2019届一轮复习通用版交通-3年高考2年模拟1年备战2019高考精品系列之地理学案

2019届一轮复习通用版交通-3年高考2年模拟1年备战2019高考精品系列之地理学案

‎3年高考2年模拟1年原创高考精品系列 专题10 交通 ‎【聚焦考点突破核心】‎ 一、交通运输发展条件评价 评价某地交通运输发展条件一般是从自然条件、资源条件、社会经济条件和科学技术条件等方面进行分析，归纳如下：‎ ‎(1)自然条件 项目 评价内容 地形 平原 对交通线路的限制较小，工程造价较低，选线时要尽量少占好地，处理好交通建设和农田水利设施、城镇发展的关系 山地 山区地形起伏大，地质条件复杂，线路应尽量沿等高线修建，避开陡坡或修成“之”字形弯道或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以缩短桥涵总长度 地质 地壳运动活跃地区，多断层、地震、滑坡、泥石流等，交通建设难度大，安全性差，故应尽量避开；开凿隧道要避开断层，从背斜部位穿越 气候 湿润地区应注意排水，干旱地区应注意防风固沙，高寒地区应注意克服冻土和缺氧带来的不利影响 ‎(2)资源条件 ‎(3)社会经济条件 交通运输是支撑区域经济发展的必要条件和重要基础，在整个国民经济发展中必须先行一步，以适应其他经济部门的发展对交通运输的需求。‎ ‎(4)科学技术条件 科技水平比较低的时代或地区，自然因素的影响往往是最主要的；科技水平比较高的时代或地区，自然因素的影响程度逐渐下降，社会经济因素成为最主要的影响因素。‎ 二、交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素及发展变化 ‎1.五种交通运输方式的比较 ‎ 方式 ‎ 项目　 ‎ 水路 ‎ 铁路 ‎ 公路 ‎ 航空 ‎ 管道 ‎ 运量 ‎ 大―→小 ‎ 运量大、损耗小、平稳安全、易管理 ‎ 运速 ‎ 最慢 较快 较慢 最快 运价 ‎ 低―→高 ‎ 灵活性 ‎ 差 ‎ 居中 ‎ 最好 ‎ 好 ‎ 最差 ‎ 连续性 ‎ 最差 ‎ 好 ‎ 居中 ‎ 差 ‎ 最好 ‎ 成本 ‎ 投资少 ‎ 投资大、占地广 ‎ 居中 ‎ 投资大 ‎ 投资大 ‎ ‎2.交通运输线(铁路、公路)建设的区位因素及发展变化 区位因素 ‎ 主要影响 ‎ 自然因素 ‎ 地形 ‎ 平原 ‎ 对线路的限制较小，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 ‎ 山地 ‎ 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道 ‎ 水文 ‎ 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 ‎ 地质 ‎ 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿越 ‎ 气候 ‎ 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 ‎ 经济因素 ‎ 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 ‎ 社会因素 ‎ 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等 ‎ 技术因素 ‎ 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁 ‎ 发展变化：上述因素均是重要因素，但自然因素的影响已减弱，社会、经济因素成为决定性因素，技术因素始终是保障因素。具体问题具体分析，不必面面俱到，根据题目材料信息和题目题干的提示来确定。‎ ‎3，交通运输站点的区位因素和选址原则 ‎ 港口 ‎ 汽车站 ‎ 航空港 ‎ 区位因素 ‎ 自然因素 ‎ 入港航道要有足够的深度和宽度；平原地形对港口平面布置有利，但航道往往容易淤积 受自然因素影响较小，但要求地面开阔平坦、位置适宜 ‎ 受地形、气候、地质、水文等影响较大 数量、密度、规模受经济发展水平的制约 ‎ 人口稠密、经济发达，人流、物流频繁地区最为有利 社会经济技术因素 ‎ 腹地条件和城市依托影响较大，腹地范围越广、经济越发达，对港口建设越发达，对港口建设越有利，另外还需要有完善的配套设施和高效率的动作机制 ‎ 选址要求 ‎ ‎(1)航行条件：能允许一定规格的船舶，可不分季节、昼夜，安全、迅速地进出港口。入港航道要求短、直、宽、深，且少淤积。还要注意潮差、冰冻、雾日能见度、波浪冲击等因素影响。(2)停泊条件：要求有供船舶安全抛锚、停泊、装卸、倒驳的足够隐蔽水面，要有广阔水域和深水岸线。(3)筑港条件：要有对港口的设备、建筑以及港口城市规划进行合理平面布置的可能性；陆域必须有良好的地形条件和工程地质条件，地面与水底土质也很重要。(4)腹地条件：即经济吸引范围。通航河口的海港，江河下游或水网地区的河港，腹地条件最好。‎ 城市交通干线两侧，与市内干道系统和其他对外交通有方便直接联系的地点 ‎ 占地广，要求地形平坦开阔，利于跑道建设，以及飞机起飞有净空保证；坡度适当的地形，以利于排水；良好的地质条件，保证地基稳定；机场建在与城市盛行风向垂直的郊外，跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起降；为了保证飞机起降，不应布局在雾日和低云较多的盆地和低地；航空港噪音较大，与城市应有一定的距离，并与快速交通干线连接。‎ ‎ ‎ ‎【直击真题剖析高考】‎ ‎【2018年高考题】‎ ‎（2018·北京卷）2018年4月，川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。读图1，回答第1-3题。‎ ‎1．与成都相比，拉萨 A．日出早白昼长 B．正午太阳高度角小 C．海拔高，日照强 D．大气逆辐射强 ‎2．图示区域 A．地处板块的生长边界 B．河流的流向自西向东 C．自然景观为高寒荒漠 D．跨地势第一、二级阶梯 ‎3．川藏铁路开通后，能够 ‎①缓解青藏铁路运输压力 ②改善西藏物资供应 ‎③消除区域内灾害的影响 ④促进地域文化交流 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④‎ ‎【答案】1.C 2.D 3.B ‎【解析】‎ 精准分析:‎ ‎2.据图，该区域为我国西南地区，结合板块分布可知该区域地处亚欧板块和印度洋板块的消亡边界，A错误；地势决定河流的流向，据图可知，图示河流大多自北向南流，B错误；四川盆地自然景观为亚热带常绿阔叶林，C错误；青藏高原为我国第一级阶梯，四川盆地位于我国第二级阶梯，因此该区域跨地势第一、二级阶梯，D正确。故选D。‎ ‎3.据图可知，川藏铁路开通后，增加了进藏通道，可以缓解青藏铁路运输压力，改善西藏物质供应，促进西藏和区外的文化交流和联系，①②④正确；但不能够消除区域内灾害的影响，②错误。