桥台三级技术交底单（混凝土工）

桥台三级技术交底单（混凝土工）

安全、技术交底单 工程项目 十堰至淅川高速公路（湖北段）SX-3标 工程部位 ‎ ‎ 接受班组及有关人员 交底日期 进度要求 按规定时间完成 桥台施工三级安全、技术交底（混凝土工） ‎ ‎1、质量评定标准 ‎1.1基本要求 ‎①混凝土强度等级C30。‎ ‎②首次混凝土灌注方量应满足规范要求。‎ ‎③桩基混凝土灌注连续、快速进行，做到一气呵成，每根桩的浇筑时间不应太长，宜在5～6小时内浇筑完成。‎ ‎④灌注过程中导管埋深应按照技术规范要求控制在2～6m之间，导管拆除前要准确测量混凝土顶面至基准面的高度，计算导管埋深，确定拆管长度。‎ ‎1.2实测项目 混凝土实测项目见表1.2-1。‎ 表1.2-1 混凝土实测项目 项次 检查项目 允许偏差 检查方法和频率 ‎1‎ 混凝土强度（MPa）‎ 在合格标准内 按附录D检查 ‎2‎ 断面尺寸（mm）‎ ‎±20‎ 尺量：测3个断面 ‎3‎ 轴线偏位（mm）‎ ‎≤10‎ 全站仪 ：纵、横各测2点 ‎4‎ 顶面高程（mm）‎ ‎±10‎ 水准仪：测5点 ‎5‎ 支座垫石预留位置（mm）‎ ‎≤10‎ 尺量：每个检查 ‎6‎ 平整度（mm）‎ ‎≤8‎ ‎2m直尺：顺盖梁长度方向每侧面测3处 ‎1.3外观质量 ‎（1）混凝土表面不应存在《公路工程质量检验评定标准JTG F801-2017》附录P所列限制缺陷。‎ ‎（2）应无建筑垃圾、杂物和临时预埋件。‎ ‎2、施工方法 ‎2.1主要施工工法 ‎2.1.1基础混凝土浇筑 ‎(1)基坑开挖后，及时浇筑基础混凝土，避免基坑长期暴露。浇注混凝土前，先对基础进行处理，基底为粘性土时，在基底设计标高下方夯填一层10～15cm碎石层。基底面为岩石时，浇筑前洒水润湿，铺一层厚2～3cm水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。‎ ‎(2)基础混凝土施工由3#拌合站集中拌合，混凝土输送车运输，采用溜槽入模，插入式振捣器振捣。采用插入式振捣器振捣时，振捣器平移距离不小于振捣器作用范围的1.5倍，振捣器振捣时要插至前一层混凝土，并插入下层砼中5～10cm；以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好。混凝土浇筑完后，经养护、拆模、如质量上没有问题，及时回填。‎ ‎(3)基础混凝土浇注施工措施：‎ A、混凝土使用的粗细骨料、水泥及砂经试验合格后方可使用。‎ B、混凝土采取分层连续浇注，每层浇筑30cm，采用插入式振捣棒振捣。‎ C．砼强度达到2.5MPa时拆模,并用薄膜等物覆盖养生，最少保持7天。养生期间要始终保持表面湿润，当气温低于5ºC时应采取保温措施。‎ ‎2.1.2台背回填 ‎1、回填范围清理 台背回填土应顺路线方向，自台身起，其填土长度在顶面不小于桥台高度加2m，在底面不应小于2m。锥坡填土应与台背填土同时进行，并应按设计宽度一次填筑，回填应确保和路基压实区域相衔接。台背回填区域清理时应将回填范围内的地基表土、杂物、松软土体、腐殖土等全部清理出基坑回填范围,确保回填区域表面平整,并做好基坑防排水工作。‎ ‎2、地基处理 基坑清理完成以后，基坑底部整平后进行碾压，压实度应满足设计要求。压实度自检合格后报监理工程师验收，合格后进入下一道施工工序。‎ ‎3、沉降缝处理 沉降缝应严格按照设计要求，采用沥青麻絮进行有效封堵，再用宽度不小于50cm的油毡进行密帖，防止渗水，对固定墙身模板时留下的拉杆眼孔、塑料套管进行切除后，进行封堵，再涂刷沥青防水层。