交通运输布局变化的影响 教案4

交通运输布局变化的影响 教案4

‎ ‎ ‎5．2 交通运输布局变化的影响 课标解读：‎ ‎1、结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响 ‎2、模拟设计某地区交通运输线路和站点的布局方案，简述设计方案 三维目标：‎ ‎（一）知识与技能：‎ ‎1．结合案例，分析交通运输方式布局变化对聚落空间形态和对商业网点布局的影响。‎ ‎2．理论联系实际，培养学生用所学的地理知识发现和解决生活中实际问题的能力。‎ ‎（二）过程与方法：‎ ‎1、案例分析法 ‎2、合作与探究 ‎3、对比法 ‎（三）情感态度和价值观 通过学习本节的内容，让学生通过联系生活中的例子，将地理知识生活化，从而理解交通运输布局的变化对城市及其商业网点布局和发展的影响，学会用发展的观点来认识问题、分析问题；学会用所学地理知识分析城市交通存在的问题并提出合理建议，培养学生参与城市交通布局和建设的责任感，培养学生热爱祖国的感情。‎ 教学重点：交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。‎ 教学难点: 培养学生通过案例分析掌握知识的技能。‎ 课时安排：1课时 教学过程：‎ ‎【新课导入】复习5.1节重要内容导入新课。‎ 分析图5．5和图5．6，引导学生得出交通对城市聚落空间形态的影响。‎ 一、交通运输布局变化对聚落空间形态的影响 ‎1．交通干线对聚落空间形态影响 多沿交通干线(铁路、公路、河道等)扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴。‎ 如，“火车拉来的城市”——株洲市。‎ 城市南北狭长的带状形态——如筑波市。‎ ‎2．交通运输布局变化对聚落空间形态的影响 ‎⑴主要交通线的变化和发展，会引起该地区聚落空间形态的变化。‎ 如：浙江省嘉兴市的城市形态，是随着水路和陆路运输的发展而变化的。‎ ‎⑵交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。‎ ‎ 例：扬州、济宁等运河城市发展的历史。‎ 案例2、通过这个案例，应掌握以下问题 ‎ 了解嘉兴城在不同时期，其“聚落空间形态沿交通线扩展”的状况，真正理解嘉兴聚落形态的变化的原因，培养学生学以至用的能力和综合分析和探究的能力。‎ ‎【课堂活动】‎ 2‎ ‎ ‎ 走访当地有关部门，或者访问长辈，了解历史上当地交通运输布局发生过哪些变化，对本市或本县的聚落形态有什么影响。‎ 提示：（1）、结合三明本地情况从铁路、国道和高速公路建成对本地聚落形态的影响。‎ ‎ （2）、对三明未来聚落形态的发展做简单的预测。‎ 教师展示三明平面图和三明城市发展历史等资料。‎ 学生分组讨论回答。‎ 教师总结。‎ ‎ 二、交通运输布局对商业网点分布的影响 ‎1．对商业网点密度的影响 从教材84页图5．8及图5．9可看出：山区商业网点密度要少于平原地区。一个地区商业网点分布的密度，要受到多种因素的影响其中，交通运输的影响至关重要。‎ 原因分析：山区地势起伏，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，因此，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里。‎ ‎2．对商业网点分布位置的影响。‎ ‎⑴布局原则：很多商业网点以交通最优为原则 原因：一般而言，商业网点的位置要求有便捷的交通，这样才能吸引大量的购物者。‎ ‎⑵布局位置：建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。‎ ‎ 在大城市中，往往形成多个商业中心。这些商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关（图5．10）。‎ 案例3通过这个案例，应注意了解以下问题 北京的商业中心分布和变化大致分三个阶段：钟鼓楼市场、三足鼎立格局形成、环路沿线商业中心出现。‎ ‎ 相对应的交通变化，钟鼓楼市场衰退与大运河运输地位衰落、运输方式的变化密切相关，后两个阶段与 ‎ 城市交通干线形态变化紧密联系。‎ ‎3．交通线路的改变与集镇的繁荣或衰落。‎ 有的集镇因位于河道航运的终点而商业繁盛；当险滩被清除，航道向前延伸时，集镇的这种集散转运地位随之消失，商业逐渐衰落。‎ 例如：陕西省勉县的长林镇完全退化为单纯的居民点。‎ ‎【课堂活动】‎ 画一幅所在城市平面图，在图上标出新型商业场所的分布，并分析这些商业场所形成的主要区位条件。（以麦当劳、国美电器商场、列东百货作为案例分析）‎ 教师展示三明列东麦当劳区位图，并分析其主要区位因素。引导学生讨论分析另外2个例子。‎ 学生1展示国美电器商场区位图，并分析其主要区位因素。‎ 学生2展示列东百货区位图，并分析其主要区位因素。‎ 教师总结。‎ ‎【课堂小结】今天这节课我们主要学习了交通布局变化带来的对聚落形态的影响和对商业网点分布的影响。请同学们将今天所学的知识结合我们的生活实际，能对本地区的交通发展带来的变化有所了解，为今后家乡发展献计献策。‎ ‎【课后作业】‎ ‎（1）课后活动第2题 ‎（2）名校学案55---56页 2‎