故选B。‎ 考点定位:该题组考查区域地理环境特征和西南交通建设的意义。‎ ‎【试题点评】‎ 易错提醒:‎ 青藏高原海拔高，空气稀薄，大气透明度高，多晴天，白天大气的削弱作用弱，太阳辐射强，晚上大气保温作用弱，气温低，昼夜温差大。我国西南地区经济发展落后，基础设施不完善，川藏铁路的修建可加强区域对外联系和交流，对加强民族团结、巩固国防等有重要意义。‎ ‎（2018·北京卷）随着汽车等工业产品的废弃量增加，主要利用废钢冶炼的电炉炼钢技术日渐普及。图5示意国外某流域的钢铁厂分布，读图，回答第8题。‎ ‎8．甲、乙两类钢铁厂在区位选择上均靠近 ‎①铁矿 ②大城市 ③交通线路 ④钢铁消费量 A．①② B．③④ C．①③ D．②④‎ ‎【答案】B ‎【解析】‎ 精准分析:‎ 考点定位:该题考查工业的区位选择。‎ ‎【试题点评】‎ 易错提醒:该题注意图例的中大城市和城镇的区别，以免混淆出错。‎ ‎（2018·海南卷）22．阅读图文资料，完成下列要求。（10分）‎ 图7示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。‎ 从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。‎ ‎【答案】分布特点：（主要交通线）基本上沿山麓等高线（河谷平原与山地的过渡地带）分布。（3分）‎ 原因：南部为山地，北部为河流。沿山麓等高线修建交通线，工程量较小；（4分）（沿河谷平原与山地的过渡地带，）既避洪水，又少地质灾害威胁。（3分）‎ ‎【解析】‎ 精准分析:‎ 考点定位: 本题以某区域的交通和城镇分布图为背景，要求考生从地图中获取关键信息，结合地形对交通线路和聚落的影响等地理知识概括、分析地理问题，考查考生的地理问题诊断能力。‎ ‎【试题点评】‎ 思路点拨: 设问点落脚放在“地表形态影响的角度”，考生需重点关注地图中的等高线、河流、城镇等能够说明地形特征的信息。‎ ‎【2017年高考题】‎ ‎ （2017•海南卷）2000年7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米，采用海底隧道和跨海大桥组合的方案（如下图）。据此完成15～17题。‎ ‎15.推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是 ‎ ‎ A.降低建设成本 B.保护海洋生物 C.避免破坏景观 D.利于海空交通 ‎16.桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是新建人工岛，有利于 ‎ ‎ A.提高通行速度 B.降低施工难度 ‎ ‎ C.保持水流畅通 D.保护萨尔特岛生物 ‎ ‎17.区域差异为区域合作提供了条件，利于厄勒海峡两岸区域经济合作的条件是 ‎ ‎ A.产业结构的差异 B.语言文化的差异 ‎ ‎ C.社会福利的差异 D.交通规则的差异 ‎ ‎【答案】15.D 16.D 17.A ‎【解析】‎ 考点：交通运输方式和区域经济发展。‎ ‎【点睛】厄勒海峡大桥，也称欧尔松大桥，连接哥本哈根和瑞典第三大城市马尔默，哥本哈根市与瑞典的马尔默隔厄勒海峡相望，是20世纪较繁忙的水道之一。这一海上走廊的建成将欧洲大陆的中部和北欧的斯堪的纳维亚半岛连成一体，从而把整个欧洲连接起来。‎ ‎（2017•新课标Ⅱ卷）37．阅读图文资料，完成下列要求。（22分）‎ 白令海峡（图7）宽35—86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联系受到阻碍。即使在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。‎ 图7‎ ‎（1）分析目前在封冻时，人们难以徒步跨越白令海峡的自然原因。（8分）‎ ‎（2）推测冰期全盛时印第安人祖先从亚欧大陆进入美洲大陆的季节，并说明理由。（4分）‎ ‎（3）有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高的原因。（10分）‎ ‎【答案】‎ ‎（1）白昼短（或近极夜），极为寒冷，（受低压控制）多暴雪，（海峡狭管效应）风速快。‎ ‎（2）夏季（暖季）。（当时亚欧大陆与美洲大陆）陆地相连，夏季（暖季）较温和，利于通过。‎ ‎（3）（位于环太平洋地震带附近，）对桥梁防震要求高；海冰影响强，对桥梁结构要求高；大桥长度（跨度）大，施工难度大；（建筑材料等）运输距离长，基础设施差，运输费用高：气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能要求高，人工费用高。‎ ‎【解析】‎ 考点：区域自然特点及影响跨海大桥修建的因素 ‎【点睛】本题失分的主要原因是受思维定式的影响，认为亚欧大陆与美洲大陆不相连，只有寒冷时结冰，才能从亚欧大陆进入美洲大陆，从而误判从亚欧大陆进入美洲大陆的季节。要善于从材料中获取信息，而不能从自己的主观印象出发。材料中提示亚欧大陆与美洲大陆相连，该地纬度高，气温低，夏季该地气温较高，白昼时间长，有利于通行。‎ ‎（2017•江苏卷）“绿色出行”新理念已为我国许多城市市民所接受。图6为“1986~2015年某城市市民主要出行方式变化图”。读图回答11~12题。‎ ‎11．新理念对市民出行方式产生明显影响的年份开始于 A．2000年 B．2005年 C．2007年 D．2011年 ‎12．市民出行方式变化对该城市产生的主要影响是 A．优化城市空间结构 B．改善城市交通状况 C．改变城市服务功能 D．扩大城市地域范围 ‎【答案】11．D 12．B ‎【解析】‎ 考点：城市交通运输方式。‎ ‎【点睛】绿色出行就是采用对环境影响最小的出行方式，既节约能源、提高能效、减少污染，又益于健康、兼顾效率的出行方式。多乘坐公共汽车、地铁等公共交通工具，合作乘车、环保驾车，或者步行、骑自行车出行等，只要是能降低自己出行中的能耗和污染，就是绿色出行、低碳出行。‎ ‎（2017•江苏卷）图9为“上海港口迁移过程示意图”。读图回答17~18题。‎ ‎17．港口区位迁移形成的拓建模式是 A．门户港→支流港→深海港→干流港 B．深海港→门户港→干流港→支流港 C．干流港→门户港→支流港→深海港 D．支流港→干流港→门户港→深海港 ‎18．洋山港建设对上海发展最重要的意义是 A．促进城市内部功能的变迁 B．加速临港工业的快速发展 C．提升国际航运中心的地位 D．推动产业的全面转型升级 ‎【答案】17．D 18．C ‎【解析】‎ 考点：港口建设的区位条件和变化。‎ ‎【点睛】洋山港区，位于浙江省嵊泗县境内。由大洋山港口区和小洋山港口区组成。可供开发的深水岸线4900米，是上海国际航运中心的深水港区。