2021国家开放大学电大专科《城市轨道交通安全管理》期末试题及答案（试卷号：2603）

2021国家开放大学电大专科《城市轨道交通安全管理》期末试题及答案（试卷号：2603）

2021 国家开放大学电大专科《城市轨道交通安全管理》期末试题及答案（试卷号：2603） 盗传必究 一、单项选择题（每小题 2 分，共 20 分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号内） 1. 对安全上表现好的职工或部门进行了表扬、奖励，是一种（）o A. 局部状态反馈 B. 事故后的反馈 C. 负反馈控制 D. 正反馈控制 2. 运输安全的水平，取决于人员、设备、环境和管理的本质安全化水平，其中（）是系统安全的 核 心。 A. 设备 B. 环境 C. 人员 D. 管理 3. （）是城市轨道交通运输工作实行集中领导、统一指挥的具体体现和保证之一。 A. 调度命令 B. 行车信号 C. 电话 D. 值班站长命令 4. 城市轨道交通施工在车辆段内的施工，如影响正线行车须报（）批准。 A. 车站站长 B. 值班员 C. 安全员 D. 行车调度 5. 任何人员及其携带的物体（经检测合格的绝缘工具除外）应与带电接触网、受流器保持足够的安 全距离。1500VDC 接触网的安全距离为（ ）o A. 600mm B. 700mm C. 800mm D. 500mm 6. 履行每半年至少组织一次车站消防宣传教育、灭火和应急疏散演练职责的是（）o A. 消防安全管理人 B. 车站站长 C. 控制中心主任 D. 消防安全员 7. （）是应急机制的基础，也是最薄弱、最难以控制的环节。 A. 属地为主 B. 公众动员机制 C. 控制事态能力 D. 分级响应 8. 《城市轨道交通运营管理办法》规定，下列（）不是禁止危害城市轨道交通正常运营的行为。 A. 随地吐痰 B. 带小孩乘车 C. 跨越围墙 D. 携带宠物乘车 9. 在建立地铁安全指标体系的过程中，在全而性原则的基础上，指标要选择那些影响全局的安全关 键 因素，这遵循的是（）。 A. 全面性原则 B. 主导性原则 C. 操作性原则 D. 可比性原则 10. （）属于消防设施。 A. 水塔 B. 沙箱 C. 桶 D. 灭火器 二、多项选择题（每小题 3 分，共 15 分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号内，多选少选不得分） 11. 安全生产检查的方法主要有（）o A. 常规检查 B. 安全检查表法 C. 仪器检查法 D. 定期检查 E. 不定期检查 12.每天施工前，施工负责人应使全体作业人员达到：（）、安全措施明确。 A. 作业内容明确 B. 作业地点明确 C. 质量要求明确 D. 携带料具明确 E. 人员分工明确 13.引发火灾的交通环境因素主要包括城市轨道交通（ A. 内部潮湿 B. 高温 C. 粉尘大 D. 鼠害 E. 电气设备短路 14.一般情况下，地铁列车上应配备的应急设备有（ A. 紧急报警按钮 B. 紧急开门装置 C. 灭火器 D. 逃生装置 E. 紧急对讲器 15.制定安全管理目标要遵循（）原则。 A. 突出重点，分清主次，不能平均分配、而而俱到 B. 目标既要有综合性，又要有实现的可能性 C. 安全目标要具有先进性 D. 使目标的预期结果做到具体化、定量化、数据化 E. 坚持安全目标与保证目标实现措施的统一性 三、判断题（每小题 2 分，共 20 分，将正确答案填入题目后的括号内，正确打，错误打“X”） 16.危险作业是指两个以上的生产经营单位（或部门）在同一区域内进行生产经营活动，可能危及对 方 安全生产的施工作业行为。（X ） 17. 安全标志的作用是引起人们对不安全因素的注意，以达到预防事故发生的目的，但不能代替安全 操 作规章和安全防护措施。（V ） 18. 值班员应 站在易于瞭望、能确认前方进路又能使司机看见信号的位置上显示信号。 （X ） 19. 凡经批准的国产化、技改等项目上线调试、运行，必须经批准并报送安全部门备案，方可实行。（/ ） 20. 特种设备作业人员必须持有效《特种设备作业人员证》上岗操作设备。（V） 21. 列车司机除熟练掌握列车驾驶知识外，还应经消防专业培训合格后持证上岗，并应履行其职责。（V） 22. 恢复因台风、雷雨大风（含龙卷风）造成高架或地而路段停运的行车条件是：接获气象台取消橙 色 信号及在过去监测到的最高风速低于 74km/h （8 级）。（V） 23. 城市轨道交通经营单位不能对乘客携带的物品进行运输安全检查。（X ） 24. 定性评价方 法主要针对系统危险因素进行，不适用于系统总体状况的风险评价。 （J） 25. 安全管理组织设计要坚持统一指挥、控制幅度、权责对等、柔性经济的原则。（V） 四、名词配伍（将相应名词解释的字母填入对应的括号内，每小题 3 分，共 15 分） 26. 安全（B ） 27. 环控系统（C ） 28. 天窗（D ） 29. 安全生产法律体系（A ） 30. 安全生产责任制（E ） A. 是指我国全部现行的、不同的法律规范形成的有机联系的统一整体。根据法律地位和效力不同分 为 法律、法规、规章和法定安全生产标准。 B. 是指在生产活动过程中，能将人或物的损失控制在可接受水平的状态。 C. 是指在车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等处所的环境进行空气处理的系统。其功能主要 是 调节指定区域内的空气温度、湿度，并控制二氧化碳、粉尘等有害物质的浓度，以满足人体健康及相关 设 备正常运行的要求。 D. 是在列车运行图中，为区间或车站正线规定不放行列车的一段时间。 E. 就是对各级领导、各个部门、各类人员所规定的各自职责范围内对安全生产应负责任的制度。 五、问答题（每小题 15 分，共 30 分） 31.简述城市轨道交通安全系统管理的途径。 答：（1）建立完善安全规程，做到安全生产有章可循。（3 分） （2）建立三级安全网 络， 落实安全生产责任制。（2 分） （3）建立安全检查制 度， 预防运营事故发生。（2 分） （4）建立安全培训制 度， 营造安全文化氛围。（2 分） （5）建立应急救援体 系， 增强应急处置能力。（2 分） （6）建立事故处理机 制， 落实责任追究制度。（2 分） （7）建立警地联动机制，共保地铁一方平安。（2 分） 32.结合实际谈谈地铁成为恐怖袭击新目标的原因及防恐的具体措施。 答：（D 地铁正成为恐怖袭击新目标的原因有：一是地铁人流量大，遭遇袭击后伤亡人员多、造成的 影 响大；二是地铁保卫力量相对薄弱，恐怖分子易于实施恐怖活动；三是地铁遭到恐怖袭击后救援困难。 （7 分） （2）地铁防范恐怖活动的措施主要有：加强国内对待恐怖活动的基本通用做法，即加强国内反恐立法; 加强地铁警卫力量和呼叮•乘客合作；通过人海战术查找可疑分子；在主要地点制定紧急避难计划，基本上 让地铁工作人员自我防范等。（8 分）