优秀公交工作者先进三篇（技术类）与优秀公交工作者事迹材料三篇（技术类）

优秀公交工作者先进三篇（技术类）与优秀公交工作者事迹材料三篇（技术类）

优秀公交工作者先进三篇（技术类）与优秀公交工作者事迹材料三篇（技术类）‎ 优秀公交工作者先进三篇（技术类）‎ ‎【篇一】‎ ‎**，男，1**1年11月出生，中共党员，**市公共交通集团有限公司第一修理分公司五工段一名副工段长，成为一名有技术、高素质的管理人员一直是他的追求目标和工作动力。为了这个追求，他始终视修车为最大的乐趣。在他从事的20年车辆维修工作中，从不熟悉现代化的车辆故障维修知识，到有针对性修出高质量、高速度的修理技术，都是他一边学习、一边探索的实践积累的结果。凭借自己宝贵的修理经验为工段解决各类技术难题，为营运一线出好车、出足车奉献自己的力量。**年度被评为集团公司“劳动模范”，**年度被评为集团公司“优秀党员”，**年度被评为集团公司“优秀党员”，**年度被评为集团公司G20峰会“先进个人。”‎ ‎“一花独放不是春，万紫千红春满园。”随着公交快速发展，年轻的修理工不断充实到修理队伍中，为了让青工更快成长起来，**主动承担起工段内维修技术的“传、帮、带”任务。他不仅毫无保留地将修理技术、修理作风传授给青工，碰到修理难题他就手把手地教他们，使青工们的修理技术日趋成熟。同时，在生活上他无微不至地关心他们，嘘寒问暖，被青工们称为良师益友。如今**带领的二级维护班组已成为工段“叫得应、拉得出、干得好”的生力军，并多次在集团公司举办的技术比武中取得优异的成绩。随着目前车辆的不断更新，**还不断学习比亚迪、万向、中车等车型的构造特点，了解各类新车型的基本原理，钻研新技术、新材料，带领青工们对比亚迪K9F车的散热系统风扇支架进行整改，有效地降低该车型散热系统的故障率，并为企业节约了材料成本。‎ ‎【篇二】‎ ‎**，男， 1**5年8月出生，中共党员，**年8月进入**公交参加工作，从事过胎工、电工、安全管理员等岗位，目前是**市公共交通集团有限公司第二修理分公司一工段的一名修理工。**年评为修理公司优秀员工；**年所在日班电工组被评为**省青年文明号集体；2009年评为**市建设系统“创争”活动先进个人；**年评为集团公司职业技能带头人；**年评为集团公司劳动模范；**年**市公交系统青工技能比武大赛二等奖；**年评为**市建设系统优秀员工；**年集团公司轮胎操作法；2020年被评为**市职业技能带头人。‎ ‎**同志自进入**公交从事汽车维修至今已有十六年时间，进入工作岗位的几年中，他认真的学习车辆修理技术，将所学的技术毫无保留的传授给职工，他创作了**轮胎维修操作法，操作法被公交集团评为先进操作法。**同志实验研制发明了轮胎加气保护装置，获得集团公司科技创新成果奖。同时他利用车辆上废存气桶、废铁皮、废手扶杆制作了轮胎风炮支架。‎ ‎**“便携式风炮支架”被评为**市职工“五小”创新成果。‎ ‎**年**同志及时转岗成为一工段日班电工组省级级青年文明号的号长，他投入到汽车电工的学习，较快的掌握了车辆电工维修技术。纯电动车辆和混合动力车辆已经成为现代公交的主力军，他和电工组的成员经过多次的研究制作了高压舱放电装置，高压仓放电装置获得**年集团公司创新成果奖，高压舱放电装置合理化建议获****建设工会合理化建议。‎ ‎2019年修理公司支援万向厂家，**同志主动请缨，通过到万向厂家进行学习，熟练掌握了车辆双桥拼装技术，车辆气路安装及万向新车电路铺线技术。他的勤学好问精神，为公交修理培养机电一体化人才树立了标杆。‎ ‎【篇三】‎ ‎**,男，1964年3月出生，1**1年3月进入**公交一公司，**年转入第二修理分公司维修一工段从事汽车维修电工岗位。目前是**市公共交通集团有限公司第二修理分公司一工段日班电工。该同志培育出了4个车辆电工维修班组长，10多个电工维修骨干。**年至今连续被复聘为**市建设工会职业技能带头人，**年被公交集团评为集团劳模。他所在的团队**年被评为**省青年文明号集体，**年被评为**市青年安全示范岗。