2020届一轮复习人教版江苏省高三地理总复习练习：第八单元第25讲　交通和通信发展带来的变化作业

2020届一轮复习人教版江苏省高三地理总复习练习：第八单元第25讲　交通和通信发展带来的变化作业

‎ ‎ 一、单项选择题 读京杭运河古、今通航图，完成1～2题。‎ ‎1．“腰缠十万贯，骑鹤下扬州”，这是古人对扬州的赞誉与向往。历史上的扬州曾经是全球十大繁华都市之一，地位堪比今天的纽约、巴黎。下列关于造成扬州地位下降的原因的叙述，正确的是(　　)‎ A．人类的过度开垦使环境恶化 B．洪水淹没了原来的扬州 C．环境污染严重 D．交通运输线路的发展变化 ‎2．下列关于扬州城市发展的说法，正确的是(　　)‎ A．发展速度加快 B．目前城市形态沿运河伸展 C．城市形态变化缓慢 D．历史上城市形态多方向发展 解析：第1题，在历史上，扬州由于靠近京杭大运河，交通便利，发展较快，城市沿运河扩展；随着清末大运河的淤积，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成，扬州发展的速度减慢，地位下降，故D项正确。第2题，由于交通运输线路的变化和京杭大运河的衰落，扬州发展速度较慢，故A项错误；古代水路运输便利，城市形态往往沿运河发展，故B、D项错误；扬州地位的下降，发展速度的放缓，使得城市形态变化缓慢，故C项正确。‎ 答案：1.D　2.C ‎(2019·南通模拟)在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，而部分河运却日益衰落。2014年2月26日，中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营。汉江全长1 532 km，流域涉及6省市，素有“千里黄金水道”之称。据此回答3～4题。‎ ‎3．兰州等大城市高铁车站远离主城区，布局在城市核心区的边缘，其主要原因是(　　)‎ A．高铁站用地面积广，郊区地价较低，可大大降低成本 B．促进高铁站所在郊区的城市化步伐 C．远离主城区，便于旅客集散 D．位于城乡接合部方便居民出行 ‎4．近代以来，汉江船运不断萎缩，下列原因分析正确的是(　　)‎ ‎①新的运输方式的兴起并发展成为主要运输方式 ‎②河流落差加大，水流湍急 ‎③水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航 ‎④船舶大型化使干流和下游的部分河段丧失通航能力 A．①④　　　　　　　　 B．①②‎ C．①③ D．②④‎ 解析：第3题，高铁站是客运的中转站，把高铁站建在城市核心区边缘，主要是考虑带动所在区域经济发展，促进郊区城市化。第4题，河运与现代运输的公路、铁路等相比，速度慢是其劣势，故新的运输方式兴起是汉江航运萎缩的原因之一；另外，图中显示汉江上有多座水库、水电站，则大坝也会使河流航运受到一定阻碍。河流落差条件一直存在，不会在近代以来发生大的变化。‎ 答案：3.B　4.C ‎(2019·宿迁模拟)库拉索岛，面积约444平方千米，人口约17万。1956年成为自由贸易区，首府威廉斯塔德成为加勒比海地区重要的金融中心，威廉斯塔德港是世界最大港口之一。下图为库拉索岛位置示意图。据此回答5～6题。‎ ‎5．威廉斯塔德港成为世界最大港口之一的主要因素是(　　)‎ A．位置优越 B．经济发达 C．资源丰富 D．技术先进 ‎6．近年来威廉斯塔德港的港口吞吐量减少的主要原因是(　　)‎ A．炼油工业技术进步 ‎ B．石油贸易减少 C．跨印度洋中转船舶减少 ‎ D．旅游业发展缓慢 解析：第5题，库拉索岛处于至巴拿马运河的航线上，周围有大面积海域，则该港是重要海洋运输线路的物资补给地；该地属于发展中地区；图示该地无资源优势。故A正确。第6题，该地有炼油业，说明港口位于重要的石油运输通道上，近年来由于石油贸易减少而使其吞吐量减少。