。客运结构与以往相比有所变化。其中，铁路、民航分别增长8.8%和10%，公路下降1.6%，公路客运首次出现负增长。完成5～6题。‎ ‎5.在我国每年春节前后出现的“民工潮”是春运压力的主力军。其形成的根本原因是(　　)‎ A.自然条件的差异 B.区域人口密度的差异 C.区域经济发展水平差异 D.传统节日文化认同差异 ‎6.2018年春运公路客运出现负增长的主要原因可能是(　　)‎ A.家庭轿车数量的快速增长 B.2018年春节流动人口减少 C.多家航空公司开放空中手机使用 D.“四纵四横”高铁网络已具规模 答案　5.C　6.D 解析　第5题，农民工外出务工是我国区域经济发展不平衡造成的。第6题，我国的“四纵四横”高铁网络已经形成，特别是兰州到重庆的兰渝铁路、西安到成都的西成高铁、重庆到贵阳的渝贵铁路等线路的陆续开通，使西部地区的客运能力显著提升，为缓解我国春运压力起到了重要作用。‎ ‎(2018·浙江温州适应考)西藏大部分进出藏物资经青藏线运输，青藏铁路在布局上与青藏公路近距离并排分布。读“西藏公路、铁路运输货运量和货物周转量(运量×距离)变化示意图”，完成7～8题。‎ ‎7.青藏铁路与青藏公路近距离并排分布，该布局的主要优势是(　　)‎ ‎①利于新建公路物资运输　②地形、地质条件较好 ‎③利于修建后公铁联运　④利于西藏整体经济平衡发展 A.①②B.③④C.②③D.①④‎ ‎8.青藏铁路修建后对西藏公路货物运输的影响，下列叙述正确的是(　　)‎ A.短途运输比重上升 B.货运量大幅度下降 C.运输速度快速提升 D.单位距离运价下降 答案　7.C　8.A 解析　第7题，青藏公路建成于青藏铁路之前，因此①错误。青藏高原气候高寒，冻土广布，多山地地形，因此地形、地质条件成为交通线选址的重要因素，②正确。图中资料显示，青藏铁路建成后当地公路运输量增大，但以短途运输为主，铁路运输量增大，以长途运输为主，因此青藏铁路与青藏公路近距离并排分布，利于公铁联运，③正确。青藏铁路与青藏公路近距离并排分布反映了青藏地区交通线分布不平衡，因此不利于西藏整体经济平衡发展，④错误。第8题，图中显示铁路建成后，西藏公路货物运输大幅度上升，但公路货物周转量明显下降，依据计算公式可知运输距离缩短，说明短途运输比重上升，故A正确、B错误。运输速度快速提升与汽车性能和公路路况有关，题中没有相关资料，题中也没有与运价相关的信息，故C、D错误。‎ ‎(2018·浙江名校新高考研究联盟联考)雅西高速的四川拖乌山隧道段，因落差大采用了螺旋形隧道(就是在山中打出一条隧道，在隧道中盘山)。完成9～10题。‎ ‎9.雅西高速修筑螺旋形隧道的原因是(　　)‎ A.联系更多聚落 B.保护生态环境 C.节约建设成本 D.有利于行车安全 ‎10.雅西高速的修建使当地(　　)‎ A.人口迁移规模下降 B.农产品商品率提高 C.区域经济差异扩大 D.人地矛盾迅速激化 答案　9.D　10.B 解析　第9题，雅西高速修筑于落差大的山地丘陵地区，修成螺旋形隧道可以减缓坡度，增加行车安全度，选D。第10题，高速的修建使当地的交通问题得到改善，使当地的农产品外运问题得到部分解决，选B。‎ 微商是基于微信生态与社交为一体的新型电商模式。这种商业模式会对许多产业产生影响。完成11～12题。‎ ‎11.下列受微商冲击较大的有(　　)‎ ‎①电信公司　②商业地产　③零售实体店　④航空公司 A.①②B.②③C.③④D.①④‎ ‎12.对微商影响较小的区位因素有(　　)‎ ‎①集聚　②市场　③交通　④地价 A.①②B.②③C.③④D.①④‎ 答案　11.B　12.D 解析　第11题，微商是基于微信生态与社交为一体的新型电商模式，无需实体商店。第12题，微商利用信息技术进行联系与沟通，所以地区产业集聚、地价因素对其影响较小。‎ ‎13.(2017·浙江青田调研)读下面图文材料，回答下列各题。‎ 材料一　‎2015年10月16日，中国与印尼正式签署协议，将共同建设和运营雅加达—万隆高铁项目，该高铁全长‎140千米，最高设计时速‎300千米，于2015年11月开工建设，3年建成通车。届时，雅加达到万隆间的旅行时间，将由现在的3个多小时缩短至40‎ 分钟以内。