2020届高考地理一轮测试：44中国地理概况课时作业（湘教版）

2020届高考地理一轮测试：44中国地理概况课时作业（湘教版）

限时规范特训 44　中国地理概况 时间：45 分钟　满分：90 分 一、选择题(本大题共 11 小题，每小题 4 分，共 44 分。在每小题给出的四 个选项中，只有一项是最符合题目要求的。) [2019·安徽皖南八校模拟]下图为我国四条著名山脉。读图回答 1～2 题。 1．下列关于图中山脉叙述正确的是(　　) A．①是我国季风区与非季风区的分界线 B．②是我国长江与珠江流域分界线 C．③是山西与山东两省的分界线 D．④是两大板块的分界线 解析：根据图中信息和所学中国地理知识可知，①为大兴安岭，②为武夷山， ③为太行山，④为喜马拉雅山。我国季风区与非季风区的分界线为：大兴安岭— 阴山—贺兰山—乌鞘岭—巴颜喀拉山—唐古拉山—冈底斯山一线，A 正确。 答案：A 2．图示山脉附近地区水土流失最为严重的是(　　) A．①②　　　B．①③ C．②③ D．②④ 解析：根据所学知识可知，②武夷山附近地区(南方低山丘陵地区)和③太行 山附近地区是水土流失较为严重的地区，C 正确。 答案：C [2014·安徽卷，27～28]1958 年竺可桢在《中国的亚热带》一文中指出：我国 亚热带北界接近 34°N，即淮河、秦岭、白龙江一线直至 104°E；南界横贯台湾中 部和雷州半岛南部……据此完成 3～4 题。 3．我国亚热带在 34°N 以南、104°E 以西分布范围小，主要影响因素是 (　　) A．纬度位置 B．地形 C．季风 D．海陆位置 4．北半球亚热带在我国分布总体偏南，是因为我国(　　) A．冬季气温南高北低 B．地形阻挡了夏季风深入西北 C．夏季南北普遍高温 D．冬季风势力强且影响范围广 3～4.解析：第 3 题，34°N 以南、104°E 以西主要是我国横断山区和青藏高 原，由于地势高气温低，形成高山、高原气候，故该区域亚热带分布范围小。第 4 题，本题主要考查温度带分布及成因。由于我国位于最大大陆(亚欧大陆)东部，最 大大洋(太平洋)西部，海陆热力性质差异大，冬季形成的亚洲高压势力强盛，冬 季风势力强，故我国东部地区与同纬度其他地区相比，受冬季风影响大、范围广， 冬季气温比同纬度其他地区低，从而造成我国亚热带的位置偏南。 答案：3.B　4.D [2019·岳阳质检]读下图，回答 5～6 题。 5．我国主要入海河流年总输沙量总体呈减少趋势，最可能的原因是 (　　) ①河流沿岸大规模挖沙　②修建的水库数量增多　③河流中上游植被覆盖 率提高　④连续干旱，河流水量小 A．①② B．②③ C．③④ D．①④ 6．据图推断，近年来我国(　　) A．海啸破坏程度明显降低 B．河流沿岸湿地的面积缩小 C．河口附近海岸受侵蚀而后退 D．滨海地带土地盐渍化趋势减弱 5～6.解析：第 5 题，我国主要入海河流年总输沙量总体呈减少趋势，最可能 的原因是河流中上游植被覆盖状况变好，产生的泥沙减少及水利工程拦沙增多。 第 6 题，据图分析，我国海平面总体在上升，海啸破坏程度明显增强；受海平面 升高和泥沙堆积减少的共同作用，河流入海口处的湿地面积可能会缩小，但河流 沿岸湿地的面积不一定缩小；受海平面升高和泥沙堆积减少的共同作用，河口附 近海岸受侵蚀后退，滨海地带土地盐渍化趋势加剧。 答案：5.B　6.C [2019·郑州市模拟]复种指数是指一定时期内(一般为 1 年)在同一地块耕地上 种植农作物的平均次数，即年内耕地上农作物总播种面积与耕地面积之比。