2020届高考地理一轮测试:30交通运输布局及其影响课时作业(湘教版)

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2020届高考地理一轮测试:30交通运输布局及其影响课时作业(湘教版)

限时规范特训30 交通运输布局及其影响 时间:45分钟 满分:90分 一、选择题(本大题共11小题,每小题4分,共44分。在每小题给出的四个选项中,只有一项是最符合题目要求的。)‎ ‎[2019·湖北八校模拟]甲、乙两城市间的直线距离为‎590 km,连接甲、乙两城有三条交通线路。图a为甲、乙两城三条交通线沿线海拔随距离变化图,图b为影响交通运价的因素及关联图。据此完成1~3题。‎ ‎1.线路M、N、P对应的交通运输方式最可能的是(  )‎ A.公路、高铁、高速公路    B.公路、航空、河运 C.高铁、高速公路、省道 D.航空、高铁、村村通 ‎2.线路M沿线海拔变化最小,距离最短,下列关于线路M所对应的运输方式的说法最恰当的是(  )‎ A.运价最低 B.沿线多桥梁和隧道 C.沿线停靠站点最多 D.终点在乙城外‎32 km ‎3.结合图b中的四图,下列说法符合Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ特点的是(  )‎ A.看Ⅰ图,运距、重量和运输方式相同,棉花的运价大于铁锭 B.看Ⅱ图,线路P上的运价大于线路M C.看Ⅲ图,重量相同的活鱼和杏仁运价相等 D.看Ⅳ图,其他条件相同,黄金单位重量运费小于铁锭 ‎1~3.解析:第1题,线路M长度为622千米,海拔基本没有变化;线路N长度为651千米,海拔变化很小,即线路M、N具有距离近、线路平直的特点,说明级别较高,而且沿线海拔较低不可能是航空,有可能是高铁、高速公路。线路P长度为899千米,距离较长且沿线海拔变化大,有可能是省道。第2题,首先依据上题确定线路M为高铁。高铁的速度较快,为了保证安全性,高铁线路一般较为平直,桥梁、隧道较多。第3题,据Ⅰ 图,在其他条件相同的情况下,棉花的密度小于铁锭,故运费贵。据Ⅱ图,运距越长,运价越高,但P为省道运费低,M为高铁运费高。据Ⅲ图,活鱼在水中才可以存活,故运费更贵。据Ⅳ图,其他条件相同,黄金价格高,运费高于铁锭。‎ 答案:1.C 2.B 3.A ‎[2019·河北百校联盟质检]下图示意某岛国城市、铁路与河流分布,该国中北部地区是其重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地。读图,完成4~6题。‎ ‎4.该国铁路发展较晚,推测该国铁路选线时考虑的主导因素是(  )‎ A.地形状况  B.河流状况 C.耕地资源 D.城市分布 ‎5.该国甲—乙—丙段铁路以货运为主,运输的货物主要是(  )‎ A.咖啡 B.蔗糖 C.水稻 D.香蕉 ‎6.该国铁路未沿着海岸地带选线的主要原因是海岸带(  )‎ A.沼泽湿地广布 B.地质构造复杂 C.耕地面积较广 D.高山、峡谷众多 ‎4~6.解析:第4题,读图可知:该岛国为古巴。古巴铁路主要分布在古巴岛的中部,基本上没有沿着沿海平原地带选线,其原因主要是古巴沿海地带多低地平原,湿地面积广,城市密度小;而中部地势高,城镇聚落多,因此,该国早期铁路选线时考虑的主导因素是城市分布。第5题,由材料可知,古巴中北部地区是古巴重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地,因此甲—乙—丙段为蔗糖专用铁路。第6题,读图可知:古巴岛位于热带,降水丰富,尤其是东北部海岸地带,地处东北信风的迎风坡,沿海地区由于地势低平,湿地广布,城市密度小,交通运营量较小,而内陆地区地势较高,气候凉爽,人口稠密,城市较多,工农业较发达,交通运营量较大,因此,古巴铁路线基本位于岛屿内陆地区而未沿着海岸带分布。‎ 答案:4.D 5.B 6.A ‎[2019·江西鹰潭模拟]库拉索岛,面积约444平方千米,人口约17万。1956年成为自由贸易区,首府威廉斯塔德成为加勒比海地区重要的金融中心,威廉斯塔德港是世界最大港口之一。下图为库拉索岛位置示意图,据此完成7~8题。‎ ‎7.威廉斯塔德港成为世界最大港口之一的主要因素是(  )‎ A.位置优越 B.经济发达 C.资源丰富 D.技术先进 ‎8.近年来威廉斯塔德港的港口吞吐量减少的主要原因(  )‎ A.炼油工业技术进步 B.石油贸易减少 C.跨印度洋中转船舶减少 D.旅游业发展缓慢 ‎7~8.