中国公路桥梁管理系统

中国公路桥梁管理系统

中国公路桥梁管理系统 CBMS   主要内容 一、背景 二、 CBMS 在中国的推广与应用情况 三、中国桥梁管理系统介绍 四、系统主要功能 数据管理功能 统计查询功能 桥梁评价与决策功能 费用分析功能 维修方案优化功能 GIS 功能 五、系统应用的主要技术及理论 一、背景 中国， 2005 年： 公路总里程 193 万多公里，公路桥梁总数约 33 万多座，总长 1474 万延米； 中国， 2010 年： 公路总里程 395 万多公里，公路桥梁总计约 62 万多座、总长 2730 万延米； 中国，已建的梁桥、拱桥、斜拉桥和悬索桥的最大跨径分别达到 330 米、 550 米、 1088 米和 1490 米，分别位居世界同类桥梁跨径的第一、第一、第一和第四位。 一、背景 一、背景 一、背景 一、背景 一、背景 中国，统计数据显示， 62 万多座公路桥梁中，各类病桥的数量已逼近 10 万座，其中危险桥梁近 2 万座，桥梁运营安全状态形势却日趋严峻。 制定规范统一的技术标准、评价方法、辅助决策手段，建立一个完善有序的信息资源管理和共享系统提供运行管理机制和平台，从而高效发挥现有资源优势、服务于养护管理、技术咨询、工程检测、研究决策势在必行。 二、 CBMS 在中国的推广与应用情况 1986 年：公路桥梁管理系统 CBMS 立项进行研究； 1992 年：完成基于 DOS 操作系统的第一版；通过交通部的科技成果鉴定，作为国家“两委一部”（国家科委、国家经贸委和交通部）“八五”期间在全国重点推广的科技成果，分三期在全国各省、直辖市、自治区进行推广应用； 1998 年：完成 Windows 操作系统的 CBMS （ Win—V3 ），覆盖全国 25 省、直辖市、自治区公路局； 二、 CBMS 在中国的推广与应用情况 1999 年：完成升级版 Windows 操作系统的 CBMS （ Win—V4 ）； 2002 年：针对高速公路桥梁的特点开发了 CEBMS2002 版，专门在高速公路管理单位推广； 2003 年：完成干线公路桥梁系统 CBMS2003 版； 2005 年：开始进行基于 .NET 平台的 WEB 版桥梁管理系统开发； 2007 年完成开发与测试，正式定名版本为 CBMS2008 ；目前覆盖全国 27 省、市、区。 二、 CBMS 在中国的推广与应用情况 CBMS2008 目前作为中国主流的公路桥梁管理系统在全国进行推广应用，截止 2011 年 11 月，这一版本在中国已经有 25 个省、直辖市、自治区的公路管理局、高速公路管理局、交通投资集团、路桥集团等 40 多家单位使用，各使用单位进入 CBMS2008 公路桥梁管理系统的高速公路桥梁、国省干线公路桥梁约 19.6 万座。 二、 CBMS 在中国的推广与应用情况 序号 省市区 CBMS 版本号 序号 省市区 CBMS 版本号 1 北京 CBMS2008 17 陕西 CBMS2008 2 天津 CBMS2008 18 甘肃 CBMS2008 3 上海 CBMS Win V3.0 19 宁夏 CBMS2008 4 重庆 CBMS Win V3.0 20 青海 CBMS——V3.0 5 河北 CBMS2008 21 新疆 CBMS2008 6 山西 CBMS2008 22 新疆兵团 CBMS2008 7 内蒙古 CBMS——V2003 23 广东 CBMS2008 8 黑龙江 CBMS2008 24 广西 CBMS2008 9 吉林 CBMS2008 25 海南 CBMS——V2003 10 辽宁 CBMS2008 26 湖南 CBMS2008 11 山东 CBMS2008 27 湖北 CBMS2008 12 河南 CBMS2008 28 江苏 CBMS2008 13 云南 CBMS Win V3.0 29 浙江 CBMS2008 14 贵州 CBMS2008 30 安徽 CBMS2008 15 四川 CBMS2008 31 江西 CBMS2008 16 西藏 CBMS Win V3.0 32 福建 CBMS2008 三、中国桥梁管理系统介绍 中国公路桥梁管理系统 CBMS32008 基于桥梁结构工程、病害机理、检测技术和数据采集技术； 全面的收集、储存和处理各类桥梁数据资源； 运用计算机系统所提供的数据处理功能、评价决策方法和管理学理论； 通过系统提供的各个模型和功能的运行，对桥梁进行技术状况评价、直观的了解桥梁各个构件、各个部件的病害情况、技术状况评级，然后评价出整桥的技术状况等级。 