‎ ‎4、台阶挖设 台背回填区域与路基填土结合部挖设向内倾斜2-4%的反坡台阶，台阶应挖到路基压实紧密的稳定土层上(台阶宽度1~2m), 确保路基反向台阶与桥(涵)台背回填土的有效衔接。‎ ‎5、标线的标注 在台背显眼处自下而上用油漆对填层厚度(12~15cm) 和填层层数进行标识。‎ 图2.1.1挖设反向台阶 图2.1.2 回填分层标注标线 ‎6、填料装运 上道工序全部完成后，利用挖掘机或装载机上料，运输车辆转运填料的方式，将填筑前准备好并经检验合格的填料运输至台背回填范围内，按照运输车辆装载的方量和每层摊铺的厚度，均匀将每车填料倾卸于回填区域。‎ ‎7、摊铺 回填料运输到位后，利用推土机配合挖机进行摊铺作业,将运输车辆倾卸的料堆按要求的松铺厚度进行推铺，并保证整个摊铺表面平整。‎ ‎8、平整压实.‎ 对摊铺平整的填料，控制在最佳含水率士2%范围内进行碾压，大面立即采用振动压路机进行碾压，并一次填筑且保证压实整修后能达到设计宽度要求；碾压时应注意压路机与结构物之间的距离和振动幅度，确保结构物的安全，碾压过程中，压路机的后轮应重叠1/2轮宽；碾压一直进行到设计和规范要求的压实度为止。回填至台顶时，距顶50cm 范围内碾压应使用小型压路机进行静压或使用小型夯实设备进行夯实，施工期间禁止大型施工车辆通行，当台顶填土厚度大于1.0m后，可采用18t以下光轮压路机静压，填筑方法同路基施工。回填过程中，要注意控制路基横坡，以利于路基排水。‎ 对于靠近边角及墙身附近压路机无法碾压到的位置，采用小型电动打夯机，或1~2T的小型压路机进行边部碾压。分层压实厚度不得超过15cm， 采用小型夯机(冲击夯)压实厚度不得超过10~12cm，分层填筑压实度应达到设计要求。压实前试验室应对含水率进行检测，压实后对平整度及压实度进行检测，自检合格、报监理工程师检验合格且留有该层相关影像资料后方可进行下一层填筑，压实度检测频率按每50m2每压实层至少检查1点，(不足50m2时至少检验1点)。并且每压实层不少于6点，且点点必须合格。‎ 填料为开山毛渣，采用碾压遍数控制压实质量，每层碾压遍数按路基试验段经验值控制，确保最终碾压无明显沉降差。‎ ‎2.1.3台身混凝土浇筑 ‎1、混凝土的拌制 ‎(1)严格按混凝土配合比拌制混凝土，混凝土搅拌完毕后，应检测混凝土拌和物的坍落度；浇筑过程中要严格控制混凝土的坍落度及和易性。‎ ‎(2)应检查混凝土拌和物的均匀性，混凝土拌和物应拌和均匀颜色一致，不得有离析和泌水现象。‎ ‎2、混凝土的运输入模 混凝土由罐车运送至现场，放入料斗内，利用吊车将料斗吊至待浇筑位置入模,入模高度不能大于2m，超过2m则布置串筒。应避免串筒出料处混凝土接触钢筋，发生分离、离析。‎ ‎3、 混凝土浇筑振捣 ‎(1)浇注混凝土前，检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋件、预留孔的位置和保护层的尺寸，确保位置正确不发生变形。‎ ‎(2)、凝土浇注连续进行。当因故间歇时，其间歇时间要尽量缩短。间歇时间应根据环境温度、水泥性能、水灰比和外加剂类型等条件通过试验确定。‎ ‎(3)当允许间歇时间已经超过时，应按浇筑中断处理，留置施工缝。‎ ‎(4)混凝土浇筑采用吊车吊放料斗入模，通过串筒浇筑.‎ ‎(5)浇筑混凝土应使用振捣器捣实，并应符合下列规定：‎ A、插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣作用半径的1.5‎ 倍，而且插入下层混凝土内的深度宜为5～10cm。‎ B、表面振捣器的移动距离应能覆盖已振捣部分的边缘。