复种 指数的大小受自然因素和社会经济因素的综合影响。读 1999～2013 年我国局部 地区平均复种指数图，回答 7～9 题。 7．①地是(　　) A．东北区 B．甘新区 C．华中区 D．西南区 解析：内蒙古及长城沿线是温带季风气候与温带大陆性气候的过渡地带，降 水的季节变化和年际变化大，复种指数较低；黄淮海区、长江中下游区、华南区 等地可达两年三熟以上，复种指数高；东北地区受水热条件限制，一年一熟，复 种指数为 100%。 答案：A 8．长江中下游区复种指数较高，其主要影响因素是(　　) A．热量 B．光照 C．土壤 D．海拔 解析：长江中下游平原热量充足，农作物可一年两熟，复种指数高。 答案：A 9．华南区复种指数比黄淮海区低，其原因可能是(　　) A．水源短缺 B．旱涝灾害频繁 C．经济水平高 D．科技水平高 解析：华南地区一般包含广东省、广西壮族自治区、海南省、香港特别行政 区、澳门特别行政区。从区域范围看，华南区的经济水平发达，工业和城市化水 平高，所占耕地面积较多，影响到农业生产面积。 答案：C [2019·北京东城模拟]沪昆高速铁路由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆 客运专线组成。沪昆客运专线投入使用后，旅客乘火车从呈贡到上海仅需 8 至 10 小时，到长沙只需 4 小时。下图为“沪昆高铁干线示意图”。读图回答 10～11 题。 10．下列铁路干线，纵向与沪昆高铁干线交会的是(　　) A．陇海线 B．湘黔线 C．京九线 D．浙赣线 11．沪昆高铁干线 (　　) A．途经昆明、武汉等省级行政中心 B．横跨地势第一、二、三级阶梯 C．跨越热带、亚热带季风气候区 D．沿线地区多泥石流、洪涝等灾害 10～11.解析：第 10 题，读图，沪昆高铁是东西向铁路，纵向与之相交的干 线是南北向铁路。陇海线、湘黔线、浙赣线都是东西向的干线，A、B、D 错。 京九线是南北向的铁路线，且与沪昆线相交，C 对。第 11 题，读图，根据省区 轮廓可以判断，沪昆高铁干线位于长江以南，不经过武汉，A 错。沪昆高铁只跨 地势的第二、三级阶梯，B 错。沪昆高铁没有跨热带地区，C 错。沪昆高铁所经 地区降水多，山地丘陵地形分布广，多泥石流、洪涝灾害，D 对。 答案：10.C　11.D 二、综合题(共 46 分) 12．[2019·唐山市质检]根据下列材料，回答问题。(24 分) 材料一　气候的大陆性是相对于海洋性而言的，大陆性气候是受大陆热力性 质变化大、水分少的性质影响的气候，在我国，主要表现为最热月与最冷月紧跟 在夏至与冬至之后出现，春温高于秋温，降水集中在夏半年，气温年、月平均日 较差>10 ℃等。 材料二　下图为我国大陆性气候和海洋性气候分布图。 (1)简述中国大陆性气候、海洋性气候的分布特征。(6 分) (2)四川盆地地处内陆，但位于海洋性气候区，其主要影响因素是什么？为什 么许多滨海城市，如大连、天津、青岛，甚至上海都不能算作海洋性气候，而只 是海洋性过渡气候？(6 分) (3)分析中国气候对农业生产的影响。(8 分) (4)从降水方面分析青藏高原以南的雅鲁藏布江谷地为海洋性过渡气候，而藏 北高原是大陆性过渡气候的原因。(4 分) 解析：第(1)题，由材料二图可以归纳出中国大陆性气候、海洋性气候分布的 特征。第(2)题，四川盆地因其独特的地形特征，形成湿度相对较大、温差相对较 小的气候特征。我国东部季风气候典型，导致气温年、月平均日较差均较大。