解析:第7题,图示该岛处于至巴拿马运河航线上,周围有大面积海域,则该港是重要海洋运输线路的物资补给地。该地属于发展中地区。图示该地无资源优势。故A正确。第8题,该地有炼油业,则说明该港口位于重要的石油运输通道上,近年来由于石油贸易减少而使其吞吐量减少。‎ 答案:7.A 8.B ‎[2019·太原模拟]图Ⅰ中的铁路线是2014年底贯通的兰新高速铁路局部路段,为保障列车正常运营,该路段建有许多地上隧道,在隧道一侧留有通风和采光的窗口。图Ⅱ是该路段甲地隧道施工现场。据此完成9~11题。‎ ‎9.图示路段线路选线时,首要考虑的自然条件是(  )‎ A.生态 B.气候 C.地形 D.水文 ‎10.地上隧道的主要作用是(  )‎ A.阻挡风沙 B.遮阳防雨 C.避寒保温 D.防御滑坡 ‎11.甲地隧道窗口应该避开(  )‎ A.东侧 B.西侧 C.南侧 D.北侧 ‎9~11.解析:第9题,图中显示铁路线与等高线基本平行,说明首要考虑的自然条件是地形。第10题,图示区域位于我国西北地区,有大面积的沙漠和多个风口,地上隧道能阻挡风沙。第11题,甲地北侧为两个山峰之间的敞开区域,当北风经过时,受狭管效应影响而风力会加大,故隧道窗口应避开北侧。‎ 答案:9.C 10.A 11.D 二、综合题(共46分)‎ ‎12.[2014·全国卷,36]阅读图文资料,完成下列要求。(36分)‎ 下图示意某国南部沿海地区。该地区河流含沙量大,沿海水浅。18世纪,随着大规模的土地开发,该地区交通运输需求大增,于是开凿了几乎与海岸平行的沿海运河。M河自北向南纵贯该国中部,是该国重要的航道,H港为该国南部沿海最大港口。‎ ‎(1)分析图示地区沿海运河开凿前的水运条件。(12分)‎ ‎(2)分析沿海运河开凿工程量较小的原因。(6分)‎ ‎(3)简述沿海运河航道航运优势。(6分)‎ ‎(4)说明H港发展成为该国南部沿海最大港口的地理条件。(12分)‎ 解析:本题考查了美国南部沿海地区的水运条件及运输工程建设条件。(1)注意本区域为沿海地区,则水运包括陆地上的河运,以及沿海的海洋运输两方面;结合图中河流走向,以及材料中的文字材料来分析即可。(2)沿海开凿运河的工程量大小取决于沿海的地形与水域分布。(3)图中显示该运河与多条河流、多个海湾相通,则具有通陆达海的优势;另外,该海域多热带气旋活动而不利航行,运河在陆地上,可避免海浪与海风影响。(4)图中显示H港位于M河入海口处,且连接沿海运河,具有优越的位置优势;材料中又提及M河纵贯南北,是该国重要航道,结合港口区位条件中的经济腹地因素,则又具有腹地广的优势。‎ 答案:(1)该地区河流大致自北向南入海,陆上缺少东西向(横向)水运通道。(6分)沿海多沼泽,海域水浅,泥沙多,风浪大,不利于航行,不适于建港。(6分)‎ ‎(2)沿岸地区为河流冲积平原,低平,多沼泽(湿地、海湾)。(6分)‎ ‎(3)运河与海湾及多条河流相通,水位相对稳定;避免海浪和海风影响。(6分)‎ ‎(4)(该国南部沿海少港口)H港依托沿海运河,成为南部沿海地区的贸易港口;(4分)M河流域广阔,腹地广,河道航运繁忙;(4分)H港位于M河河口附近,是M河、南部沿海运河航运和海运的枢纽。(4分)‎ ‎13.[2015·天津卷,13(1)(2)]读图文材料,回答问题。(10分)‎ 自古以来,“南方丝绸之路”就是我国西南地区与东南亚、南亚国家的贸易通道。‎ ‎(1)说明古代“南方丝绸之路”基本沿山间谷地分布的自然和人文原因。请各答一条。(4分)‎ 目前我国正在沿此路建设高标准公路、铁路,与缅甸境内的公路、铁路相接,以实现与海上丝绸之路的连通。‎ ‎(2)高标准公路、铁路的建成,将给我国西南地区对外联系带来哪些好处?请列举两条。(6分)‎ 解析:第(1)题,考查交通线的区位因素。从图中看出,古代“南方丝绸之路”所经过的地区主要是山区,山区的交通线主要分布在山间谷地,是因为山间谷地地势起伏相对较小,以及山间谷地聚落较多、人口较多。第(2)题,考查现代交通运输的作用。首先明确现代交通运输线的主要作用是加强区域之间的联系,促进区域之间的贸易和文化往来,再结合材料将高标准公路、铁路建成的作用具体化即可。‎ 答案:(1)自然:地势起伏相对较小(自然屏障较少;水源充足);社会经济:聚落较多(人口较多;利于商贸和补给)。(4分)‎ ‎(2)增加了一条通向印度洋的便捷通道(使对外联系更加快捷);有利于加强与东南亚、印度洋沿岸国家的贸易、文化往来(有利于扩大对外联系的区域)。(6分)‎
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