‎ 答案：5.A　6.B 随着高速公路、轨道交通不断向郊区延伸，高速公路出入口、轨道交通站点附近成为购物、就业和人口的集聚区。随着集聚区规模的扩大，逐渐形成具备城市功能的新都市，又称边缘城市。 下图示意美国某边缘城市高速公路出入口附近土地利用类型的空间布局。 据此完成7～8题。‎ ‎7．图示高速公路出入口附近首先出现的土地利用类型是(　　)‎ A．生产用地 B．居住用地 C．办公用地 D．零售业用地 ‎8．图示边缘城市(　　)‎ A．人口的昼夜流动性大 B．产业结构以第三产业为主 C．空间上和中心城市相接 D．建筑物的密度比中心城市大 解析：第7题，高速公路具有相对封闭的特点，在高速公路上不能像在普通公路上那样自由出入，所以车上需要备一些日常用品，由此可推断出高速公路出入口附近首先出现的土地利用类型是零售业用地。第8题，根据上题分析可知，该边缘城市主要是在零售业的基础上发展起来的，然后具备城市功能，所以该边缘城市产业结构以第三产业为主。‎ 答案：7.D　8.B 读广州交通大数据统计图，回答9～10题。‎ ‎9．据图分析每日凌晨3点左右仍有5 000多的乘客选择航班的主要原因是(　　)‎ A．飞机晚点 B．凌晨交通拥堵轻，去机场方便 C．乘客转机 D．凌晨航班价格相对便宜 ‎10．下列对机场乘客整体年龄水平高于火车站及客运站的原因表述正确的是(　　)‎ A．飞机安全性差，年龄较低的人群不愿意乘坐 B．机票价格贵，年龄较大人群收入都高 C．汽车火车易拥堵，年龄大的人群不愿乘坐 D．飞机快捷，旅途所花时间短 解析：第9题，飞机不可能每日晚点，从图中可以看出，广州每日凌晨3点左右，仍有5 000多的乘客选择航班，主要原因是凌晨航班价格相对便宜，凌晨交通拥堵虽然较轻，但是可以提前去机场，无须在凌晨3点去，所以D正确。第10题，读图并结合所学的知识可知，飞机安全性高，但年龄较低的人群不愿意乘坐，原因是机票价格贵；年龄较大人群收入较高，飞机快捷，旅途所花时间短，因此机场乘客整体年龄水平高于火车站及客运站，所以D正确。‎ 答案：9.D　10.D 二、双项选择题 ‎(2019·扬州模拟)中亚位于“丝绸之路经济带”的中部，中亚国家与我国之间已形成由铁路、公路、航空和管道等多种交通运输方式构成的综合运输体系。读我国与中亚部分地区略图，完成11～12题。‎ ‎11．我国与中亚国家之间大力发展铁路运输，其优势有(　　)‎ A．适宜长距离大宗货物运输 B．修建总成本低 C．运输快捷，灵活方便 D．受气象灾害影响相对较小 ‎12．某贸易代表团7月从吐鲁番出发沿铁路前往中亚考察，有关沿线的自然环境描述，正确的有(　　)‎ A．自咸海至阿拉木图呈现草原向荒漠的变化 B．在乌鲁木齐看到坡上有植被、顶部有积雪的山峰 C．锡尔河自上而下到河口水量不断增加 D．从阿拉木图往北走看到山地针叶林分布海拔不断下降 解析：第11题，铁路运输的优点是运输量大，适宜长距离大宗货物的运输，受气象灾害影响相对较小。第12题，咸海周围为温带大陆性气候，降水稀少，为荒漠；乌鲁木齐位于天山北麓，降水较多，有植被，山顶有积雪；锡尔河位于干旱地区，蒸发下渗剧烈，所以越往下游流量越小；从阿拉木图往北走看到山地针叶林分布的海拔不断下降，这是由于纬度越高，热量越低。‎ 答案：11.AD　12.BD 读下列两幅图，完成13～14题。‎ ‎13．两图所示的含义有(　　)‎ A．零售商业面积与行人流量之间存在负相关关系 B．零售商业面积与行人流量之间既存在负相关关系，也存在正相关关系 C．道路交叉口对零售商业的吸引力小于公交站点 D．道路交叉口对零售商业的吸引力大于公交站点 ‎14．如图所示，影响零售商业布局的主导因素有(　　)‎ A．市场 B．营业面积 C．人口密度 D．交通 解析：第13题，左图显示行人数量增加的时候，零售商业面积既有增大，也有减小，B正确。右图显示与交通节点相同的距离，道路交叉口的零售商业面积大，D正确。