三、中国桥梁管理系统介绍 三、中国桥梁管理系统介绍 期望达到的目标： 1 、建立公路桥梁档案、资料数据库，实现动态管理； 2 、促进桥梁检查的工作实施，及时准确的了解桥梁的技术状况； 3 、依据公路桥梁分类体系标准，应用系统的评价模型，有效、准确地评定桥梁的技术状况等级； 4 、辅助编制公路桥梁养护维修计划、维修加固对策，年度养护工作报告； 5 、加快公路桥梁养护管理工作信息化、一体化和智能化建设的步伐。 三、中国桥梁管理系统介绍 三、中国桥梁管理系统介绍 系统采用 B/S 结构 使用 .NET 开发平台， C# 开发语言 MS SQL Server 关系数据库 实现远程维护、升级和共享 人机交互提供了丰富的图形化操作界面 实现不同的人员，从不同的地点，以不同的接入方式（比如 LAN,WAN,Internet/Intranet 等）访问和操作共同的数据库 有效地保护数据平台和管理访问权限 三、中国桥梁管理系统介绍 三、中国桥梁管理系统介绍 按照 《 桥梁技术状况评定标准 》JTG/T H21-2011 ，应用新标准的评价模型，根据桥梁结构特点将桥梁划分分成①梁桥②板拱桥、肋拱桥、箱拱桥、双曲拱桥③刚架拱④桁架拱⑤拱式组合体系⑥钢管混凝土拱⑦斜拉桥⑧悬索桥，对桥梁技术状况评价模型中评定方法采用先分部位再综合的办法，按桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定不同阶段，生成不同的评价结果表。 三、中国桥梁管理系统介绍 CBMS2008 系统提供桥况登记、数据录入管理、查询统计、评价决策、加固对策、资金分配、多媒体管理、维修检查计划和年度报告等综合管理功能，系统设有 6 个分类数据库 24 个库文件、 300 余项字段，提供 6 个子系统， 50 多个模块， 100 余项功能。 三、中国桥梁管理系统介绍 四、系统主要功能 4.1 、数据管理功能： 基础数据和病害数据的录入、整理、校验； 评价数据的管理与更新； 实现数据库备份、数据库删除及传输； 实现对桥梁静态、动态数据的采集、管理； 对每一座桥梁的识别数据库、结构数据库、档案数据库、经济指标数据库、技术状况数据库、部件数据库、病害数据库、地理信息等信息进行增加、删除、查找、修改等操作等功能。 四、系统主要功能 4.1 、数据管理功能界面 四、系统主要功能 4.1 、数据管理功能： 基础数据库主要包括 8 个数据库表：识别数据库、结构数据库、经济指标库、维修历史库、特殊检查库、重车过桥库、桥上事故库和桥梁档案库， 110 多个数据项。 四、系统主要功能 4.1 、数据管理功能： 基础数据库涵盖了桥梁所有的基础信息。主要是桥梁属性数据，如：桥名、桥类、荷载等级、主桥上部结构等数据；桥梁结构尺寸及桥梁结构布局等数据，如：桥梁全长、桥跨组合、桥宽组合、弯坡斜特征等数据；基础数据库还可以将桥梁的图片、视频、声音、文字等多媒体资料进行管理，使系统的数据更加形象、可视。 四、系统主要功能 4.1 、数据管理功能： 病害数据库是对桥梁检查、检测所采集的数据进行管理的功能模块，病害数据库建立的基础是外业数据采集，以完成桥梁病害库、维修建议库、经常检查库等库文件的数据收集以及桥梁多媒体数据的采集任务。包括以下 6 方面的信息： 1 ） 基本数据 4 ） 照片及其编号 2 ） 病害描述 5 ） 养护评价 3 ） 病害评定 6 ） 维修检查建议 四、系统主要功能 四、系统主要功能 4.2 、统计查询功能： 桥梁卡片 统计报表 通行能力分析 涵洞数据 高级查询 提供桥梁各种形式的分类表格统计，实现报表分类处理，统计结果和对高级查询输出的图表修改。 