‎ ‎（2017•天津卷）14．（15分）读图文材料，回答问题。‎ ‎（1）结合图13所示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。（6分）‎ ‎2016年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。‎ ‎（2）唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图13所示信息说明原因。（3分）‎ ‎（3）京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？请回答两项。（6分）‎ ‎【答案】‎ ‎14．（15分）‎ ‎（1）京、津两城市是重要的铁路交通枢纽（过境和中转的客、货列车多）；京、津两城市经济发达，人口多，客、货运量大（交通需求量大；交通需求的多样化）；京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。‎ ‎（2）穿越山地（地表起伏大；地质条件复杂）。‎ ‎（3）增加收入；扩大就业；完善基础设施；保护旅游资源。‎ ‎【解析】‎ ‎（2）本题主要考查影响交通建设的主要因素。从图示来看，从唐山到承德需要穿越山地，地质条件复杂，工程量大。‎ ‎（3）本题主要考查交通建设对区域发展的影响。从题干中可知，京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，承德旅游资源丰富，通过旅游服务功能的提升，能够带动该地旅游业的进一步发展；通过旅游业的发展，进而能够扩大区域的就业、促进基础设施的完善，增加经济收入，而且旅游业的发展也能够提高人们对旅游资源的保护意识，从而减少旅游资源的破坏。‎ 考点：影响交通密度的因素、影响交通建设的主要因素、交通建设对区域发展的影响。‎ ‎【点睛】本题以京津冀地区铁路分布示意图为背景材料，考查影响交通分布的因素、影响交通建设的因素、交通建设对区域发展的影响等相关知识，意在考查学生的获取和解读地理信息、调动和运用地理知识、描述和阐述地理事物、论证和探讨地理问题的能力。第（1）题，要求从社会经济因素分析交通密度大的原因，主要从需求量和建设条件来分析，同时注意对图中有效信息的提取；第（2）题，注意要结合图示信息进行分析；第（3）题，注意审题，该题主要是考查的是区域在交通完善后，旅游服务功能提升后，进而对地理环境的影响，分析的前提是旅游服务功能的提升；不要盲目地从交通建设对地理环境的影响方面作答。‎ ‎【2016年高考题】‎ ‎（2016•天津卷）12.（18分）读图文材料，回答问题。‎ 汉唐时期的北方“丝绸之路”主要经过水草丰美的欧亚草原，沿线有许多古文明中心，是东、西方物资和文化交流的主要通道，后来逐渐衰落。‎ ‎（1）从地理环境变化的角度，说明北方古“丝绸之路”衰落的原因。（6分）‎ ‎（2）由高速铁路和公路运输、管道运输、海上运输、航空运输、光缆信息传输等组成的新“丝绸之路”，体现出地域联系方式的哪些发展趋势？（6分）‎ ‎【答案】‎ ‎（1）自然环境的恶化；沿线古文明中心的衰落。‎ ‎（2）网络化；综合化（立体化；多样化）；高速化；专业化；大型化（规模化）（答出3点即可）‎ ‎【解析】‎ 试题分析：‎ ‎（2）根据题干所提供的地域联系方式看，类型在多样化，空间分布在立体化，有信息传输、高速公路等发展。回答问题时，进行一定的归纳总结即可。‎ 考点：区域地理环境变化，地理联系方式。‎ ‎【名师点睛】该题热点问题“丝绸之路”为背景材料，考查古代“丝绸之路”沿线地区自然环境变化、交通运输方式变化和城市发展。试题难度不大。‎ ‎（2016•北京卷）36.（36分）读图12，回答下列问题 ‎12图 ‎（3）分析甲高速公路施工难度大的原因，概述该公路对大别山区社会经济发展的影响。（10分）‎ ‎【答案】‎ ‎（3）经过山地、河流，需要修建隧道、桥梁。扩大对外联系；缩短距离，节约时间；带动相关产业；增加就业。‎ ‎【解析】‎ 考点：交通运输发展条件及意义。‎ ‎（2016•北京卷）41.（26分）中法两国的文化交流源远流长。2016年4月至6月，第十一届“中法文化之春”在中国举行，促进了两国之间的友好往来。‎ 法国作家大仲马在《基督山伯爵》中，对马赛进行了刻画。图13为马赛的地理位置及港区旧貌。马赛三面被石灰岩山丘环抱，气候宜人，拥有法国最大的海港。读图，回答第（1）题。‎ 图13‎ ‎（1）简述马赛成为法国天然良港的条件。（10分）‎ ‎【答案】‎ ‎（1）位于地中海沿岸；为基岩海岸，港阔水深；海湾风浪小，潮差小；靠近罗讷河河口；腹地广阔。‎ ‎【解析】‎ 考点：港口形成条件分析。‎ ‎【名师点睛】从题干中读取“三面被石灰岩山丘环抱，气候宜人”的信息；从图中读取地理位置、河流入海口附近及海湾分布等信息，结合港口形成条件的地理原理知识，全面回答阐述即可。‎ ‎（2016•江苏卷）29. 阅读材料,回答下列问题。(13 分)‎ 材料一 为深入实施区域协调发展战略，加快苏北振兴步伐，2016 年5 月，江苏省出台了《关于加快苏北振兴推进全面建成小康社会的若干政策意见》。‎ 材料二 随着江苏省沿海高铁(①)、连淮扬镇高铁(②)、徐宿淮盐高铁(③‎ ‎) 等开工建设，各省辖市将全面进入高铁时代。图17 为江苏已有铁路与规划在建铁路的空间分布示意图。‎ ‎(1)与规划建成后的铁路网相比，江苏省现有铁路网存在的明显不足是 、 ,这种不足对江苏省经济社会产生的影响是 。(4 分)‎ ‎(2)规划在建铁路中部分路段沿京杭大运河延伸的有 (填序号)。淮安-盐城段和淮安-扬州段高铁工程建设需要克服的有 、 。(3 分)‎ ‎(3)规划在建的高速铁路网建成之后,淮安交通区位和经济区位发生的变化分别是 、 。(2 分)‎ ‎(4)新的铁路网对苏北振兴有哪些积极意义? 。(4 分)‎ ‎【答案】‎ ‎(1)部分铁路标准低 布局不合理 制约江苏经济的协调和均衡发展 ‎ ‎(2)② 地势低洼 河网密布 路基地质条件较差 ‎ ‎(3)多条铁路交汇,将成为江苏中部新的交通枢纽 密切了与长三角经济区的联系 ‎ ‎(4)促进苏北基础设施建设发展 提高苏北产业发展水平 促进苏北与苏中、苏南生产要素的交流 促进南北产业转移 促进区域经济均衡发展 ‎【解析】‎ 试题分析：‎ ‎(2) 可以从图中读出规划在建铁路②部分路段沿京杭大运河延伸，淮安-盐城段和淮安-扬州段主要通过江淮平原，这一地区地势低洼，河网密布，不利于铁路的路基建设。‎ ‎(3)从图中可以看出有多条铁路在淮安交汇,将成为江苏中部新的交通枢纽，交通条件改善，密切了与长三角经济区的联系。 ‎ ‎(4) 新的铁路网对苏北振兴有哪些积极意义主要是交通改善，有利于人员的流动，文化的交流，加强与周边地区的联系，有利于经济联系。