第14题，行人数量的多少，代表市场大小，从左图可以看出市场对商业活动的影响；右图表示道路交叉口和公交站点与零售商业的关系，从图中可以看出交通对商业活动的影响。‎ 答案：13.BD　14.AD 三、综合题 ‎15．(2019·盐城联考)阅读图文资料，回答下列问题。‎ 隋唐以后，我国经济重心和人口重心逐步转移到南方，在长达1 000多年的历史长河中，江浙地区的经济发展翘楚中华。以稻米、桑蚕生产为代表的农业，以丝绸、陶瓷为代表的手工业名扬天下。如图为沪宁杭地区的全国历史文化名城分布图。‎ ‎(1)“水巷小桥多，人家尽枕河。”(参见图中照片)简析该区域内众多古城形成这种聚落景观的地理原因。‎ ‎(2)“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州。”简析隋唐以后扬州成为我国古代著名商都的区位条件。‎ ‎(3)19世纪中期以后江浙古城纷纷衰落。简析本区域影响城市发展的区位条件发生了哪些变化？‎ 解析：(1)沪宁杭地区位于我国东部沿海地区，地势低平，多河流，河网密布，人们大多傍水而居，以内河航运代替陆路运输。(2)扬州位于长江和京杭大运河这两条重要的古代交通线交汇点附近，水运交通便捷，服务范围广，市场广阔；地处当时的全国经济重心和人口重心，经济发达，人口众多，有稳定的商品来源和销售区。(3)19世纪中期以后，铁路和近代海运日渐兴起，且运价低廉运量大；机器生产代替手工业，茶叶、丝绸、陶瓷生产技术外传，市场竞争力大导致经济衰退。‎ 答案：(1)该区域地势低平，水网密布，陆上交通不便；傍水而居，水运便利，用水方便。‎ ‎(2)扬州位于长江和京杭大运河这两条重要的古代交通线交汇点附近，交通方便，‎ 服务范围广；地处当时的全国经济重心和人口重心，经济发达，人口众多，有稳定的商品来源和销售区。‎ ‎(3)交通运输条件的变化(铁路和近代海运的兴起)；工业技术革命的兴起(大机器生产代替手工业；茶叶、丝绸、陶瓷生产技术外传及新产地的竞争)，市场竞争力大导致经济优势衰退。‎ ‎16．阅读图文资料，回答下列问题。‎ ‎“海上丝绸之路”是古代中国与世界其他地区进行经济文化交流的海上通道。唐中后期，“陆上丝绸之路”因战乱受阻，“海上丝绸之路”达到空前繁盛。下图为中国古代丝绸之路路线图。‎ ‎2013年中国国家主席习近平在哈萨克斯坦演讲时提出，在陆上古丝绸之路范围上建设丝绸之路经济带。‎ ‎(1)试分析“海上丝绸之路”的建立，对我国沿海地区的意义。‎ ‎(2)唐中后期，与中国“陆上丝绸之路”相比，“海上丝绸之路”具有哪些优势？‎ ‎(3)请你为“陆上丝绸之路”经济带的可持续发展提出合理化建议。‎ 解析：(1)“海上丝绸之路”的建立，利于沿海地区资源开发、经济发展，促进了对外交流。(2)对比两条线路，结合海运相对于陆运优点(成本低、运量大、通航时间长、人为干扰小等)分析即可。(3)该题答题思路类似于区域发展思路，即利用优势资源发展相关产业，促进深加工、提高产品附加值，同时注意环境保护。‎ 答案：(1)加强了沿海地区的贸易往来，促进沿海地区经济的发展；推动了沿海地区的文化交流；促进了沿海地区的民族迁徙；促进沿海地区对外开放程度，提升了沿海地区的国际地位；促进沿海地区的资源开发；促进造船技术的发展。(任答3点即可)‎ ‎(2)“海上丝绸之路”经过的路线更长，贸易量更大；“海上丝绸之路”可借助夏、冬季风，有利于航行，海运更具方便性；海运比陆路运量大，成本低；“海上丝绸之路”安全性高；几乎全年可通航。(任答4点即可)‎ ‎(3)利用自然资源优势发展采矿业、矿产品加工工业；利用气候资源独特的优势，发展特色农业和农产品加工工业；利用环境优美、旅游资源丰富的优势，发展旅游业和服务业；利用边境线漫长的优势发展边境贸易。(任答2点即可)注意保护生态环境，防止荒漠化；合理利用和保护水资源，防止发生次生盐碱化；合理控制旅游规模，‎ 提高服务质量；对农矿产品深加工，延长产业链，提高产品附加值。(任答2点即可)‎