下图为印尼高铁建设规划图。‎ 材料二　在此次项目中，中日之间展开了激烈竞争，最终，印尼放弃日本公司而选择与中国铁路公司合作。中国与印尼将采取合资经营模式，并承诺向印尼转让高铁技术，进行设备本地化生产，开展人员培训，共同拓展第三方市场。下表为中日方案对比。‎ 国家 投资 ‎(美元)‎ 利息 担保 还款年限 建设 周期 合作 模式 日本 ‎49亿 ‎0.1%‎ 政府担保 ‎40年 ‎(可延期)‎ ‎5年 独资 中国 ‎55亿 ‎2%‎ 无须担保 ‎50年 ‎3年 合资 ‎(1)分析印尼最终选择与中国铁路公司合作的原因。‎ ‎(2)说明雅万高铁的修建对印尼的积极影响。‎ ‎(3)有人说，中国此次投资高铁项目是赔钱赚吆喝。请表明你的态度并说出理由。‎ 答案　(1)中国方案的投资总额高；提供贷款无须担保；建设周期短；采用合资模式；承诺技术转让，设备本地化生产；开展人员培训，共同拓展第三方市场。‎ ‎(2)推进基础设施建设，带动大量的就业；有明显的经济拉动效应，将带动沿线地区的配套产业发展；改善交通条件，方便人们出行；完善交通运输网，促进旅游业发展。‎ ‎(3)赞成。理由：投资成本偏高，贷款无须担保存在风险，技术转让后会形成竞争关系。‎ 或不赞成。理由：建成后中方参与运营，有望收回成本；在后续“规划铁路”建设竞争中，中国将处于优势，中国高铁知名度提高，有利于扩大海外市场。‎ ‎14.(2017·浙江瑞安调研)阅读下列材料，回答问题。‎ 材料一　‎2014年12月22日，由香港HKND集团投资建设的尼加拉瓜运河在尼加拉瓜的里瓦斯市开工。该运河从加勒比海侧的蓬塔戈尔达河，沿杜乐河进入尼加拉瓜湖，再到太平洋岸的布里托河口，全长约‎276千米。计划5年内建成。‎ 材料二　尼加拉瓜运河位置图。‎ 材料三　拉美国家主要进出口商品贸易增长率(%)情况表。‎ 出口 ‎2008年 ‎2010年 ‎2012年 农产品 ‎20.5‎ ‎21.3‎ ‎18.9‎ 矿产品、石油 ‎23.9‎ ‎37.3‎ ‎39.3‎ 工业初加工产品 ‎10.8‎ ‎23.1‎ ‎21.8‎ 出口贸易总量 ‎15.8‎ ‎27.0‎ ‎26.9‎ 进口 ‎2008年 ‎2010年 ‎2012年 资金密集型产品 ‎21.3‎ ‎23.5‎ ‎21.2‎ 工业制成品 ‎16.7‎ ‎29.9‎ ‎25.6‎ 成品油 ‎47.3‎ ‎44.8‎ ‎44.2‎ 进口贸易总量 ‎21.4‎ ‎30.7‎ ‎27.6‎ ‎(1)简述投资建设尼加拉瓜运河的地理意义。‎ ‎(2)简述该运河开挖的有利条件。‎ ‎(3)尼加拉瓜运河的开通将会对该国产生什么积极影响？‎ 答案　(1)能大大缩短大型货轮从美洲东岸到亚洲的航行距离，节省大量时间和费用；加强富余资本输出；利于资源进口渠道多元化；可缓解巴拿马运河的通航压力。‎ ‎(2)从经济角度看，连接两大洋的海上运输，市场需求量大，收益高；从自然条件看，运河开挖可利用现有河道和湖泊，且河道走向与运河走向基本一致，可节约开挖成本，地形平坦，建设难度较低；从技术层面看，目前可以通过机械化作业，开挖运河，节省人力、物力和财力，技术可行。‎ ‎(3)增加大量的就业机会；增加国民收入，促进经济发展；调整产业结构，促进第三产业发展；使尼加拉瓜逐步摆脱贫困，利于社会稳定。‎ 解析　第(1)‎ 题，投资修建尼加拉瓜运河的意义，主要从尼加拉瓜运河的位置以及与巴拿马运河的比较进行分析。尼加拉瓜运河位于现有的巴拿马运河北部，它的修建可以缩短美洲东岸港口到亚洲的距离，节省时间和运费；另外，从两条运河通航能力来看，尼加拉瓜运河远远大于巴拿马运河，可缓解巴拿马运河的航运压力。第(2)题，运河建设的有利条件可以从经济、自然和技术方面分析。从经济角度看，该运河连接两大洋，运输市场需求大。自然条件结合图示分析：借助天然湖泊(尼加拉瓜湖)和原有河道，节省资金和缩短工期；该路线大部分地形比较平坦，修建运河难度较低。技术层面可结合投资公司分析。第(3)题，尼加拉瓜运河的开通将会对该国产生的积极影响可以从促进当地经济发展、带动相关产业发展、增加就业机会、调整产业结构和促进第三产业发展等方面来分析。‎