‎ C、振捣时不得碰撞模板、钢筋和预埋件。‎ D、每一振点的振捣延续时间应为20～30秒，以混凝土不再沉落，表面呈现浮浆为度。防止振捣过度造成混凝土离析。‎ ‎4、 台身砼浇筑注意事项 ‎(1)台身大体积砼施工温控措施 A、采用合理选材降低砼内部水化热温度的指导思想；‎ B、合理选择砼原材料，选择级配优良的砂、石料，降低水泥用量，选择优质砼外掺剂，控制砼水灰比，合理减少水泥用量，是降低砼内部水化热温升的重要环节。‎ C、水泥：采用大厂生产的水泥，散装入场，其使用时温度不得超过50℃。‎ D、砂：选用优质河砂，其细度模数和含泥量等技术指标必须符合规范要求。‎ F、碎石：碎石的各项技术指标均须符合规范要求，其来源应稳定，必须冲洗达到要求后方可使用。‎ G、外掺剂：砼外掺剂采用高效缓凝型外加剂，外加剂入场后应分批检验，质量必须稳定且符合相应技术规范要求。‎ H、加强后期养护。‎ ‎(2)对砼施工的一般要求 A、为确保大体积砼施工质量，提高砼的均匀性和抗裂能力，必须加强对砼各个环节的施工控制，要求现场人员必须对砼拌和运输、浇筑、振捣到养护整个过程实施有效监控。‎ B、砼施工应严格按照现行《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011)进行,浇筑前检查计量器具等；砼应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，应在下层砼初凝前浇筑完毕上层砼，砼分层厚度控制在30～40cm。‎ ‎5、 施工缝处理 ‎(1)在浇筑前，施工缝宜先铺抹水泥浆或与砼相同的减石子砂浆一层。‎ ‎(2)在模板上沿施工缝位置通条开口，以便清理杂物和冲洗。全部清理干净后，再将通条开口封闭，并抹水泥浆或减石子砼砂浆，再灌注砼。‎ ‎6、 混凝土养护、拆模 ‎(1)混凝土振捣完成后，及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖（采用塑料布等进行覆盖），尽量减少暴露时间，防止表面水分蒸发 ‎(2)在任意养护期间，淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于15℃。‎ ‎(3)混凝土浇筑后，在常温条件下12h内应覆盖湿土工布浇水养护，浇水次数以保持混凝土湿润为宜，养护时间不少于七昼夜。环境温度低于5℃时，不得浇水，应在混凝土表面采取保温措施。当气温过低时，可采取蒸气覆盖养生。‎ ‎(4)不承重的侧面模板，应在混凝土强度达到其表面及棱角不因拆模而受损时进行拆除，混凝土强度不小于2.5MPa。‎ ‎(5)桥台内模拆除时混凝土强度必须达到混凝土强度的100%。‎ ‎(6)拆模工作应至上而下进行，不应使混凝土受振损伤，并减少模板损伤；拆除模板时，不应影响混凝土的继续养护。‎ ‎7、 确保混凝土工程结构外观质量的措施 ‎(1)合理选择混凝土配合比，确保混凝土颜色色泽均匀、一致，同一种结构使用同一种水泥。严格控制混凝土的配制计量工作，严格控制混凝土的坍落度、和易性及搅拌时间。‎ ‎(2)增强模板加工和安装精度，确保混凝土结构线型顺适、圆滑。‎ ‎(3)混凝土结构表面尽量不留预埋件，设置预埋件时，预埋件外观尺寸一致。修复时保证新老混凝土外观一致。‎ ‎(4)脱模剂涂抹均匀，确保混凝土外观颜色美观。‎ ‎(5)模板应有足够的刚度，对拉拉杆安全可靠，防止变形。模板要求板面平整、清洁，接缝严密，不漏浆，无错台。‎ ‎(6)选用有经验的工人进行混凝土振捣，既防止欠振影响混凝土强度，表面出现气泡，又避免因过振而产生的混凝土离析现象。