‎ 考点：交通运输 ‎【名师点睛】回答交通运输意义主要从下面几个方面回答。缓解交通运输紧张状况，加快物资流通，促进当地经济发展，促进商业繁荣和对外开放，有利于区域之间的优势互补和相互交流，缩小地区经济差距，促进科技创新和进步，政治保持稳定、加强民族团结，巩固国防、促进区域繁荣。但是，要注意不能不分清楚，随意回答，比如，没有通过少数民族地区时就不要回答加强民族团结。‎ ‎ 回答影响线路建设的因素时，首先要考虑经济因素，在特别地区要具有分析，比如青藏铁路主要考虑有利于民族团结；自然方面要主要考虑地势起伏大小，地质条件(如喀斯特地貌发育、泥石流、滑坡等)，暴雨、洪水等气象灾害度。生态环境问题：森林遭破坏，水土流失，野生动物生存环境受到影响。‎ ‎ ‎ ‎【同步名校模拟高考】‎ ‎【2018年高考模拟题】‎ ‎(2018湖南衡阳第二次联考)下图为我国不同交通运输方式旅客周转量所占比重示意图。据此完成第1~2题。‎ ‎1.①②③④代表的交通运输方式,正确的是(　　)‎ A.①为水路 B.②为铁路 C.③为公路 D.④为航空 ‎2.高铁开通之后,对下列区间交通运输方式冲击最大的是(　　)‎ A.长沙—株洲的汽车班次 B.北京—广州的飞机航班 C.郑州—乌鲁木齐的飞机航班 D.长沙—广州的飞机航班 ‎【答案】1.B　2.D ‎(2018辽宁辽南协作校一模)天然气经过超低温冷却,当温度下降到-161.5 ℃变成液体后,将其压缩储存在低温储存罐内,这就是液化天然气。亚马尔半岛位于俄罗斯西西伯利亚平原西北部,东临鄂毕湾(如下图),蕴藏着丰富的天然气资源。中国与俄罗斯两国在此合作兴建了全球最大的液化天然气项目。预计到2019年,“北极气”将从这里输往中国。结合图文材料完成第3~4题。‎ ‎3.亚马尔半岛环境独特,当地对降低液化天然气生产成本最有利的因素是(　　)‎ A.暖流流经 B.海运便利 C.冻土广布 D.气候严寒 ‎4.“北极气”从俄罗斯输往我国,有关其最适宜运输方式的叙述,正确的是(　　)‎ A.宜选用公路运输——机动灵活,装卸方便,对自然条件的适应性强 B.宜选用海洋运输——可利用北冰洋航线,但运费会随季节发生波动 C.宜选用内河航运——沿鄂毕河—额尔齐斯河,输送至我国新疆境内 D.宜选用管道运输——气体不挥发,损耗小,安全性能高,连续性强 ‎【答案】3.D　4.B ‎【解析】第3题,由材料可知,液化天然气需要将天然气超低温冷却进行存储。而北极极寒环境就是一个天然的冷却场,在这里生产液化天然气,冷却工序更简单、成本更低。第4题,“北极气”是超低温液化之后储存在低温罐内的天然气,不能采用管道运输,可以采用海洋运输。北极海冰面积在冬夏季节有很大差异,所以轮船在不同季节要选择不同航线,导致运费波动。‎ ‎(2018山东淄博一模)港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,全长55千米,建成后将成为世界最长的跨海大桥,其中海底隧道长约6.75千米,如下图所示。港珠澳大桥的建成对香港、澳门、珠海三地经济、社会一体化发展意义深远。据此完成第5~7题。‎ ‎5.图中段以海底隧道代替桥梁的主要原因是(　　)‎ A.保障主航道通航能力 B.保障飞机的起降安全 C.避免气象灾害的影响 D.减少泥沙淤积 ‎6.港珠澳一体化发展的基础条件是(　　)‎ A.经济结构的相似性 B.经济结构的差异性 C.地域文化的相似性 D.地域文化的差异性 ‎7.图中两个人工岛设计的主要目的是(　　)‎ A.设立桥隧养护站 B.桥隧间的承转过渡 C.设立观光点 D.设立管理救援站 ‎【答案】5.A　6.B　7.B ‎(2018内蒙古包头期末)拉日铁路全长253千米,设拉萨、曲水、尼木、仁布、日喀则等14个客运站、会让站。它是青藏铁路的支线,全程单线,最高时速120千米,海拔在3 600~4 000米之间,桥隧占总工程量的46.69%。读图,完成第8~10题。‎ ‎8.影响拉日铁路选线的主要因素有(　　)‎ A.技术、气候 B.气候、地形 C.聚落、技术 D.地形、聚落 ‎9.拉日铁路沿线桥隧占比高,众多桥隧可发挥的作用是 (　　)‎ A.保护生态环境 B.增大交通流量 C.节省投资成本 D.降低高寒缺氧危害 ‎10.拉日铁路采取单线修建的原因是(　　)‎ A.技术条件限制 B.运输量有限 C.提高运行速度 D.劳动力不足 ‎【答案】8.D　9.A　10.B ‎11.(2018山东聊城一模)阅读图文资料,完成下列各题。‎ ‎2018年1月26日,中国政府发表首份北极政策文件——《中国的北极政策》白皮书,这标志着“冰上丝绸之路”的建设从理念正式进入到行动阶段。“冰上丝绸之路”是指穿越北极圈,连接北美、东亚和西欧三大经济中心的海运航道,它能为促进北极地区互联互通和经济社会可持续发展带来合作机遇。白皮书还指出,中国对北极资源的合理利用包括参与北极航道开发利用,参与油气和矿产等非生物资源的开发利用,参与渔业等生物资源的养护和利用,参与旅游资源开发等。“冰上丝绸之路”的建设,给我国北方港口带来了发展机遇和挑战。下表是几个国家主要港口有关数据对比。‎ 主要港口 大连 天津 青岛 符拉迪沃 斯托克 釜山 横滨 新加坡 到西欧 和北美 各港距 离总和 与区位 排名 传统航线 距离/‎ 千米 ‎93 126‎ ‎94 312‎ ‎92 183‎ ‎91 754‎ ‎90 792‎ ‎90 647‎ ‎74 719‎ 排名 ‎6‎ ‎7‎ ‎5‎ ‎4‎ ‎3‎ ‎2‎ ‎1‎ 北极航线 距离/‎ 千米 ‎61 150‎ ‎62 342‎ ‎60 742‎ ‎56 158‎ ‎54 390‎ ‎52 198‎ ‎75 776‎ 排名 ‎5‎ ‎6‎ ‎4‎ ‎3‎ ‎2‎ ‎1‎ ‎7‎ ‎(1)分析“冰上丝绸之路”建设的可行性。‎ ‎(2)说明“冰上丝绸之路”存在的不足之处。‎ ‎(3)“冰上丝绸之路”建设对我国北方港口的有利影响有哪些?‎ ‎(4)简述建设“冰上丝绸之路”对中国的意义。‎ ‎【答案】(1)比传统航线航程短(节省成本);极昼季节,极冰融化,航道可通航;全球变暖,极冰融化增多,通航时间变长;货运量大的中、俄、美、加等国家和区域,同位于北半球中高纬度,市场需求量大;科技发达,破冰技术提高,为航行提供条件。‎ ‎(2)纬度高,结冰期长,通航时间短;有大量浮冰、冰山,给船舶航行带来巨大挑战;沿途补给点少(基础设施落后);(沿线港口少)对沿线地区经济拉动有限。‎ ‎(3)(带来丰沛货源)扩大腹地范围,完善交通网络,提升在航运网中的地位;推动临港产业发展;(提供发展机遇)提升技术水平。‎ ‎(4)开辟新航线,扩大对外贸易(促进经济发展);促进与沿线国家的经济、文化交流;缓解能源紧缺状况(促进能源结构调整);(促进对北极资源的合理开发和利用)拓宽资源供给渠道;促进北极科考和旅游业发展。‎ 区域开发、科考等方面分析。‎ ‎12.