第 (3)题，气候主要包括气温和降水，从这两方面来思考对农业生产的影响。第(4) 题，青藏高原以南的雅鲁藏布江谷地受西南季风的影响，在迎风坡形成丰富的降 水，因而为海洋性过渡气候；而藏北高原周围高山环抱，地形闭塞，海洋水汽难 以到达，所以是大陆性过渡气候。 答案：(1)气候的大陆性自东南向西北逐渐增强，大陆性气候主要分布在黑龙 江北部、内蒙古、陕北、宁夏、甘肃、青海、新疆和藏北等北部广阔地区；海洋 性气候主要分布在华南沿海和四川盆地。(6 分) (2)地形。冬天从西伯利亚吹来的寒冷的北风经常控制这些城市，冬天的寒冷 和夏天的炎热构成强烈对比，气温年、月平均日较差均较大，所以这些滨海城市 只能是海洋性过渡气候。(6 分) (3)有利影响：季风气候显著和雨热同期使得夏季全国普遍高温，使需热较多 的作物(水稻、玉米)种植范围大大向北扩展，雨热季节配合好，有利于农作物生 长；气候复杂多样使世界上大多数农作物都能在我国生长。不利影响：降水过分 集中在夏季，夏涝春旱现象严重，降水年际变化大，水旱灾害频繁；冬季冷空气 带来严寒、大风、霜冻等灾害性天气，夏秋季节台风带来水灾、风灾等。(8 分) (4)藏北高原地势高峻，周围高山环抱，地形闭塞，海洋水汽难以到达，降水 较少。雅鲁藏布江谷地在夏季受西南季风和地形的影响，在迎风坡形成丰富降水。 (4 分) 13．[2019·湖南衡阳模拟]读图文材料，回答问题。(22 分) 材料一　沪、苏、浙三省市，地域相连，文化相近，经济相融，人缘相亲。 然而，在这背后却是一条无形的行政区划，使长三角区域内各省市出现招商引资 大战，重复建设、壁垒重重，阻碍了长三角生产要素的自由流动和跨地区的经济 合作。 材料二　环渤海地区包括我国北方的辽宁、河北、北京、天津、山东等省市， 经济腹地涵盖华北、东北、西北等地。加快该地区的发展，将大大提升北方沿海 地区的国际竞争力，从而成为我国“经济增长第三极”。 材料三　“环渤海地区略图”“长江三角洲地区简图”。 (1)有专家建议调整行政区划，构筑大上海经济区。试分析此建议的好处。(8 分) (2)比较天津、济南两城市在交通运输方面的区位特点，简析两城市形成的共 同自然条件。(8 分) (3)连接长三角与环渤海两大经济圈的京沪高速铁路已经通车。该铁路优先采 用以桥代路方式，这样做除了可节省土地外，还有何好处？(2 分) (4)调查发现，来自欧美的外资企业倾向于在以上两区域投资建厂，试分析这 样做的理由。(4 分) 解析：(1)构筑大上海经济区的好处从降低区际协调成本、发挥上海的辐射功 能、合理布局产业、发挥集群效应等方面来阐述。(2)读图结合所学知识判断两城 市在交通运输方面的区位特点；两城市形成的共同自然条件有气候、地形、河流 等。(3)架桥的好处一是减少占用土地，二是减少对其他交通线路的影响。(4)欧 美外资企业倾向于在两区域投资建厂的原因主要是两区域在交通、人才、经济基 础、产业结构等方面具有优势。 答案：(1)能够变外部经济为内部经济，减少区际协调的成本与难度；有利于 发挥上海的经济辐射功能；有利于长三角产业的合理布局；能够根据产业链的要 求，发挥产业集群效应，提高经济效益。(8 分) (2)天津是沿海港口城市，济南是内陆铁路枢纽城市。都是平原地区，地势平 坦；温带季风气候，温暖湿润，雨热同期；都位于河流沿岸。(8 分) (3)减少对其他交通线路的影响。(2 分) (4)主要是由于两区域的经济基础雄厚，基础设施状况较好，高素质人才比较 集中；符合欧美企业的产业结构和技术层次的需要。(4 分)