支架现浇梁贝雷梁支架首件评估汇报材料

支架现浇梁贝雷梁支架首件评估汇报材料

兰新铁路甘青段 xxx 双线大桥第七孔贝雷梁支架首件评估 汇 报 材 料 xxx 局兰新铁路甘青段 xxxx 标项目部 第一章 编制依据及原则 为加强兰新铁路甘青段桥梁上部结构预应力混凝土简支箱梁施工质量管理，明确、统一施工质量控制内容及相关验收标准，保证工程质量，特制定本工艺标准。 依据国家及铁道部颁发的现行有关原材料、施工控制、产品验收的“规范、规程、规则、验收标准”，设计文件、施工图纸，贝雷梁支架工艺、工法等等。 本工艺标准适用于 xxx 双线大桥 8 孔 32m 简支箱梁。 xxx 双线大桥首件工程评估为第七孔支架现浇梁，首件工程已通过自评，并上报四川 xxxx 监理有限公司兰新铁路甘青段监理站进行初评，经检查同意通过初评，并上报西宁指挥部进行评估。 支架现浇梁起讫里程为 DK335+576.4~ DK335+609.1 ，开工日期为 2011 年 7 月 1 日， 2011 年 8 月 6 日完成自评。 第二章 首件施工实施时间 第三章 工程概况 1 、 工程简介 xxx 大桥位于门源县 xxx 内，平均海拔 3575m, 桥梁起始桩号 DK335+374.65 ～ DK335+647.42, 长 272.77m 。桥梁位于直线及半径为 8000 的缓和曲线上，路线纵坡为 -20‰ ；为双线 8 孔 32m 现浇预应力混凝土整孔箱梁 , 梁体采用钢管柱＋贝雷梁支架法现浇施工。 2 、 工程水文、地质特征 xxx 大桥 4 ～ 7# 墩位于 xxx 长流水中，施工时采用改河防止水流，沟底地势较为平坦。 地质状况为卵石土、细圆砾土、粗圆砾土等。地震烈度：工点区内地震动峰值加速度 0.15g ，地震动反应谱特征周期采用 0.45s 。本工点所在区域土壤最大季节冻土深度 183cm 。 3 、 工程特点及重点 1〉 本段简支箱梁采用钢管柱＋贝雷梁支架桥位现浇，工程量大、有效施工周期短，混凝土施工方量大，并使用高性能混凝土现浇，浇筑混凝土施工工艺要求较高。 2〉 制定课题，确定目标，针对贝雷梁支架的组装、安装、试压，施工形成一套成熟的施工工艺，确保现浇箱梁施工安全质量。 3〉 箱梁预拱度的设置是施工控制的关键环节，施工前须预压。 第四章 标准化管理情况 一、人员配备标准化 xxx 大桥由一工区第五架子队（桥队）负责施工。组织机构为： 队长： 技术负责人： 技术员： 质检员： 安全员： 试验员： 材料员： 领工员： 工班长： 我项目部组织在石太铁路客运专线施工简支箱梁的有丰富制梁施工经验的施工人员投入到 xxx 大桥施工。根据工期安排及工序优化需要，组织专业化作业人员施工，设钢筋工班、支架模板工班、混凝土工班、张拉压浆工班、机电及其它杂活工班，共计 90 人，明确各工班职责，相互分工协作。 xxx 地区每年有效施工工期较短，依据现场情况，现浇梁混凝土由项目部 2# 拌和站集中生产（ 1# 拌合站备用），计划配置混凝土泵车 2 台（一台备用地泵）、混凝土输送车 8 辆。 根据需要配备 25t 吊车 2 台，负责吊装贝雷梁、模板、预压土袋和梁部施工中钢筋及其他各种物件。 二、管理制度标准化 项目部依据甘青公司标准化文件，制定了各项管理制度、细则、办法等，如：安全管理制度、质量管理制度、技术管理制度、设备管理制度、物资管理制度、测量管理制度、计划合同管理制度、架子队管理办法等，全面推行管理制度标准化。 三、过程控制标准化 xxx 大桥箱梁现浇支架采用无缝钢管柱＋贝雷梁支架的施工方案。投入两套支架和两套底模、一套内模及一套外侧模组成。墩台侧采用 D=0.6m, 壁厚 =10mm 钢管柱支墩，每排 5 根钢管，钢管柱的顶部用 20mm 厚钢板封顶；中间支墩采用贝雷梁杆件。梁部支架采用加强型单排单层贝雷梁杆件，梁底 8 道，两侧翼缘板各 4 道，共 16 道，使用砂筒落架。内外模版为整体定型钢模，采用小型移动装置使模板过孔移动。 1 、现浇支架方案 支架布置纵断面图 说明： 1 、材料数量按照两孔支架准备，支墩按照三孔准备； 2 、桥墩两侧的支墩要通过桥墩的拉模钢筋孔穿过连接； 3 、根据预压结果和计算，在支架跨中设置预抬高，按照二次曲线布置； 4 、钢管支墩可根据现场墩高先用最高的，后面低的采用现场割低的方法； 支架横断面图 5 、砂箱内的砂子必须经过炒干后使用； 6 、安装支座时要保证支座顶面保持水平，梁底纵向坡度与支座上钢板周围模板采用竹胶板； 7 、临时支墩需要 8 号槽钢利用 U 型螺栓剪刀连接； 8 、所有中间临时支墩基础均为 14m×3.6m×1m 钢筋混凝土，钢筋采用 ф16 钢筋 2 层， C30 砼； 9 、支架搭设好以后要进行预压 . 