(2018湖北武汉华大新高考联盟调研)阅读图文材料,完成下列各题。‎ 材料一　目前,新疆是全国拥有机场最多的省区,以乌鲁木齐机场为核心的“疆内成网,东西成扇,东联西出”的航线网络格局已基本形成。始建于20世纪50年代,后迁至艾丁湖畔的吐鲁番机场,堪称中国海拔最低的机场,也是近年新疆修建难度最大的机场,作为距离乌鲁木齐最近的备降机场,该机场在停飞多年后,2010‎ 年又正式复航。由于看好新疆航空运输的巨大潜力,中国四大航空公司竞相通过新开航线、加密航班,积极开设经停新疆的空运航线。‎ 材料二　新疆机场分布图与新疆地形图。‎ 新疆主要机场分布图 新疆地形图 ‎(1)指出新疆航空运输发展速度快的原因。‎ ‎(2)在新疆乃至全国的航空运输网络中,乌鲁木齐机场有着举足轻重的作用,试分析乌鲁木齐机场在航空运输网中的重要性。‎ ‎(3)吐鲁番机场一度停飞多年后又重新复航,试分析其原因。‎ ‎(4)简述新疆吐鲁番新机场在建设过程中遇到的主要不利自然因素。‎ ‎【答案】(1)多沙漠和戈壁,境内多高大山地阻隔,铁路和公路运输的建设难度大;地广人稀,城市较分散,各城市之间往来联系采用陆路运输耗时长;外贸优势突出,旅游资源丰富且分布分散,外贸和旅游都对耗时较短的航空运输的需求很迫切;多晴天,能见度高,发展航空运输的条件优越;航空运输受地面状况的影响小,可以突破地域广、距离远的制约。‎ ‎(2)乌鲁木齐机场是新疆的航空运输的枢纽机场;是中国面向中亚、西亚和连接欧亚的中转站,‎ 起着国家门户枢纽机场的作用。‎ ‎(3)前期停飞的原因:城市规模小,客货流量小;距离乌鲁木齐机场很近,客源较少。后来复航的原因:随着乌鲁木齐航班的增加,遇到恶劣天气时需要备降机场;随着旅游业的发展,到吐鲁番旅游的人数增加。‎ ‎(4)夏季极端高温天气;(地处艾丁湖畔)冬春多大风、沙尘天气。‎ ‎13.(2018湖北八校第二次联考)阅读图文资料,完成下列各题。‎ 当地时间2017年5月31日,全长480千米,由中国企业承建的连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路举行通车仪式。蒙内铁路是东非铁路网的起始段,铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区,沿线火山灰土分布广泛,土质疏松,雨季土壤遇水易软化。东非铁路建设的远期规划是连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。下图为东非局部地区简图。‎ ‎(1)描述图示地区铁路线及其布局的特点。‎ ‎(2)说出蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍。‎ ‎(3)简述蒙内铁路的通车对东非地区社会经济发展的意义。‎ ‎【答案】(1)连接内陆和沿海港口;大致为东西走向;分布不均,线路较少。‎ ‎(2)地势起伏较大;断裂发育,地质条件复杂;土壤疏松,遇水软化,地基不稳;干季淡水缺乏;野生动物、蚊虫侵袭等。‎ ‎(3)蒙内铁路的建成,将进一步完善东非地区铁路网;增加东非国家的运输能力;促进该地区资源的开发;促进东非各国经济发展;推进东非地区的互联互通和一体化建设。‎ ‎14.(2018陕西宝鸡第一次质检)阅读材料信息,完成下列各题。‎ 材料一　木拱廊桥是我国“河上架桥,桥上建廊,护桥,桥廊一体”的古老而独特的桥梁样式,主要分布在我国闽浙山区。建桥过程中不用钉钟,完全靠自身的强度、摩擦力和水平距离等巧妙搭接而成。曾风行于北宋,如今传世已经不多,全国仅存百座左右。‎ 材料二　庆元县位于浙江省西南部。全境山岭连绵,林木茂盛,河流众多。古时庆元“深僻幽阻,舟车不通”。两宋之际,大批官宦、商、民众南迁至此,境内曾兴建多达230多座各式廊桥,其中木拱廊桥是其重要的一类。‎ 材料三　庆元县的如龙桥(下图),桥身高大,且在桥上加盖了廊屋,古时是路人休息、遮风避雨、避暑乘凉、聚会交易、祭祀等人类活动的主要场所。如龙桥是现存木拱廊桥中不可多得的典型范例,具有较强的代表性和较高的历史、艺术、科学价值。2001年被公布为全国重点文物保护单位。‎ ‎(1)分析宋代以来在庆元建设众多木拱廊桥的原因。‎ ‎(2)推测古代木拱廊桥存世量较少的可能原因。‎ ‎(3)为弘扬木拱廊桥文化,庆元当地准备在某河流上新建一座木拱廊桥,有A、B、C三个选址方案备选(如下图)。请选择合适的地点并阐述理由。‎ ‎【答案】(1)由于该地多为低山丘陵,河流众多,兴建廊桥可解决出行困难(交通不畅)问题,便于人们之间及与外界的联系交往;同时该地(为亚热带季风气候)夏季高温多雨,且当地木材等原料丰富,随着人口增多,兴建木拱廊桥可提供遮风避雨、避暑乘凉、聚会交易、祭祀的场所及社交娱乐之处。‎ ‎(2)以木材作为造桥原料,耐腐蚀性较差;地处亚热带季风气候条件下,空气湿度大,木制品易腐烂;蚁虫啃咬;人为的破坏;修缮不及时;(山洪、火灾等)灾害损毁;建造年代过于久远;造桥技术难度大,在全国范围内建造的总数少。‎ ‎(3)选B。(亚热带季风气候,夏季降水量大且集中,易产生山洪)A址位于河流曲流处,凹岸易被流水侵蚀,损伤桥墩;C址距离支流汇入处的下游,河流水量大,易对廊桥产生破坏。‎ ‎15.(2018江西上饶三模)阅读图文材料,完成下列各题。‎ ‎2018年3月“两会”期间,浙江代表团4名代表提交了《关于将杭州湾大湾区提升到国家战略建议》。纽约湾是以金融为代表的大湾区,东京湾是工业时代的产物,旧金山湾则是IT和互联网时代的产物。进入21世纪,为了发挥以杭州为代表的数字经济的产业优势,杭州湾大湾区应该提升为数字化大湾区,成为中国在数字经济时代引领世界经济发展的桥头堡。下图为杭州湾大湾区简图。‎ 阿里巴巴网络技术有限公司(简称阿里巴巴集团)的中国区总部设在杭州,以杭州为依托开展全球业务。‎ ‎(1)简述杭州发展数字经济的优势条件。‎ ‎2008年5月通车的杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐郑家埭,南至宁波市慈溪水路湾,全长36千米。‎ ‎(2)分析杭州湾跨海大桥建成对杭州湾大湾区经济发展的作用。‎ ‎2013年1月国务院正式批复《浙江舟山群岛新区发展规划》,全力打造大宗商品储运、中转、加工、交易的国家级港航物流核心圈。‎ ‎(3)简述舟山群岛打造国家级港航物流基地的有利条件。‎ ‎(4)把杭州湾大湾区建设成世界级大湾区,需要采取哪些措施?‎ ‎【答案】(1)杭州有多所一流大学,科学技术水平高,创新能力强;电子商务、移动支付等产业发达,信息与通信便捷;航空运输、高速铁路和高速公路等多种交通运输方式联动,交通快速便利;是国家历史文化名城和著名的风景旅游城市,环境优美。(任答三点即可)‎ ‎(2)完善杭州湾大湾区交通网;缩短了嘉兴与宁波之间的陆路距离;加强了杭州湾南北岸间的联系;‎ 促进了嘉兴、宁波经济的发展;促进了杭州湾两岸地区城市化的进程;促进了杭州湾南岸地区旅游资源的开发和利用。