白云机场T2航站楼钢结构介绍20141010

白云机场T2航站楼钢结构介绍20141010

广州白云国际机场扩建工程二号航站楼 钢结构设计及相关技术介绍 2014 年 10 月 广州白云国际机场扩建工程二号航站楼及配套工程 钢结构设计专题汇报 2014 年 06 月 05 日 一、工程概况 二、钢结构设计回顾 三、设计条件、材料标准 四、钢结构组成（钢屋盖、登机桥、钢管柱、钢桥、 室内钢屋、马道、钢梯等） 五、钢结构防腐与防火 六、检测与监测要求 七、钢结构重点、难点 八、用钢量 主要内容 ： 结构分区图 主体结构分为主楼、西五、西六、东五、东六四条指廊及 59 条登机桥 屋面主要剖面图 屋面主要剖面图 屋面主要剖面图 一、工程概况 广州白云国际机场二号航站楼为大型枢纽机场公共交通建筑，建设以能满足 2020 年旅客吞吐量 4500 万人次的使用需求为目标 . ，计划 2013 年～ 2017 年建成 ,2018 年 2 月通航 . 。 1. 本工程位于 广东 省 广州 市 花都 区，钢结构工程主要分为主楼、指廊、登机桥三大部分。本工程用地总面积 1224919 ㎡，总建筑面积 680841.92 ㎡，其中钢结构屋面（主楼 + 指廊）平面投影面积 245301.21 ㎡，登机桥平面投影面积 46567.50 ㎡。 1 ）主楼地上 3 层，（局部 5 层），建筑物总高度为 44 米，主楼框架柱为混凝土柱和钢管混凝土柱，钢管混凝土柱距为 36X54 米，主楼三层以上钢管混凝土柱支撑屋面网架钢结构。 2 ）指廊地上 3 层（局部 4 层），建筑物总高度为 30 米。 指廊框架柱均为混凝土柱，标准柱距为 18X36 米，指廊三层以上混凝土柱支撑屋面网架钢结构。 3 ）登机桥为 59 个单体钢结构、二层或三层的钢桥结构。 2. 钢结构标段内容与范围 标段内容包含钢 屋盖、登机桥、钢管柱、钢桥、室内钢屋、马道、钢梯 ，不含膜结构、办票岛、钢电梯、屋面檩条（屋面檩条放入屋面招标范围）。 钢结构标段分为 一标段 、 二标段 、 三标段 、 钢管混凝土柱标段 。一标段为主楼、北指廊、北登机桥、连接钢桥、室内钢屋、马道、钢梯等；二标段为东五、东六指廊及东五、东六登机桥、室内钢屋、马道、钢梯等；三标段为西五、西六指廊及西五、西六登机桥、室内钢屋、马道、钢梯等。 二、钢结构设计回顾 1 ） 2013.09.30 完成钢管混凝土柱招标图，供业主招标准备。 2013.10.30 完成钢结构招标图，供业主招标准备。 2014.3.10 完成钢结构施工图，供业主内审及编制工程量清单。 2014.4.20 完成钢结构、钢管混凝土柱施工图及计算书，提交市院施工图审查。 2 ） 2013.11 钢结构内审会议，取消了 GJC390 及 Q420 钢材。 3 ） 2013.11 钢结构内审会议，增加钢结构第三方检测要求。 4 ） 2013.4 召开结构 超限审查汇报，确定 主楼取消了部分钢管混凝土柱，约节省 3500 吨用钢量；指廊取消了全部的钢管混凝土柱，约节省 9000 吨 用钢量。 5 ） 2014.2 钢结构内审会议，归并构件防腐的要求。 6 ） 2014.3 完成主楼及指廊屋盖钢结构优化约 4000 吨用钢量。 三、设计条件、材料标准 2.1 设计规范、规程及国家和地方标准 《建筑工程设计文件编制深度规定》 住建部 2008 年 11 月 《工程建设标准强制性条文》（房屋建筑部分） 2011 年版 《建筑结构可靠度设计统一标准》 GB 50068 － 2001 《工程结构可靠度设计统一标准》 GB50153 － 2008 《建筑结构荷载规范》 GB 50009 － 2012 《建筑抗震设防分类标准》 GB 50223 － 2008 《建筑抗震设计规范》 GB 50011 － 2010 《预应力混凝土结构抗震设计规程》 JGJ140-2004 《混凝土结构设计规范》 GB 50010 － 2010 《高层建筑混凝土结构技术规程》 