物流培训 课本案例分析

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「法官评述」 本案中，原、被告双方签订的港口作业委托合同系双方当事人真 实的意思表示，内容不违反法律规定，应予确认。既然在合同中约定 适用《水路货物运输规则》，就应按约履行。中华人民共和国江苏进 出口商品检验局检验结果表明，被告（反诉原告）从“向阳”轮卸下 的货物重量是 3140 吨，原告以提单记载重量即 3150 吨为基础计算货 物短少数量于法无据。被告（反诉原告）实际交付的木薯干重量是 2872.64 吨，短少 267.36 吨，短少货物的价值为 279391.20 元。货物 短少是发生在被告（反诉原告）保管货物的责任期间，按《水路货物 运输规则》第六十条的规定，被告（反诉原告）应对此承担赔偿责任。 但原告（反诉被告）只要求被告（反诉原告）赔偿 21.80 万元，本院 予以准许。 被告（反诉原告）辩称其与原告（反诉被告）约定“舱内灌包”， 就是以包数而不是以重量交付。本院认为舱内灌包只是一种作业方 式，并非货物的计量方式，故“舱内灌包”并不意味着货物按件交接。 被告还认为，原告（反诉被告）没有在编制货运记录的次日起 180 天内提出索赔。事实上，原告（反诉被告）在 2002 年 12 月 9 日，已 向被告（反诉原告）提出了货物短少问题并要求解决。况且，按《水 路货物运输规则》第八十八条的规定，在交付时发现和发生的货物短 少，应由到达港港口经营人会同收货人编制货运记录。因此，对被告 （反诉原告）的辩解，法院不予采纳。 被告（反诉原告）在 2002 年 12 月 3 日交付货物时，原告（反诉 被告）即有义务支付货物作业款而未予支付，被告（反诉原告）就应 该知道自己的权利受到了侵害，并非其所称的原告（反诉被告）在诉 状中明确表示拒付港口作业费时才知道。被告（反诉原告）提出反诉 的时间是 2005 年 5 月 30 日，此前并无时效中断的法定事由，因此， 其反诉已超过了法律规定的两年诉讼时效。 「法院判决主文」 法院依据《中华人民共和国民法通则》第一百零六条第一款、第 一百一十一条、第一百一十二条第一款、第一百三十五条和《中华人 民共和国民事诉讼法》第六十四条的规定，判决如下： 一、被告（反诉原告）赔偿原告（反诉被告）货物短少的经济损 失人民币 21.80 万元。在本判决生效之日起十日内一次性支付，逾期 加倍支付迟延履行期间的债务利息； 二、对被告（反诉原告）的诉讼请求不予支持。