(任答三点即可)‎ ‎(3)海岸线长,港阔水深,优良港口多;水陆交通发达,转运便利;依托杭州湾大湾区,市场广阔;国家政策支持。(任答三点即可)‎ ‎(4)建立吸引世界高端人才的机制;把握数字经济变革新时代的机遇,推动经济数字化转型;加大科技创新投入,提高科技水平,提高国际竞争力,培育有竞争力的大型企业;发展金融科技、信息技术、生物技术、高端制造、新材料、新能源等产业,形成新兴产业集群;优化产业结构,提高第三产业的比重。(任答三点即可)‎ 交通条件、陆域条件、国家政策等方面分析。第(4)题,把杭州湾大湾区建设成世界级大湾区,定位高远,必须靠科技、人才、高精尖产业才可以实现。必须建立吸引世界高端人才的机制;把握数字经济变革新时代的机遇,推动经济数字化转型;加大科技创新投入,提高科技水平,提高国际竞争力,培育有竞争力的大型企业;发展金融科技、高端制造等产业,形成新兴产业集群;优化产业结构,提高第三产业的比重。‎ ‎16.(2018四川内江三诊)阅读图文资料,完成下列各题。‎ 兰新铁路小草湖至了墩站间的南北侧多沙漠、戈壁,植被稀少,年大风(≥8级)日数100天左右(A处的十三间房站可达149天),多集中在春夏季。春夏季来自西伯利亚的西北风顺着天山东进,到博格达山北麓东部迅速产生堆积。下图示意兰新铁路和兰新高铁部分路段地区的地形。‎ ‎(1)分析小草湖至了墩站间的地区多大风的原因。‎ ‎(2)简析兰新高铁在哈密—小草湖间选线的原因。‎ ‎【答案】(1)春夏季山地南坡气温回升快,造成博格达山南北温差大,气压差大;小草湖至了墩站间的北部有西北—东南向的峡谷(鞍部)和巴里坤山西北段的阻挡,狭管效应加大风速;该路段在北高南低的宽阔坡面,‎ 植被稀少,重力作用加大风速。‎ ‎ (2)路线直,缩短距离;沿等高线修建,路线坡度小;北侧附近有铁路、公路,便于运输建筑材料;利用原有交通线的挡风沙设备,可减轻风沙影响。‎ ‎【2017年高考模拟题】‎ ‎（【全国市级联考】河南省商丘市2017届高三第三次模拟考试）“互联网+”是创新2．O下的互联网发展的新业态，是利用信息通信技术以及互联网平台，让互联网与传统行业进行深度融合。打车软件将“互联网”和“交通”融合，改变人们日常出行模式。据此回答下列问题。‎ ‎1．与“互联网+交通”模式相关度较低的行业是 A. 商业地产 B. 电子商务 C. 移动支付 D. 交通运输 ‎2．“互联网+交通”出行模式主要利用了地理信息技术中的 A. 数字地球与RS B. RS与GPS C. GIS与RS D. CIS与GPS ‎【答案】1．A 2．D ‎【解析】‎ ‎1．电子商务、移动支付都是在互联网平台进行，交通运输是该模式的组成部分，都与“互联网+交通”模式相关度较高，B、C、D错。与“互联网+交通”模式相关度较低的行业是商业地产 ，没有直接相关，A对。‎ ‎2．“互联网+交通”出行模式，是为了方便人们打车出行，对车辆进行定位，需要用GPS技术。查寻车辆信息，需要用GIS技术。主要利用了地理信息技术中的CIS与GPS，D对。RS主要功能是拍摄遥感图像，不能方便人们打车，数字地球与方便打车无关，A、B、C错。‎ 点睛：根据材料，打车软件将“互联网”和“交通”融合，目的是方便人们打车出行。‎ 了解电子商务、移动支付都是在互联网平台进行，交通运输是该打车模式的组成部分，相关度高。商业地产与打车木工没有直接相关。了解3S技术的主要功能，判断该模式需要用到的地理信息技术。‎ ‎（【全国百强校】吉林省吉林大学附属中学2017届高三第六次摸底考试）读下图，完成下列各题。‎ ‎3．下列对图示地区东海岸比西海岸地理事物判断最可能的是 A. 地壳更活跃 B. 年降水量更少 C. 沿海水位更高 D. 人口更稠密 ‎4．尼加拉瓜运河 A. 基本沿断层线修建 B. 利用沿线河湖，工程量小 C. 比巴拿马运河航程短 D. 沿线城镇集中，经济发达 ‎【答案】3．C 4．B ‎【解析】‎ ‎4．尼加拉瓜运河基本沿湖泊修建，而并没有沿断层线修建 ，A错误；运河开凿区地势低平，并可利用天然河道、湖泊，工程量小，成本低利用沿线河湖，工程量小，B正确；运河的长度全长约276公里，巴拿马运河航程长度为81．3公里，因此比巴拿马运河航程长，C错误；沿线地区人口分布较少，经济并不发达，D错误。故选B。‎ ‎（四川省凉山州2017届高中毕业班第三次诊断性检测）雅西高速途经拖乌山时，被设计建设成图示双螺旋形状，开车进入隧道，不是直行，而是一路往左转圈，在不知不觉中向上爬升。读图完成下列各题。‎ ‎5．高速公路按图示选线，主要考虑的是 A. 网络化 B. 立体化 C. 经济性 D. 安全性 ‎6．在图示地区，较早修建有一条108国道，是顺应地形地势，以适当的坡度来修建的。推测108国道在该地区的公路形态最接近于 A. B. ‎ C. D. ‎ ‎【答案】5．D 6．A ‎【解析】‎ ‎（江西省南昌市十所省重点中学命制2017届高三第二次模拟突破冲刺（二））地铁，是城市快速轨道交通的先驱。南昌地铁线网由东湖区的八一广场、秋水广场城市中心向东、向西扇形发展，呈双中心放射布局，并与城市周边范围衔接，线路密集后南昌65%以上人口不出500米的行走范围内就能找到地铁站。目前，南昌地铁1号线已运营一年多，2、3、4号线也正处于建设中。据此回答下列各题。‎ ‎7．南昌市积极修建地铁的主要目的是 A. 增加就业机会，缓解南昌的就业压力 B. 提升南昌市的整体形象，加快南昌市的城市化建设 C. 缓解交通拥堵，节省南昌市民的出行时间 D. 积极调整产业结构，促进南昌市旅游业的发展 ‎8．南昌地铁1-4号线建成后，带来的间接效益是 A. 加速城市化进程 B. 节约出行时间 C. 地面空间增加 D. 减少交通事故 ‎【答案】7．C 8．A ‎【解析】‎ ‎（【全国百强校】河北省衡水中学2017届高三高考模拟信息卷文综（三））贵州省盘县地处滇、黔交界，境内多为层峦叠峰，山高谷深的高原山地地貌，2015年位列中国中小城市综合实力百强县市第97位。横贯该县的沪昆高铁已于2016年年底建成通车。下图为盘县城区周边略图，读图完成下列各题。‎ ‎9．沪昆高铁（盘县段）修建过程中不可能遇到的困难是 A. 地质构造复杂，多地质灾害 B. 季节性冻土广布，路基稳定性差 C. 地表崎岖，桥梁洞涵里程长，成本高 D. 交通不便，施工难度大 ‎10．影响图中聚落分布的因素主要是 A. 气候 B. 公路 C. 地形 D. 铁路 ‎11．促使红果镇取代城关镇成为盘县新县城的主要因素是 A. 资源 B. 河流 C. 政策 D. 交通 ‎【答案】9．B 10．C 11．D ‎10．聚落形成和发展的主要因素有：平坦开阔的地形、肥沃的土壤、充足的水源、丰富的自然（矿产）资源、便利的水陆交通等，图中聚落多呈条带状分布，沿河谷分布，其影响因素主要是地形。