2 、施工准备 1 〉 、技术上，认真核对图纸，编制工艺标准，及各工序作业指导书等。对重点工序制定安全施工方案和保证措施，制定质量管理计划，健全项目质量保证体系。 2 〉 、人员在上场前经过专业培训，了解各工序施工工艺，并定期进行安全培训。 3 〉 、现场临建设施齐全，保证施工及生活用水用电；机械设备进场及检测量器具的检定与校核，保障各组成件性能良好 。 3 、临时 支墩基底处理 根据专家论证要求，临时支墩基础地基承载力要求不小于 310Kpa ，通过委托 xxxx 科学研究院有限公司工程试验检测中心选取两个地质较差临时支墩基础，对 xxx 大桥临时支墩基底承载力进行静载实验，检测结果表明 1-7 孔基底承载力分别为 315 和 360Mpa ，满足施工要求；其余临时支墩基础在开挖至基底标高后可直接施作基础钢筋混凝土。 B 、压力 3Mpa 以上，水泥浆液水灰比 1 ： 1 （重量比）或根据现场确定，注浆后地基承载力满足要求。 A 、第八孔临时支墩基础采用注浆加固处理措施：基底开挖到位后，先施作 10cm 厚止浆墙再注浆，注浆孔间距 100*100cm ，深度 5m ，使用日本矿研多功能钻机 RPD-150C 钻孔注浆； 4 、施工工艺 测量放样 根据支架设计图放样临时中支墩和钢管柱位置。 临时中支墩 临时中支墩基础满足地基承载力后浇筑 C30 钢筋混凝土，根据临时中支墩贝雷架基础设计图纸放出纵、横垫梁位置，并用墨线弹出。按墨线摆放纵、横垫梁，并用螺栓连接，纵、横垫梁应水平放置，局部不平处应用钢板垫平，以保证均匀受力。然后安装临时中支墩贝雷梁底座。 钢管柱安装 钢管柱安装位置偏差不大于 3cm 。在墩台上依据放样用墨线弹出钢管底板的位置，用电钻在承台上钻钢管的定位锚固钢筋 4 根，深约 20cm ， M20 螺栓，用 2 ～ 5cm 厚砂浆调平层安装钢管底钢板（ 10mm 厚），再次弹线定位钢管柱的准确位置，切平钢管柱底口并与底钢板焊接，一周满焊，焊缝不小于 8mm 厚。 钢管柱连接 在墩台上没预留临时锚固件的情况下，在靠墩台身侧的钢管柱可用浇注墩台砼时留下的对拉杆孔对拉钢管，并在墩台钢管之间用槽钢对顶。为增加钢管柱横向整体性，在钢管柱之间设置横向连接杆和槽钢剪刀撑。 横梁、纵梁安装 钢管柱的顶部用 20mm 厚钢板封顶 , 放置 2I22a 工字钢横梁，然后安装砂筒，在砂筒上再安放 2I20a 工字钢横梁，可用钢筋把工字钢与钢管柱临时连焊接在一起。在横向工字钢顶面用钢尺划线定位纵向贝雷梁，贝雷梁先在地面上用横向支撑架单片拼装完成，用吊车吊装至横向工字钢上布置，用骑马螺栓把贝雷梁固接在横梁上，并在贝雷梁端头用支撑架横向联接加固。检查支架安全性、预拱度、挠度沉降等。 模板安装 为了保证梁体线型，底模安装时设置模板的预拱度为设计值与支架预压产生的弹性变形值之和，其中理论计算跨中反拱值 16.53mm ，拱度值通过可在钢管柱砂筒或工字钢横梁上加减薄钢板进行调节。拱度由跨中向梁端按二次抛物线型过渡，跨中部位最大。为防止混凝土因干燥收缩及预应力作用下产生收缩，应设置梁体压缩量，压缩量在首孔梁施工时按设计提供数据办理，在以后的施工过程中，根据实际情况进行适当的调整（即徐变引起的上拱）。 5 、支架预压 1 、预压的目的 消除钢管柱贝雷梁支架非弹性变形，测算出施工荷载作用下的弹性变形值，为箱梁施工时模板的预拱度计算提供依据。检验支架的强度。 2 、试验原理 预压荷载应不小于最大施工荷载的 1.1 倍。加载时，根据浇注顺序进行。预压加载可按最大施工荷载的 60 ％、 100 ％、 110 ％分三次加载，每级加载完毕 1h 后进行支架变形观测，加载完毕后宜每 6h 测量一次变形值，预压卸载时间以支架地基沉降变形稳定为原则确定，最后两次沉落量观测平均值之差不大于 2mm 时，既可终止预压卸载。 ①堆载预压前的预拱度设置 按二次抛物线 y=ax2+b 分布设置。 ②观测点布设 为准确测出贝雷梁预压沉降值，需进行预压前、预压过程中、预压卸载后变形的观测。观测点测量组进行布设，采用精密水准仪标高测量法进行观测。预压前，在底模模板上和贝雷梁下地基土上按桥跨 0L 、 1/4L 、 1/2L 、 3/4L 、 L 处，横桥向在两侧腹板处设置适当标志点或标志物，测量原始标高。观测点的布设详见“沉降观测点布置图”。 xxx 大桥第七孔支架预压 汇报完毕， 谢谢！