与 EXCEL 电子表格嵌套，可直接对图表进行编辑设置、预览和打印输出 四、系统主要功能 四、系统主要功能 4.3 、桥梁评价与决策功能： 根据桥梁基础数据库和桥梁病害数据库中的数据对桥梁目前的情况进行评分；依据 《 公路桥梁技术状况评定标准 》 的评价模型，增加了 【 部件评分库 】 ，将各桥梁形式的部件得分体现出来。 四、系统主要功能 4.3 、桥梁评价与决策功能： 考虑荷载等级 几何线形 抗灾能力 对构件残损状态进行评级 采用构件权重与评级乘积得出整桥总分 最后进行技术状况等级划分 四、系统主要功能 4.3 、桥梁评价与决策功能： 评价决策包括以下七个子功能： 权重分设置（构件评分） 构件扣分值 评级分界表 整理及评价 桥梁评价结果表 桥梁部件评分结果表 查看历史数据 四、系统主要功能 4.3 、桥梁评价与决策功能： CBMS 采用 AHP 层次分析和模糊评判方法； 层次分析法（ AHP ）的评价结果以分数（ 100 分制）表达； 模糊评判以模糊数学为理论基础，其结果采用等级制形式表示 (CBMS 采用 0—5 等级制 ) ； 桥梁状态评价模块包括评价和历史评价两个子模块； 系统还建立了桥梁的安全性、适用性、耐久性指标评价模型，根据评价结果综合考虑建立了危桥库，对危险桥梁进行控制。 四、系统主要功能 四、系统主要功能 4.4 、费用分析功能： 本功能主要完成对单桥或全线桥梁维修的各项费用计算和输出，为用户提供费率修改和各种费用表格输出功能，支持其合理安排有限的养护资金； 也可以根据实际情况选择费用概算或费用估算，避免更改复杂的施工项目定额； 系统依据不同的维修加固处治方法，结合各部位缺陷状况，以及费率折算等因素，确定各桥梁的维修费用组成及资金数量。 四、系统主要功能 四、系统主要功能 4.5 、维修方案优化功能： 包括维修方案优化排序、预算费用维修排序、检查计划和养护报告四项功能； 对需要定期和特检的桥梁做出计划，使管理者能够分清轻重缓急，合理分配资金，使有限的桥梁养护资金发挥出最大的效益； 养护报告子模块可自动生成各年份的养护报告。 四、系统主要功能 4.6 、 GIS 功能： GIS 模块通过调用灵图（ 51ditu ）的地图，并在其上标注桥梁的位置，或根据桥梁的 84 座标系位置在电子地图上准确显示桥梁的位置等相关信息。该功能是通过“地理”选项卡打开桥梁地理信息数据处理区，进入数据处理区后可完成针对单座桥梁地理信息的浏览、修改等操作。 四、系统主要功能 五、系统应用的主要技术及理论 桥梁检测技术 编目编码技术 计算机信息处理技术 网络通信与传输技术 管理学评价、决策技术 GIS 与多媒体技术 五、系统应用的主要技术及理论 桥梁检测技术： 为确保系统管理的桥梁技术状况的准确性，要求信息采集应该及时、准确、全面，因此信息采集技术是重要技术；也就是要求专业的检查检测单位按标准进行桥梁的定期检查及特殊检测，及时进行桥梁检查检测数据的采集，并进行系统评价，以便掌握桥梁的技术状况。 五、系统应用的主要技术及理论 桥梁编码技术： 科学、合理的编码； 编码设计的原则：唯一性、可扩展性、标准化、方便稳定、结构简单； 最大限度的与国家和部里的编码相统一。 信息资源的编码、传输与交互应与其他路网系统达到共享利用，符合统一的数据传输接口的标准与规范，包括编码的规则、标准、规范，与其他公路数据元信息编码的一致性等。 五、系统应用的主要技术及理论 数据、多媒体图像、视频等通信与传输，信息流的渠道与手段。 网络通信与传输技术 五、系统应用的主要技术及理论 管理学评价、决策技术 层次分析法 模糊评价方法 专家决策方法 马尔可夫预测方法 桥梁的技术状况的评价根据各类基础数据和动态数据，尽可能的准确运用构件状况累积综合诊断判定与经验加权判断法的计算模型，以及运用模糊等级制评定方式，完善评价模型，力求做到客观、准确评定桥梁技术状况等级。 谢谢！ 2011.11