‎ ‎11．由图可知，红果镇的用地主要沿南昆铁路和国道扩展，说明交通条件的变化使得红果镇在用地规模、经济发展等方面超越了城关镇，故取代城关镇为了盘县的新县城。‎ ‎（【全国市级联考】四川省泸州市2017届高三三诊考试）瓜亚基尔是厄瓜多尔最大城市和最大港口，背靠圣安娜山，近处有普纳岛作为天然屏障。港区主要码头泊位有9个，岸线长1666m最大水深为10m。进港最大长度为198m的船舶。深吃水的船只需在高潮前进港。年货物吞吐量约300万吨。现在城市发展为“港城分离”模式。下图为瓜亚基尔地理位置示意图。据此完成下列各题。‎ ‎12．瓜亚基尔建港最优越的自然条件是（ ）‎ A. 港区陆域面积大 B. 港宽水深 C. 受风暴潮袭击少 D. 结冰期较短 ‎13．推测瓜亚基尔港运出的第一大宗农产品最可能是（ ）‎ A. 香蕉 B. 玉米 C. 水稻 D. 棉花 ‎14．瓜亚基尔“港城分离”模式对港口发展的重要意义是（ ）‎ A. 缓解交通压力 B. 预留发展空间 C. 扩大经济腹地 D. 减少环境污染 ‎【答案】12．C 13．A 14．B ‎【解析】‎ ‎14．随着城市发展好港口规模的不断扩大，港口附近工业，服务业，集装箱运输，高速公路等临港产业的不断发展，使港口基础设施所占用空间会越来越大，从而会导致港口不断向地形平坦地区扩展。由材料分析可知，瓜亚基尔实施“港城分离”的模式，城市的发展和港口的发展向不同的方向发展，因此能够 给港口的后期发展预留发展空间，故答案选B项。‎ 点睛：港口区位因素 分析思路： ‎ 在港口布局选择时需考虑其航行、停泊、筑港等自然条件。也要考虑经济腹地、城市等经济和社会条件。 ‎ ‎（一）自然条件：陆域——地形平坦开阔；水域——港阔水深、淤积少、风浪小。（无结冰期或结冰期短） ①陆域：地形平坦开阔（便于港口基础设施建设） ②水域：港阔水深、风浪小（位于港湾或背风坡），便于船舶的航行停泊。河流侵蚀侧河道淤积少易发展建设港口 即港口布局在等高线稀疏、等深线密集的海湾地区 ‎ ‎（二）社会经济条件：运输需求量大；完善的交通运输网 ③靠近…等大城市，以大城市作为依托；城市众多，经济发达，经济腹地、市场腹地广，客货运输量大，便于客货的集散。④政府政策支持。⑤交通便捷，对外联系方便，有完善的交通运输网。‎ ‎（【全国市级联考】安徽省2017届淮北市高三第二次模拟考试）“茶之初，姓本蜀”，四川是中华茶文化的发源地，也是“茶马古道”的起点之一，在古代承担着茶叶入藏和藏马入川的重任。“山间铃响茶香来”，生动地描写了当时川藏“茶马互市”的景象。“一春心事子啊新茶”，对于嗜茶者，莫不以春茶为贵，而四川因其得天独厚的自然条件，成为我国同纬度春茶上市最早的地区。据此完成下列各题。‎ ‎15．历史上川藏“茶马古道”兴起主要是因为 A. 距离较近，市场互补性强 B. 位置优越，交通发展便利 C. 文化相似，民间交流密切 D. 需求较大，沿线资源丰富 ‎16．与江苏、浙江等地相比，四川春茶上市早的主要原因是 A. 云随山势湿气凝，春雨早来滋碧霞 B. 雪山水秀润天府，宝盆地沃生龙芽 C. 秦巴山高作屏障，天暖春早上新茶 D. 春风早来云雾散，昼暖夜寒育云华 ‎17．四川是茶的发源地，但中华传统名茶多产自我国东部地区，如西湖龙井，黄山毛峰等。为提升“川茶”品牌影响力，四川应 A. 扩大种植规模，提高茶叶质量 B. 推广机械生产，降低生产成本 C. 挖掘文化内涵，改进生产工艺 D. 加强交通建设，提高外运能力 ‎【答案】15．A 16．C 17．C ‎【解析】‎ ‎（【全国百强校】河北省衡水中学2017届高三高考模拟信息卷（四））中泰铁路合作项目原计划全长900km，纵贯泰国中部，在其东北部的廊开与中老铁路对接，经老挝磨丁和中国磨憨抵达昆明，共同构成泛亚铁路中线。2016年3月25日泰国交通部长突然宣布，出于对贷款利率等因素的考虑，泰国决定自筹资金投资中泰铁路项目建设工程，不敢再向中方贷款。虽然仍将使用中国技术、信号系统和列车，但工程将使用泰国企业作为分包商，原材料、设备和劳动力也将来自泰国。泰国政府同时决定，仅建设曼谷-呵叻段一段，设计时速250km。下图为泛亚铁路规划线路图。读图和材料，完成下列各题。‎ ‎18．泛亚铁路建设的主导因素是 A. 市场 B. 政策 C. 资源 D. 科技 ‎19．泰国境内曼谷-呵叻一段高铁线路长度约 A. 50km B. 250km C. 450km D. 650km ‎20．中国高铁迅速走向世界，除中国政府大力支持外，其竞争优势还包括 ‎①勘测设计时间短，施工先进 ②技术最先进，生产制造能力最强③运营成本低，经验丰富④快速而安全，建设成本较低⑤融资门槛低，贷款利率低 A. ①②③ B. ①②⑤ C. ②③④ D. ①③④‎ ‎【答案】18．A 19．B 20．D ‎【解析】‎ ‎19．读图分析可知，曼谷-呵叻一段铁路线的长度在图中大约跨纬度2度多，根据同一条经线上纬度差1度，距离约差111千米，故大致约为220多千米，最接近250千米，故B正确。‎ ‎20．本题主要考查中国高铁迅速走向世界的优势。中国高铁走向世界具有很强的国际竞争力，主要表现为在勘测设计时间短，施工先进，①正确；技术先进，生产制造能力强，但技术能力不是最强，②错误；运营成本低，经验丰富，③正确；快速而安全，建设成本较低等方面，④正确；不利因素是融资门槛高，贷款利率高，⑤错误。故①③④正确，答案选D正确。‎ ‎（【全国市级联考】2017届湖南省衡阳市高三下学期第二次联考）表1为中国航空客流的区城分布。下图为中国航空不同运距的出港次数百分比累计图。据此完成下列各题。‎ ‎21．出港次数最多的运距范围是 A. 0-500km B. 500-1000km C. 1000-1500km D. 3000-3500km ‎22．下列因素中，对西部地区出港航班次数影响最大的是 A. 人口 B. 位置 C. 产业结构 D. 经济发达程度 ‎【答案】21．B 22．B ‎【解析】‎ ‎（【全国市级联考】湖北省武汉市2017届高中毕业生四月调研测试）2013年8月，中远集团“永盛”号货轮试水北极东北航道，这是中国商船首次尝试经由北极东北航道到达欧洲。此次试航迈出了中国商船取道北极东北航道的第一步，为未来中国商船大规模通行北极奠定了基础。下图3为“永盛”号货轮航行路线示意图。据此完成下列问题。‎ ‎23．此次航行过程中 A. 甲--乙段一直顺水 B. 乙--丙段常遇大雾 C. 丙--丁段可见极光 D. 丁--戊段布满浮冰 ‎24．北极航道通航环境受到诸多自然因素影响，其中影响最大的是 A. 海雾 B. 潮汐 C. 洋流 D. 海冰 ‎25．北极东北航道若能开通，对下列海上要道航运影响最大的是 A. 马六甲海峡 B. 巴拿马运河 C. 苏伊士运河 D. 霍尔木兹海峡 ‎【答案】23．B 24．D 25．C ‎24．对北极航线影响最大的是海冰，可导致沉船等，选D。