精选国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》判断题题库及答案（试卷号2422）

精选国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》判断题题库及答案（试卷号2422）

最新国家开放大学电大专科《汽车发动机构造与维修》判断题题库及答案（试卷号 2422） 盗传必究 判断题 1. 发动机排量就是排气量。（X ） 2. 同一台发动机上，即使是同名气门也不能互换。（V ） 3. 镶装完气缸套后，必须气缸体进行水压试验。（V ） 4. 全浮式活塞销，需要轴向定位，限制其移动，以防拉缸。（V ） 5. 汽油牌号按辛烷值划分，柴油牌号按十六烷值划分。（X ） 6. 汽油机过热时易产生爆燃，柴油机过热时易产生工作粗暴。（X ） 7. 在满足抗爆性的要求下，所选的汽油牌号越高越好。（X ） 8. 发动机频繁冷起动及长时间在低温下工作会加剧磨损。（V ） 9. 发动机工作时可拆除消声器，以减小排气阻力。（X ） 10. 多缸发动机，通常磨损最严重的是中部的气缸。（X ） 11. 发动机排量就是排气量。（X ） 12. 四冲程发动机，盐轴转 2 圈完成 1 个工作循环，进排气门分别开关 1 次。（V ） 13. 多缸发动机气缸顺序由后端向前端排序。（X ） 14. 不管是采用液压挺柱还是机械挺柱，发动机均需留气门间隙。（X ） 15. 对汽油车，司机加速踏板控制的是节气门开度。（V ） 16. 空燃比是指混合气中空气与燃料的质量比，表示混合气浓度。（V ） 17. 纸质干式空气滤清器在使用过程中，禁忌被油料浸湿。（V ） 18. 氧传感器安装在进气歧管上。（X ） 19. 机油粗滤器滤芯堵塞时，机油可通过旁通阀进入主油道。（V ） 20. 机油压力是判断润滑系故障的主要信号。（V ） 21. 发动机燃油消耗率越小经济性越好。（V ） 22. 拆下的旧气缸垫，即便是完好无损也不能继续使用。（V ） 23. 多缸发动机，通常磨损最严重的是两端的气缸。（V ） 24. 气缸的圆度、圆柱度是判断是否需进行大修及确定修理尺寸的依据。（V ） 25. 气环泵油是机油消耗的主要原因之一。（V ） 26. 曲轴可以设多个止推轴承进行轴向定位。（X ） 27. 气门油封的作用是防止过多的机油通过气门导管和气门杆的间隙进入进排气道和燃烧室。（V ） 28. 汽车急减速时应减少供油或切断供油。（V ） 29. 车用柴油的牌号按凝点划分。（V ） 30. 纸质干式空气滤清器浸湿后，提高了滤清能力威善发动机性能。（X ） 31. 发动机排量越小，经济性越好。（X ） 32. 多缸发动机，通常磨损最严重的是中部的气缸。（X ） 33. 气环的泵油作用可加强气缸上部的润滑。（X ） 34. 拆下的旧气缸垫，只要完好无损可继续用。（X ） 35. 柴油机必须设有调速器，而汽油机没有。（V ） 36. 爆震是限制汽油机压缩比提高的主要障碍。（V ） 37. 纸质干式空气滤清器浸湿后，提高了滤清能力，改善发动机性能。（X ） 38. PCV 阀堵塞、活塞组一气缸磨损严重、拉缸等都能造成曲轴箱内压力升高。（V ） 39. 同一发动机上，同名气门具有互换性。（X ） 40. 气缸的圆度、圆柱度是判断是否需进行大修及确定修理尺寸的依据。（V ）