JGJ 3 － 2010 《高层民用建筑钢结构技术规程》 JGJ 99-98 《建筑地基基础设计规范》 GB 50007 － 2011 《建筑桩基技术规范》 JGJ 94 － 2008 《钢结构设计规范》 GB 50017 － 2003 《空间网格结构技术规程》 JGJ7-2010 《 钢管混凝土结构技术规程 》 CECS28∶2012 《砌体结构设计规范》 GB 50003-2012 《型钢混凝土组合结构技术规程》 JGJ 138-2001 《钢骨混凝土结构设计规程》 YB9082-2006 《建筑结构用钢板》 GB/T 19879-2005 《混凝土结构耐久性设计规范》 GB/T 50476-2008 《地下工程防水技术规范》 GB 50108 － 2008 《建筑钢结构防火技术规范》 CECS 200:2006 《民用机场航站楼设计防火规范 ( 征求意见稿 ) 》 《钢结构高强度螺栓连接技术规程》 JGJ 82-2011 《钢结构焊接规范》 GB 50661-2011 《建筑钢结构焊接技术规程》 JGJ 81-2002 《建筑钢结构防腐蚀技术规程》 JGJ/T 251-2011 《 碳素结构钢 》 GB 700-2006 《 低合金高强度结构钢 》 GB/T 1591-2008 《超限高层建筑工程抗震设防专项审查技术要点 》建质 [2010]109 号 广东省标准《高层建筑混凝土结构技术规程》 2012 年 10 月送审稿 广东省标准《建筑地基基础设计规范》 DBJ 15 － 31 － 2003 广东省标准《建筑防水工程技术规程》 DBJ 15-19-2006 2.2 建筑安全等级 建筑物安全等级为一级，重要性系数 γ O =1.1 2.3 使用年限 结构设计基准期为 50 年。使用年限在承载力及正常使用情况下为 50 年； 耐久性下重要构件为 100 年 （登机桥为 50 年） ，次要构件为 50 年。建筑抗震设防类别为 乙 类，建筑耐火等级为 一 级。 2.3 设防烈度 按 《 建筑抗震设计规范 》 （ GB50011-2010 ）：本工程抗震设防烈度为 6 度，设计地震分组为第 一 组，设计基本地震加速度值为 0.05 g ，特征周期 0.35 s 2.4 阻尼比 整体模型阻尼比 0.035 ，纯钢结构模型阻尼比 0.02 。 混凝土框架 H/550 地震作用下钢框架 H/250 风荷载作用下钢框架 H/400 构件 永久荷载 + 可变荷载 型钢主梁 l0/400 网架 l0/250 2.7.1 钢结构屋盖主体钢材材质为 Q345B ；马道钢材材质为 Q235B ；登机桥钢材材质为 Q345B ；附属结构主要钢材材质为 Q235B 。 2.7.2 登机桥拉杆材质为 650 合金钢 。 2.7.3 钢管采用满足 GB 8162-2008 的 热轧无缝钢管 ；当管直径≥ 350mm ，且内直径与厚度之比 D/0/t≥25 时（当 20≤D/0/t<25 时，应采取消除残余应力措施，或采用热卷钢管），也可采用一条纵缝的埋弧焊管， 纵焊缝的质量等级为一级；钢管柱对接焊缝质量等级为二级。 2.7.4 钢管直径≤ 100 圆管可以采用 一条直焊缝的高频电焊管，焊缝等级为二级。 2.7.5 圆钢采用满足 GB/T 702-2008 的热轧圆钢。 2.7.6 热轧 H 型钢采用满足 GB/T 11263-2010 的热轧 H 型钢。 2.7.8 焊接 H 型钢 : 标准焊接 H 型钢按 YB 3301-2005 制作，非标准焊接 H 型钢按 GB 50205-2001 制作，焊接 H 型钢 T 形接头的角焊缝质量等级为三级。 2.7.9 对于板厚 t≥40mm 的钢板，应做厚度方向拉力试验。其厚度方向的断面收缩率当 40≤t≤60mm 时应满足 GB 5313-2010 之 Z15 级要求，当 60

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