‎ ‎25．北极东北航道若能开通，通过北极航线，欧洲到北美洲或亚、欧两洲的距离相比原来绕道苏伊士运河航线将大大缩短，故选C。‎ ‎（2017年普通高等学校招生全国统一考试模拟试卷（一））杭瑞国家高速公路，简称“杭瑞高速”，是中国高速公路网中的一条东西横线，分段建设，它起点于浙江杭州，逢经安徽、江西、湖北、湖南、贵州，终点于云南瑞丽。据此完成下列各题。‎ ‎26．杭瑞高速通车较晚路段集中在 A. 安徽江西段 B. 浙江安徽段 C. 湖南贵州段 D. 贵州云南段 ‎27．贵州云南路段多见高速公路景观 A. 桥隧相连 B. 特长跨河大桥 C. 大坡度 D. 急弯道 ‎【答案】26．D 27．A ‎【解析】‎ ‎26．杭瑞高速为东西向高速公路，位于东端的地形起伏相对较小，经济相对发达，位于西端的贵州与云南段，处于云贵高原上，地形起伏大，自然条件差，经济发展水平也较低，所以杭瑞高速通车较晚路段集中在贵州云南段。‎ ‎27．高速公路车辆行驶速度快，要求公路路面坡度小，没有急弯道，在地势起伏大的贵州云南路段，多深谷，但峡谷跨度小，为了保证路面坡度小，没有急弯道，所以需要修建桥梁和隧道，桥隧相连是该高速公路多见景观。‎ ‎ ‎ ‎【跟踪热点模拟创新】‎ 沪宁(上海至南京)高铁多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)桩施工技术。读铁路CFG柱桩图，完成1～2题。 ‎ CFG桩复合地基示意图 ‎1．实施CFG桩复合地基的主要目的是防止(　　)‎ A．冬季冻土膨胀　　　　　 B．软土地基沉降 C．过多的占用耕地 D．洪水毁坏路基 ‎2．沪宁城际铁路建成通车，交通运输压力明显减轻的是(　　)‎ A．铁路运输 B．长江水运 C．航空运输 D．城际公路 ‎【答案】1．B　2. D　‎ 内河航运船舶航道的区位选择要根据水流的速度、泥沙沉积的实际情况而定，应尽可能实现节省能源、降低运费成本、运转安全等效益最大化。下图为长江航运图。依据图中信息，回答3～5题。‎ ‎3．从上海港起航逆流运往武汉港的货轮选择泥沙淤积较少的河道左侧行驶。该侧泥沙淤积较少的自然原因主要是(　　)‎ A．植被覆盖率高，水土流失较少 B．地基物质坚硬，地质条件优越 C．受地转偏向力的影响，流水的侵蚀作用较强 D．落差较大，输沙清淤能力强 ‎4．货船从武汉港装载50万吨钢材返回上海港时，航线多选择河心附近主要是因为(　　)‎ A．航道宽阔，水深流急 B．船体受沿岸污水的腐蚀小 C．通讯、导航设施完善 D．水流平稳，航运安全 ‎5．上海港成为国际海运航运中心的主要区位优势是(　　)‎ ‎①航运资源高度集聚　②航运市场环境优良　③自由贸易港　④现代物流服务高效　⑤位于长江三角洲、地势平坦　⑥航运服务功能健全 A．①②④⑥　　　　　　 B．①②④⑤‎ C．①②③⑤ D．③④⑤⑥‎ ‎【答案】3．C　4.A　5.A ‎2015年12月30日‎，海南环岛高铁西段开通运营，与2010年12月开通运营的海南环岛高铁东段实现连通。这标志着全球首条环岛高铁全线贯通，旅客乘高铁环游海南岛成为现实。读图完成6～8题。‎ ‎6．与公路运输比较，铁路运输的突出特点是(　　)‎ ‎①运输量大　②运费低　③连续性好　④灵活性好 A．①②③ B．②③④‎ C．①③④ D．①②④‎ ‎7．在海南环岛高铁西段建设中，起主导作用的是(　　)‎ A．地形、气候因素 B．水文、地质因素 C．科技、经济因素 D．政策、气候因素 ‎8．海南环岛高铁开通运营对区域的有利影响是(　　)‎ A．缩短区域间的时间距离 B．彻底改变区域农业结构 C．促进该岛屿与外界交流 D．促进该岛屿与全国的交通联系 ‎【答案】6．A　7.C　8.A　‎ 成昆铁路是我国20世纪70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始规划修建成昆铁路复线。下图为老成昆铁路的某部分路段。据此完成第9题。‎ ‎9．影响图中铁路布线的主要因素是(　　)‎ A．河流走向 B．城镇分布 C．耕地分布 D．地势起伏 ‎【答案】D　‎ ‎【解析】注意图中两个海拔数值，说明铁路弯曲处地势落差大，则地势起伏是影响图中铁路布线的主要因素。‎ 穿行于瑞士阿尔卑斯山的“冰川快车”，将两大滑雪胜地采尔马特和圣莫里茨连接起来，沿线穿越291座桥梁、91条隧道，翻过海拔‎2033米的山岭。“冰川快车”在陡坡路段采用齿轨技术：即在普通路轨中间的轨枕上，另外放入一条特别的齿轨；运行在齿轨铁路的机车，配备了一个或多个齿轮，跟齿轨咬合着运行。据此完成10～11题。‎ ‎10．“冰川快车”开通运营的主导因素是(　　)‎ A．气候寒冷 B．人口分布 C．矿产分布 D．产业发展 ‎11．“冰川快车”在陡坡路段采用齿轨技术的优点有(　　)‎ ‎①提高上行爬坡性能　②减缓下行速度，保证安全 ‎③提高列车运行速度　④缩短在陡坡段盘山展线 A．①②③ B．①③④‎ C．②③④ D．①②④‎ ‎【答案】10．D　11.D　‎ ‎12.阅读下列材料，回答问题。‎ 帕图斯湖为一潟湖，与大西洋仅隔一北宽南窄的沙坝，湖泊南端有宽约1.6千米的水道连通大西洋。湖水最大深度仅‎5米，辟有人工航道，7000吨的海轮可直抵湖北岸的阿雷格里港，该港为巴西南部重要港口，有铁路、公路通往周围各大城市。注入帕图斯湖的雅库伊河为巴西货运量最大水系之一，流域内和湖区西岸为发达的农牧区，盛产谷物、烟草、葡萄、牲畜、羊毛、木材等。‎ ‎(1)简述帕图斯湖发展航运的最大限制条件和解决措施。‎ ‎(2)阿雷格里港是巴西重要的农牧产品输出港，分析其形成原因。‎ ‎(3)有人认为该地区的农牧产品输出港应该选择在里奥格兰德。你是否赞同，并说明理由。‎ ‎【解析】　第(1)题，帕图斯湖泥沙淤积，水位较浅，成为航运最大的限制条件。解决这一问题，需要减少泥沙淤积，所以在湖区西岸避免过度垦殖，保护植被，减少水土流失；河流上游修建水库，拦蓄泥沙；人工清除湖底淤泥，疏通航道。第(2)题，周边农业发达，农产品丰富，所以阿雷格里港成为巴西重要的农产品输出港。第(3)题，该题为开放性试题，赞成农牧产品输出港应该选择在里奥格兰德，从里奥格兰德建港有利条件分析。不赞成，可结合材料说出不利的理由。‎ ‎【答案】　(1)泥沙淤积，水位较浅。解决措施：湖区西岸避免过度垦殖，保护植被，减少水土流失；河流上游修建水库，拦蓄泥沙，减少入湖泥沙；定期清除湖底淤泥，疏通航道。‎ ‎(2)周边区域是发达的农牧区，农牧产品丰富，而且大多为商品性农产品，出口量大；阿雷格里港是水陆交通枢纽，成为农牧产品集散地；帕图斯湖有水道与大西洋相连，可实现湖海联运，便于农产品输出。‎ ‎(3)赞成。里奥格兰德靠近大西洋，海运更便利；不在河流入海口，无河流泥沙淤积，港口水位深。[不赞成。里奥格兰德距离农牧业生产区较远，增加运输成本；与内陆地区交通不便，不利于海陆联运。‎ ‎ ‎