控制混凝土振捣时间，防止漏振和过振而产生混凝土表面翻砂现象，适时控制混凝土脱模时间，防止过早脱模混凝土表面被拉毛。‎ ‎(7)严格进行混凝土的养生，加强施工现场管理，防止混凝土外表被油污或水泥浆污染。‎ ‎3 施工安全 ‎3.1施工风险及预控措施 序号 危险源 潜在事故 防范措施 I II ‎1‎ 支架搭设 未按方案施工 坍塌 严格按照方案施工，现场加强管控 ‎2‎ 高处作业 高空作业时未系安全带 高处坠落 1、 在2米以上作业或2米作业必须系带安全带，安全带高挂低用 2、 临边必须设置1.2米高的安全护栏及安全网 ‎3‎ 模板安装 加固不牢固 物体打击 严格执行模板验收程序 ‎4‎ 钢筋安装 脚手架平台有活动的材料 吊装钢筋绑扎不牢 物体打击 脚手架上作业需要材料必须固定牢靠 吊运钢筋必须确认绑扎牢固后方可起吊；吊运时吊臂旋转范围内严禁站人 ‎5‎ 施工用电 电线无防护磨损，不符合一机一闸要求 触电事故 电源、电路的安装和拆除必须由持证的专业电工操作,现场用电按照三相五线、一机一闸一漏一箱进行设置;‎ ‎6‎ 起重吊装 ‎1、超负荷调运 2.设备故障、失灵 起重伤害 ‎1.严格执行吊装安全操作规程，严禁超负荷吊运； ‎ ‎2．作业前必须认真检查设备是否存在故障，各部运转是否灵敏有效；严禁带故障作业； ‎ ‎3．吊机机械操作人员必须持有合法证件；严禁无证操作。‎ ‎7‎ 砼浇筑 运输车辆 车辆伤害 现场设置专人指挥交通 ‎3.2施工安全注意事项 ‎3.2.1安全用电措施 ‎ ‎1）、施工现场的用电线路、设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，严格按施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。 ‎ ‎2）、现场临时用电线路的安装、维修、拆除由取得特殊工种上岗证的专职电工操作。并要定期检查，建立安全技术档案。 ‎ ‎3）、所有电线路采用“三相五线制”，机电设备必须按“一机一闸一漏电保护”设保护装置。‎ ‎4)、场内禁止使用裸体导线，架设的电力线路应符合有关规定要求。潮湿或条件较差的施工现场的电气设备必须采用保护接零。)所有电线均应架空，高架有难度的要用钢管或胶套管保护过地，架桥机天车必须安装专门的电缆传送轨道； ‎ ‎5)、保护零线中间和末端必须重复接地，严禁与工作零线混接，产生振动的设备的重复接地不少于两处； ‎ ‎6）、所有电动机具电源都必须通过触电保护器，电线绝缘良好无破损，插座完整，接线正确，严禁将工作零线错接到地极孔中，严禁用电线代替插头直接插入插座内； ‎ ‎7）、电气设备保险丝的额定电流应与其负荷容量相适应，禁止使用其他金属丝代替保险丝；‎ ‎8）、接地线截面不小于25平方毫米。接地极和重复接地电阻值﹤4Ω，验收时和每季检测一次，每次摇测应填写记录表 ‎3.2.2起重作业注意事项 ‎ ‎1、进入施工区域戴好安全帽。 ‎ ‎2、指挥人员责任心要强，能适应高空作业，经培训考试合格后持证上岗。 ‎ ‎3、高处指挥必须站在可靠之处。 ‎ ‎4、严格执行“十不吊”规定作业。 ‎ ‎5、作业时正确使用口哨、手语、旗语或对讲机。 ‎ ‎6、操作人员须持证上岗作业，严禁酒后作业。 ‎ ‎7、操作人员必须站在吊点地方指挥，以便掌握吊点情况和可能发生的安全问题，有更好的处理。 操作人员要经常检查起重用的吊索具，对其安全技术状况负责。‎ ‎ ‎ 技术交底人 审批人 安全交底 监理 被交底人 工种 被交底人 工种 ‎ ‎ ‎ 交底时间： 年 月 日