2021国家开放大学电大专科《城市轨道交通车站设备》期末试题及答案（试卷号：2586）

2021国家开放大学电大专科《城市轨道交通车站设备》期末试题及答案（试卷号：2586）

2021 国家开放大学电大专科《城市轨道交通车站设备》期末试题及答案（试卷号：2586） 盗传必究 一、单项选择题（下列选项中只有一项是正确答案，请将正确选项的序号字母填入括号中。每小题 2 分，共 20 分） 1. 世界上第一条地下铁道于 1863 年 1 月 10 日首先在（）建成。 A. 巴黎 B. 东京 C. 莫斯科 D. 伦敦 2. （）占地较短，列车通过时弯曲较少，走行平稳，速度可以较高，瞭望条件较好。 A. 单开道岔 B. 交分道岔 C. 三开道岔 D. 对称道岔 3. 车站 AFC 设备均设置在车站的（）。 A. 出入口 B. 站厅层 C. 站台层 D. 车站控制室 4. 深圳地铁一期工程采用（）灭火系统。 A. 烟烙尽自动气体 B. 二氧化碳 C. 卤代烷 D. 七氟丙烷气体 5. 司机按动开门按钮，站台门先动作，半秒钟后，车辆门开始动作打开，一般司机给出指令到车辆 门 全部打开的时间为（）秒。 A. 5 B. 3 C. 1 D. 8 6. 区间隧道每隔（）米设消防箱一个，内设 DN65 单头单阀消火栓两个，25 米长的水龙带两盘, DN19 多功能水枪一支，并在消防箱上设电话插孔。 A. 100 B. 150 C. 20 D. 50 7. 机电设备监控系统通常由中央、车站、就地三级实现对环控、给排水、自动扶梯、低压供电及照 明、 （）等设备的监视和控制。 A. 屏蔽门 B. 液压梯 C. 模拟屏 D. 通风 8. 自动验票机布置在（）之间。 A. 车站控制室 B. 站台层 C. 出入口 D. 付费区和非付费区 9. 车站计算机和票房售票机最少可以保存（）天的运营数据，闸机和自动售票机最少可以保存 3 天 的 运营数据。 A. 15 B. 25 C. 20 D. 7 10.在火灾发生时，自动报警系统进入报警工作程序，此时，所要完成的第一项工作就是使消防紧急（） 转人工作程序。 A. 供电系统 B. 广播系统 C. 灭火系统 D. 通风系统 二、多项选择题（下列选项中至少有两项是正确答案，请将正确选项的序号字母填入括号中，多选或少选 均 不得分。每小题 3 分，共 15 分） 11.城市轨道交通车站尽量通过短的出人口通道，将（）等与车站相通，为乘客提供无太阳晒、无 雨淋的乘车条件。 A. 旅游景点 B. 游乐中心 C. 住宅密集区 D. 办公密集区 E. 工厂 12.城市轨道交通通信按用途分为（）和其他通信。 A. 专用通信 B. 自动电话通信 C. 有线广播通信 D. 闭路电视 E. 无线通信 13.城市轨道交通采用的气体自动灭火系统，主要有（）o A. 二氧化碳灭火系统 B. 肉代烷灭火系统 C. 烟烙尽灭火系统 D. 七氟丙烷气体灭火系统 E. 消防灭火系统 14.车站隧道通风主要设备有（）。 A. 轨道排风机 B. 电动风阀 C. 防火阀 D. 射流风机 E. 推力风机 15.列车到站后，一个或数个滑动门不能正常打开，站台保安应采取（）行动。 A. 将情况报车控室 B. 引导乘客从正常的门上下车 C. 在故障门上粘贴故障告示 D. 通报维修及监控调度 E. 乘客上下完毕后，关门动车 三、判断题（在你认为正确的命题的括号里打“"”，错误的命题括号 里打“ X ”。每小题 2 分，共 20 分） 16. 在车站上，铺设有许多条线路，线路之间用道岔联结。（V ） 17. 道岔的构造复杂，零件较多，通过机车车辆频繁，技术标准要求高，是轨道设备的薄弱环节。（V ） 18. 车站计算机系统负责车站内 AFC 设备的状态控制，下达由中央设置的各类控制参数，收集各设备 的 运行数据，并将数据传输到中央计算机。（V ） 19. 感温式探测器具有稳定性好、误报率低、寿命长、结构紧凑等优点，得到了广泛的应用。（X ） 20. 地下车站环境通风系统中，为减少通风距离，降低通风阻力，要尽量减少并联风路，广泛利用串 联 风路。（X ） 21. 列车与站台屏蔽门之间的控制联系、屏蔽门的开闭指令是由司机从列车驾驶室发出的，而门的执 行 机构安装在站台上。（X ） 22. 楼宇设备自动化监控系统具有分散操作管理与集中性控制的特点。（X ） 23. PSL 即站台操作盘，用于实现站台级控制。（X ） 24. 门式闸机，行人和行李可以同时方便通行。（V ） 25. 允许信号的绿灯、黄灯并不表示列车的运行速度，而是代表列车的运行进路是走道岔直股还是弯 股。（J ） 四、名词配伍（请将相应名词解释的字母填入对应括号内，每小题 3 分，共 15 分） 26.感光式火灾探测器（B ） A.采用预制的钢筋混凝土支撑块与混凝土道床浇注成一体。 27.整体浇筑型轨道（A ） B.主要基于在火灾刚发生时，即初燃生烟阶段就能根据被测空间光亮 度的变化自动发出火灾报警信号，以期将火扑灭在未成灾害之前。 28.限界（E ） C.是指在车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等处所的环境进行 空气处理的系统。 29.环控系统或 ECS （ C ） D.是城市轨道交通的重要信号设备，用来在车站或车辆段实现联锁关 系，建立进路、控制道岔的转换和信号机的开放，以及进路解锁，以保证行车安全。 30. 联锁设备（D） E.为保证列车在线路上运行安全，防止车辆与沿线建筑物（设备）发 生互相碰撞而规定的轮廓尺寸线。 五、问答题（每小题 15 分，共 30 分） 31. 简述站台屏蔽门正常情况下的开闭作业程序。 答：（1）列车进站，由 AT0 控制在指定位置停车，车厢门对正站台门。（5 分） （2）站司机按动开门按钮台门先动作，半秒钟后，车辆门开始动作打开，一般司机给出指令到车辆门 全部打开的时间为 3 秒。（5 分） （3）司机根据列车停站时间，催促乘客抓紧时间上下，当判断乘客乘降结束时，准备关门。（5 分） 32.结合实际谈车站公共区发生火灾时，接到确认火灾报告后，行车值班员应采取哪些应对措施？ 答：（1）在车站环控系统盘而上，FAS 报警，确认火灾位置，行车值班员通知附近工作人员到现场确 认是否发生火灾。（2 分） （2）确认未发生火灾，行车值班员在 EST 控制盘上按下“而板静音”、“报警静音”、“总复位”键 进行消音及复位，随后报自动化调度。（3 分） （3）确认发生火灾，应按下“火警确认”键。（2 分） （4）接到确认火灾报告后，行车值班员实施如下操作：其一，报告行调：行调，车站发生火灾，火势 XX；其二，开启相应的火灾排烟模式。（3 分）