**年他被评为**市职业技能带头人。‎ 随着混合动力车、天然气车、纯电动车陆续的加入到公交的队伍中，各种车辆设施层出不穷，如电涡流减速器、模块式电控系统、都是近年安装在新型公交车辆上的装备，对于这些众多的新设施，他认真研究、努力探索、认真总结、摸索出一套行之有效的检查、维护、修理的方法，解决这些车辆故障出现的新问题，保障了车辆的正常营运和车辆的完好率。他在导师带徒时，总是结合实际，现场分析问题解决问题，使他们的修理技能有了切实的提高，学到了新知识、新技能，他带领徒弟学习新技术，填补了新型车辆的维修空白，使我公司新型车辆得到了很好的呵护。‎ 现在公交最主要以纯电和混合动力车辆为主力车型，纯电车辆和混合动力车辆经常在维修中会更换拆装电池包，一个电池包就是上百斤，在维修过程中往往要投入大量的人力，于是他与自己的团队研究制作了车辆顶棚电池起重装置。在车辆顶棚电池起重装置研制后，得到了各个部门的欢迎，原来拆装电池要三四个人完成的工作，现在一个人就能完成了。他为第二修理发展作出很大的贡献，他是公交青年心中的榜样。‎ ‎【篇四】‎ ‎**,男，**年11月出生，**年12月进入**公交参加工作，从事电工岗位，目前是**市公共交通集团有限公司第二修理分公司一工段夜修电工组长。**年他参加集团公司一级维护技术比武获得了第三名的优异成绩，**年他所在的日修电工组被评为**市青年文明号，**年他被评为集团公司职业技能标兵，**被评为集团公司职业技能带头人，**年被评为**市建设工会职业技能带头人。‎ 为提升自己的维修技能，他自费考取了车辆维修高级证书。在工作中，认真刻苦、不怕脏、不怕累，团结同事，专研技术，不断提高维修技能，并表现突出，多次受到工段领导的肯定和认可。担任电工组长期间，在严把质量关的同时，他以工作认真负责、敢于管理、善于沟通,具有吃苦耐劳、虚心好学的精神，尽力帮助工段解决修理技术问题，‎ 他将学到的知识和生产实践相结合起来，通过班组岗前教育与每月的班组交流会，把所学的知识技术传、帮、带，分享给班组员工和徒弟们，针对车型的不合理设计之处做了技术改革。**年他和组员在维修丹东黄海车型的发电机时，每次领用一个总成须花费1640元材料费用，而这批车型的发电机比较容易出故障。他通过反复实践最终熟练掌握了更换碳刷的技术，一只发电机从维修成本1640元一下子降到了30元，维修质量因采购的一批碳刷比原厂的质量优异，使这批发电机使用寿命得到了延长。如今纯电动车辆高压舱内故障较多，维修时，车辆带电作业存在安全隐患，他和他的团队研究制作了高压舱放点装置，在作业前先对高压舱放电再进行作业，确保作业时的安全。‎ ‎**同志用自己勤恳踏实的工作作风，认真负责的工作态度为修理工树立了榜样，获得机务一线同行们的称赞。‎ 优秀公交工作者事迹材料三篇（技术类）‎ 优秀公交工作者事迹材料三篇（技术类）‎ ‎【篇一】‎ ‎**，男，1961年10月出生，从事过司机、技工、生产调度等一线岗位，目前是**市公共交通集团有限公司第二修理分公司综合服务工段副工段长。**在一线从事技术工作已有30多年，通过自身的努力，先后获得**市**劳动之星、**市总工会建设系统“职业技能带头人”、**市建设系统知识型职工、**市建设系统“先进操作法”、**省职工经济技术创新能手等荣誉；**年取得了高级技师资质，从**年起被聘为**市职业技能带头人，**年被聘为**市职工十大杰出名师，**年被聘为**市首席技师，**所带领的党员技术攻关团队被**市总工会授予**市职工创新工作室；**年被评为首批“**省建设工匠”。‎ 他参加工作后起初是一名公交司机，但他在开车之余总是留在车间里看技工们修车，请教维修实践技能，后来终于如愿成为了一名车辆维修工。当年的小技工，现在已成长为了一名让人敬佩的“**省建设工匠”。‎ 近年来，公交车辆型谱发展迅猛，短短的几年时间从柴油车升级为清洁能源的天然气车、混合动力车和纯电动车，随之而来的是车辆整车设备、维修技术都发生了巨大的变化，但是技术的应用难以跟上车辆推陈出新的脚步，特别是很多核心技术，生产厂家出于对技术保密，连图纸都不提供，所以给机务保障带来了极大的挑战。在填补这块技术“短板”、“空白”方面，**始终走在前列，通过过硬的业务技能和丰富的技术经验，发挥公交修理工“不怕吃苦”的精神，与厂家售后服务部门“博弈”，“学”一点、“偷”一些，通过个人及团队的维修经验和技术能力，逐渐掌握应用原理和维修技术。‎ 掌握传统技术和新技术能让修理队伍具有竞争力，能确保公司核心业务保持良好的发展趋势。通过不断的技术创新，实现个人价值。因此**说：“机务保障有局限，但要勇攀高峰；技术研究无止境，敢于追求卓越。”‎ ‎【篇二】‎ ‎**，男，1967年8月出生，中共党员，**市公共交通集团有限公司第一修理分公司技术信息科一名电器管理员。1**8年8月加入公交这个大家庭已经有30多个年头了，他见证了**公交的变迁，车辆从汽油车时代到现在的新能源时代，在车辆的变迁中，他刻苦专研车辆维修技术，在实践中不断总结经验。先后编写了《油电混合动力车系统维修手册》、《比亚迪纯电动车高压系统故障维修手册》、《纯电动车松芝空调维修手册》等；先后获得**年市建设系统“职业技能带头人”；**年市建设系统职工先进操作法；‎ ‎**年**市职工“五小”创新成果；**年**省建设工匠和**年**公交集团十佳员工等荣誉。‎ ‎**年，在分公司的大力支持下，以他命名的“**技术创新工作室”成立了。这支由15名精英修理工组成的学习技术攻关小组，集学习研究、技术攻关、成果展示、资料汇集培训于一体，拥有50平方米的“交流培训室”和800平方米“创新操作基地”。目前，该技术团队创新工作室成员已取得技术创新成果10多项。团队共同落实的《解决LNG公交车点火线圈支架断裂问题》获得**市级QC成果发布三等奖；《解决LNG天然气车辆气体泄漏高故障》获得**市职工优秀技术攻关项目三等奖等。‎ 把平凡的事情做到最好，这就是不平凡的理由。有了责任，最平凡的岗位也能闪光。他以任劳任怨、无私奉献的爱岗敬业精神，为公司承修的油电混合车、电车维修保障能力的全面提升洒下了辛勤的汗水，倾注了无数的心血。他的脚步遍布于公司的每个维修区域，每条高故障线路。同时，他对工作执着和认真的精神也走进了修理工的心里。‎ ‎【篇三】‎ ‎**，男，1963年8月出生，**市公共交通集团有限公司第一修理分公司一工段的一名汽车维修电工。多年来他认真对待本职工作，不计工作时间攻克车辆维修难题，热心带徒传授技艺，树立良好的服务意识，服务广大司机，为广大司乘人员排忧解难。认真组织开展电工班组同事间的互帮互学互提高，探讨在车辆修理过程中碰到的多发故障和难点问题的解决方法，他所带出的十余位徒弟正在各自的岗位上发挥着重要的作用。‎ ‎**从上世纪八十年代初进入**公交集团从事车辆维修工作，至今已经有30多年的职业生涯，自进入公司后从事的就是汽车电工的工作，这些年来他在工作中不断学习，不断掌握车辆新技术，勤勤恳恳、任劳任怨，严格服从公司的各种安排。‎ 他是从1995年开始带徒的，当时，他已经有了十余年的汽车电工维修经验，对车辆电线路的掌握比较全面、正确。他所带的每一个徒弟都是他从电工最基本的知识教起，手把手的带着做，一步一步的把自己积累领悟到的技术传授给他们。为了让徒弟们能尽快掌握修理技术，他经常带徒弟们到车辆维修现场开现场课堂，现场讲解车辆电器电路的工作原理和相关零部件的内部结构、常见故障的排除方法及维修作业过程中的注意事项、技术要求。通过边排故障边讲解，让徒弟们进行现场排故，加深理解。通过开展技术传帮带活动，目前对各车型的电器故障排故、ABS装置及气囊控制开关技术、油电混合车型的电器电路维修排故等修理技能在我们电工组已基本得到普及。‎ ‎**同志不仅带徒弟技术，还带思想、带学习、带作风，教徒弟们如何做人、如何做好服务营运服务司机的工作，他所在的班组经常会收到司机的一些表扬信。‎ ‎“汽车电工是一个平凡的工作，但是只要我们认真对待坚持做到最好，那么这些平凡的事就会因此而变得不平凡”，他是这样说的也是这样在坚持。他说:“有一天我会在汽车电工的岗位上退休，但是只要汽车电工这项技术被传承下去我的职业生涯就没有遗憾”。‎